The Development of the Basque provinces within Spain
The “Basque Country” is made up of seven provinces, spanning parts of northern Spain and southern France.1 Within Spain, Guipuzcoa, Vizcaya and Alava make up the Basque Autonomous Community; and Navarra has its own separate status as an Autonomous Community.
The provinces within Spain came under the control of the Castilian monarchy at the end of the 14th century. To secure their allegiance, the kings of Castile had to swear to observe the fueros. local customs which were applied by the local assemblies. In Vizcaya, the ceremony of the royal oath took place in the city of Guernica beneath an oak tree that later became the symbol of Basque independence. The fueros embodied the customs of each of the provinces, including Navarra.
It was not until the Napoleonic invasion that liberals attempted to create a centralised state abolishing all the feudal particularisms of the provinces. Although the Cortes of Cadiz adopted such a constitution in 1812, the subsequent restoration of the monarchy in 1814 left it a dead letter. Under the Bourbons, Spain returned to reactionary and clerical rule and the Spanish capitalist class remained weak. Although the Basque people twice supported rebellions against the Castilian monarchy, in 1834 and 1872, this was in support of the Carlists, that is the supporters of Don Carlos who claimed to be the rightful Bourbon heir to the throne, rather than wars for national independence. Theirs was a federalist doctrine based on subordination to the monarchy and the Catholic Church. They were strongest in the province of Navarra. In 1876, following the second Carlist War, the fueros were abolished in the greater part of the Basque provinces but remained in Navarra.
The defeat of the Carlists further strengthened the conviction within the Spanish state that no concessions should ever be made to regionalism and, in the absence of effective constitutional controls, reinforced the power of the army and its role in enforcing Castilian rule. However, in imposing a greater degree of centralisation, by the removal of the fueros, Madrid gave an important boost to the development of Spanish capitalism in general and Basque capitalism in particular.
Previously, each region had decided on its own levels of taxation and tariffs. In fact, until 1876, the Spanish border for customs was the River Ebro, the southern border of the Basque provinces. The abolition of the fueros brought Basque industry within Spain’s protective tariffs, which, by 1906 were the highest in Europe. More importantly, the fueros had prohibited any of the natural resources of Vizcaya being used outside of the Spanish kingdom. Because the Spanish market for iron and steel was itself minimal, the iron and steel industries were undeveloped. With this obstacle removed, British capital flooded in. Investments were made in iron, steel, shipbuilding and railway construction and most of this was concentrated in Vizcaya province.
The growth in production was dramatic. By 1900, Spain was producing 21.5 per cent of the world’s iron ore and most of that was from Vizcaya. Between 1874 and 1914, of the 180 million tonnes of iron ore imported by Britain, 130 million came from the Iberian peninsula, again nearly all of that from Vizcaya. The ore was not just extracted and sent abroad. Vizcaya’s own iron production also expanded with total iron ore production per year rising from 1 million in 1877 to 6.5 million in 1899 .
While Alava and Navarra remained largely agricultural, Vizcaya and Guipuzcoa changed dramatically, experiencing a rapid growth in the middle and working classes. The strongest classes in these provinces were now the proletariat and their Basque employers.
The new bourgeoisie, however, had very strong ties with the Madrid commercial centre. Its outlook tended to be international rather than nationalist. There was a triangle of trade and finance: Madrid – Basque country – London. The new high tariffs imposed by central government worked to the Basque capitalists’ advantage so they had little desire to leave the Spanish state. In 1888, it was the shipyards in Vizcaya that won a massive contract from the Spanish Navy. Similarly, in 1892, the metallurgical industry received increased protection from the government. Unlike the Catalan bourgeoisie, only one major Basque industrialist supported the nationalists.
The Basque bourgeoisie at this time were realigning themselves with the Conservatives. They were not only becoming increasingly integrated with the Madrid state and Castilian capitalist class but were taking a leading role nationally. By 1900, 39 per cent of the Spanish merchant marine was Vizcayan and, within another decade, 30 per cent of Spanish banking investments were concentrated in the Basque area. Though Basque industry in absolute terms remained smaller than that of Catalonia, its growth was rapid and included modern branches of industry.
The outbreak of WW1 gave an enormous boost to manufacturers throughout Spain. Catalonia, Asturias and the Basque region benefited most. There were 58 joint stock companies in 1914. This rose to 92 in 1917 and reached 311 in 1918. The boom during the war enhanced the pro-Spanish sentiment of the Basque bourgeoisie and, by the end of the war, Basque industry had surpassed that of Catalonia.
The strength of Basque capitalism continued to grow. Despite the population of the area only making up 5 per cent of the Spanish total, its economic weight was far greater. In 1930, Basque capitalism accounted for the following percentages of Spainish capitalist production: banking capital 24 per cent,
iron products 62 per cent, and shipbuilding 71 per cent.
การพัฒนาของชาวแบสค์จังหวัดภายในสเปน
" ประเทศ " สเปนถูกสร้างขึ้นจาก 7 จังหวัด ครอบคลุมภาคเหนือและภาคใต้ ส่วน สเปน ฝรั่งเศส ที่ 1 ใน Vizcaya สเปน กีปุซโกอาในอ , และสร้างชุมชนชาวแบสค์อิสระ และ Navarra ของตัวเองแยกสถานะเป็นชุมชนอิสระ
จังหวัดภายในสเปนมาภายใต้การควบคุมของพระมหากษัตริย์ Castilian ในปลายศตวรรษที่ 14 เพื่อรักษาความจงรักภักดีของกษัตริย์แห่งคาสตีลได้สาบานที่จะสังเกต fueros . ประเพณีท้องถิ่นซึ่งถูกใช้โดยคริสตจักรท้องถิ่น ใน Vizcaya ,พิธีปฏิญาณตนหลวงเอาสถานที่ในเมืองของแกร์นิกาใต้ต้นโอ๊กที่ต่อมากลายเป็นสัญลักษณ์ของชาวแบสค์อิสระ การ fueros embodied ศุลกากรของแต่ละจังหวัด รวมทั้ง Navarra .
มันไม่ได้จนกว่าการรุกรานของนโปเลียนที่ Liberals พยายามสร้างรัฐส่วนกลาง หรือ ยกเลิกทั้งหมด particularisms ศักดินาของแต่ละจังหวัดแม้ว่า Cortes ของ กาดิซ ประกาศใช้รัฐธรรมนูญดังกล่าวใน 1812 ต่อมาฟื้นฟูสถาบันพระมหากษัตริย์ใน 1814 ทิ้งไว้จดหมายตาย ใต้เบอร์บอน สเปน กลับมาขึ้นและกฎเสมียนและชนชั้นนายทุน สเปน ยังคงอ่อนแอ ถึงแม้ว่าคน Basque สองครั้งสนับสนุนการก่อกบฏต่อต้านพระมหากษัตริย์ Castilian และในปี 1834 1872 , นี้ในการสนับสนุนของ carlists ,ที่เป็นผู้สนับสนุนของ Don Carlos ที่อ้างว่าเป็นทายาทโดยชอบธรรมในบัลลังก์ฝรั่งเศส มากกว่าสงครามเพื่อเอกราชของชาติ พวกเขาเป็นโชคดีของลัทธิตามกองกับสถาบันพระมหากษัตริย์และโบสถ์คาทอลิก พวกเขากำลังที่แข็งแกร่งที่สุดในแคว้น Navarra . ในปี 1876 , ดังต่อไปนี้สงคราม carlist วินาทีที่ถูกยกเลิกใน fueros มากขึ้นส่วนหนึ่งของ Basque จังหวัดแต่ยังคงอยู่ใน Navarra .
ความพ่ายแพ้ของ carlists เพิ่มเติมความเข้มแข็งความเชื่อมั่นภายในรัฐสเปนที่ไม่มีสัมปทานน่าจะเคยเป็นภูมิภาคและในการขาดประสิทธิภาพของการควบคุมตามรัฐธรรมนูญ , เสริมอำนาจของกองทัพและบทบาทของมันในการบังคับใช้กฎภาษาสเปน . อย่างไรก็ตามในการกำหนดระดับที่มากขึ้นของการรวมอำนาจ โดยการกำจัดของ fueros มาดริดให้เพิ่มที่สำคัญในการพัฒนาของระบบทุนนิยมในภาษาสเปนทั่วไปและ Basque ระบบทุนนิยมโดยเฉพาะ
ก่อนหน้านี้ แต่ละภูมิภาคได้ตัดสินใจในระดับของตัวเองของภาษีและภาษี ในความเป็นจริง จนกระทั่ง 2419 ชายแดนสเปนศุลกากรคือแม่น้ำ Ebro , ชายแดนภาคใต้ของชิลีจังหวัด .การยกเลิกของ fueros นำอุตสาหกรรม Basque ภายในสเปนป้องกันภาษีศุลกากรซึ่งโดย 1906 เป็นสูงสุดในยุโรป ที่สำคัญไปกว่านั้น fueros มีข้อห้ามใด ๆ ของทรัพยากรธรรมชาติ Vizcaya ถูกใช้นอกอาณาจักรสเปน เพราะตลาดภาษาสเปนสำหรับเหล็กและเหล็กกล้าคือตัวเองน้อยที่สุด , เหล็กและอุตสาหกรรมเหล็กเป็นแกนกับอุปสรรคนี้ออกอังกฤษเมืองหลวงของน้ำท่วม . การลงทุนผลิตมาจาก เหล็ก , เหล็ก , การต่อเรือและการก่อสร้างทางรถไฟ และส่วนใหญ่มีความเข้มข้นใน Vizcaya Province .
การเจริญเติบโตในการผลิตเป็นอย่างมาก โดย 1900 , สเปนผลิต 21.5 เปอร์เซ็นต์ของแร่เหล็กของโลก และส่วนใหญ่ของที่ได้รับจาก Vizcaya . และระหว่าง 1874 1914ของ 180 ล้านตันของแร่เหล็กนำเข้าจากอังกฤษ , 130 ล้านบาท มาจากคาบสมุทรไอบีเรียนอีกครั้งเกือบทั้งหมดจาก Vizcaya . แร่ไม่ใช่แค่สกัดและส่งต่างประเทศ การผลิตเหล็ก Vizcaya เองยังขยาย กับปริมาณแร่เหล็กการผลิตต่อปีเพิ่มขึ้นจาก 1 ล้านใน 1877 6.5 ล้าน ใน ค.ศ.
และในขณะที่ในอ Navarra ยังคงไปเกษตรและการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วใน Vizcaya กีปุซโกอา ประสบการเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงกลางและทำงานเรียน คลาสที่แข็งแกร่งที่สุดในจังหวัดเหล่านี้ ตอนนี้ชนชั้นแรงงานและนายจ้าง Basque .
หนังสือใหม่ , อย่างไรก็ตาม , มีความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งมากกับศูนย์กลางทางการค้า มาดริด ของ Outlook มีแนวโน้มที่จะเป็นสากลมากกว่าผู้รักชาติ มีรูปสามเหลี่ยมของการค้าและการเงินมาดริด - Basque –ลอนดอน ใหม่อัตราภาษีสูงที่กำหนดโดยรัฐบาลกลางทำงานรัดรูปนายทุน ' ประโยชน์ดังนั้นพวกเขามีเพียงเล็กน้อยปรารถนาที่จะปล่อยให้รัฐสเปน ใน 1888 เป็นอู่ต่อเรือใน Vizcaya ที่ได้รับสัญญาขนาดใหญ่จากกองทัพเรือสเปน ในทำนองเดียวกันใน 1892 , โลหะอุตสาหกรรมที่ได้รับการคุ้มครองเพิ่มขึ้น จากรัฐบาลซึ่งแตกต่างจากหนังสือคาตาลัน , เพียงหนึ่งหลักอุตสาหกรรมสนับสนุนชาตินิยมบาสก์
รัดรูปกระฎุมพีในเวลานี้กำลังหักโหมตัวเองกับอนุรักษ์นิยม พวกเขาไม่เพียง แต่กลายเป็นเพิ่มมากขึ้นรวมกับรัฐและนายทุน มาดริด Castilian คลาสแต่เอาบทบาทในระดับประเทศ โดย 1900 ,39 เปอร์เซ็นต์ของการค้าทางทะเลเป็นภาษาสเปน vizcayan และในอีกสิบปี ร้อยละ 30 ของเงินลงทุนของธนาคารสเปนกำลังเข้มข้นในพื้นที่ Basque . แม้ว่าสเปนอุตสาหกรรม ในแง่แน่นอนยังคงมีขนาดเล็กกว่าที่เนีย การเจริญเติบโตของมันเป็นอย่างรวดเร็วและทันสมัยรวมสาขาของอุตสาหกรรม .
การ WW1 ให้เพิ่มมหาศาลให้กับผู้ผลิตทั่วสเปนคาตาโลเนีย Asturias และเขต Basque ได้รับประโยชน์มากที่สุด มี 58 บริษัท ร่วมหุ้นใน 1914 . นี้เพิ่มขึ้นเป็น 92 ปี 1917 และถึง 311 ในปี 1918 บูมในช่วงสงครามเพิ่มความเชื่อมั่น Pro ภาษาสเปนของกระฎุมพี Basque และโดยการสิ้นสุดของสงคราม อุตสาหกรรม Basque มีทะลุที่เนีย
แรงของ Basque ทุนนิยมยังคงเติบโตแม้จะมีประชากรของพื้นที่ทำให้ขึ้นร้อยละ 5 ของทั้งหมดสเปน น้ำหนักของเศรษฐกิจได้ไกลมากขึ้น ในปี 1930 , Basque ทุนนิยม คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ของการผลิตทุนนิยม spainish ต่อไปนี้ : ธนาคารทุน 24 เปอร์เซ็นต์ ,
ผลิตภัณฑ์เหล็ก 62 เปอร์เซ็นต์ และต่อเรือ 71 เปอร์เซ็นต์ .
การแปล กรุณารอสักครู่..
