Rule 1: The more the number of move

Rule 1: The more the number of movements, the more the number of derailments.
Rule 2: As human involvement increases, the number of derailments also increases.
Rule 3: Derailment patterns differ in internally managed wagons from externally managed wagons.
Rule 4: Derailment pattern is different for critical movements
such as liquid steel handling compared to less critical movements such as raw materials.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กฎที่ 1: หมายเลขเพิ่มเติมของการเคลื่อนย้าย หมายเลขเพิ่มเติมของ derailments
2 กฎ: เป็นมนุษย์มีส่วนร่วมเพิ่มขึ้น จำนวน derailments ยังเพิ่ม
3 กฎ: Derailment รูปแบบแตกต่างกันในเกวียนมีการจัดการภายในจากภายนอกจัดการเกวียน.
4 กฎ: Derailment รูปแบบจะแตกต่างกันสำหรับความเคลื่อนไหวสำคัญ
เช่นน้ำเหล็กจัดการเปรียบเทียบกับความเคลื่อนไหวสำคัญน้อยเช่นวัตถุดิบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กฎข้อที่ 1: มีจำนวนของการเคลื่อนไหวให้มากขึ้นจำนวนของราง
กฎข้อที่ 2: การเพิ่มขึ้นในฐานะที่เป็นส่วนร่วมของมนุษย์จำนวนรางยังเพิ่ม
กฎข้อที่ 3: รูปแบบที่แตกต่างกันในรางเกวียนจัดการภายในจากเกวียนจัดการภายนอก
กฎ 4: รูปแบบรางแตกต่างกันสำหรับการเคลื่อนไหวที่สำคัญ
เช่นการจัดการเหล็กเหลวเมื่อเทียบกับการเคลื่อนไหวที่สำคัญน้อยเช่นวัตถุดิบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กฎข้อที่ 1 : หมายเลขเพิ่มเติมของการเคลื่อนไหว หมายเลขเพิ่มเติมของตกราง .
2 : เพิ่มการมีส่วนร่วมของมนุษย์จำนวนตกรางยังเพิ่ม
กฎ 3 : รูปแบบตกรางแตกต่างกันในการจัดการภายในเกวียนจากการจัดการภายนอกเกวียน .
กฎข้อที่ 4 : รูปแบบแตกต่างที่สำคัญสำหรับการเคลื่อนไหวตกราง
เช่นเหล็กเหลวการจัดการเมื่อเทียบกับการเคลื่อนไหวที่สำคัญน้อยกว่า เช่น วัตถุดิบ