Levinson (2010) summarizes the effe

Levinson (2010) summarizes the effects of local transit systems on land use in a variety of US cases.
Most of these cases find that commercial and residential values have been uplifted by rail transit access
but findings are not uniform. For instance, Landis (1995) found no incremental increases in commercial
property values around BART but did find residential impacts on land value and development densities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Levinson (2010) สรุปผลกระทบของระบบขนส่งท้องถิ่นในการใช้ที่ดินในหลากหลายกรณีสหรัฐอเมริกาเหล่านี้ส่วนใหญ่พบว่าพาณิชย์ และค่าที่อยู่อาศัยได้รับเชิญ โดยทางรถไฟขนส่งเข้าแต่ผลไม่เหมือนกัน เช่น แลนดิส (1995) พบเพิ่มไม่เพิ่มในพาณิชย์คุณสมบัติค่ารอบ BART แต่ไม่ได้ค้นหาที่อยู่อาศัยผลกระทบต่อมูลค่าของที่ดินและการพัฒนาความหนาแน่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เลวินสัน (2010) สรุปผลกระทบของระบบขนส่งมวลชนในท้องถิ่นเกี่ยวกับการใช้ประโยชน์ที่ดินในความหลากหลายของกรณีสหรัฐอเมริกา.
ส่วนของกรณีนี้พบว่าค่าในเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัยที่ได้รับเพิ่มขึ้นจากการเข้าถึงการขนส่งทางรถไฟ
แต่ผลการวิจัยที่ไม่เหมือนกัน ยกตัวอย่างเช่นแลนดิส (1995) พบว่าไม่มีการเพิ่มขึ้นเพิ่มขึ้นในเชิงพาณิชย์
ค่าทรัพย์สินทั่ว BART แต่ไม่พบว่ามีผลกระทบต่อที่อยู่อาศัยบนที่ดินมูลค่าและความหนาแน่นของการพัฒนา