This is not system determine the JK

This is not system determine the JKT cut off to match with Singapore Schedule.
It is base on Sailing Schedule sheet we update to BRC.

Due to we switch carrier / change schedule to cause the schedule become long lead-time at Singapore hub or out of planed.
Normally we based on 3 working days for Import vessel to reconnect export vessel from Singapore.

We will amend the schedule which long transit time at Singapore hub once we spotted.
Besides that, you may just specific which port is out of planed so we can amend it accordingly.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี่ไม่ใช่ระบบกำหนด jkt หุ้นตัดให้ตรงกับตารางเวลาของสิงคโปร์ฐานบนแผ่นกำหนดการล่องเรือเราอัพเด BRC ได้เนื่องเราสลับผู้ขนส่ง / เปลี่ยนแปลงกำหนดการทำกำหนดการเป็น lead-time ยาวที่สิงคโปร์ฮับ หรือของ planedปกติเราใช้ 3 วันทำงานสำหรับเรือนำเข้าส่งออกเรือจากสิงคโปร์เชื่อมต่อเราจะแก้ไขตารางที่ยาวเวลาส่งต่อที่สิงคโปร์ฮับครั้งที่เราพบนอกจากนั้น คุณอาจเพียงเฉพาะพอร์ตใดเป็นของ planed เพื่อให้เราสามารถแก้ไขตามนั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี้ไม่ได้เป็นระบบตรวจสอบ JKT ตัดออกเพื่อให้ตรงกับสิงคโปร์ตาราง.
มันเป็นฐานในแผ่นตารางการแล่นเรือใบที่เราปรับปรุงให้ BRC. เนื่องจากเราเปลี่ยนผู้ให้บริการ / ตารางการเปลี่ยนแปลงที่จะทำให้เกิดตารางเวลากลายเป็นยาวนำเวลาที่ฮับประเทศสิงคโปร์หรือออกจาก planed. ปกติเราขึ้นอยู่กับ 3 วันทำการสำหรับเรือนำเข้าเชื่อมต่อเรือการส่งออกจากประเทศสิงคโปร์. เราจะแก้ไขตารางเวลาการขนส่งที่ยาวนานในศูนย์กลางสิงคโปร์เมื่อเราเห็น. นอกจากนั้นคุณอาจเพียงเฉพาะพอร์ตที่จะออกจากการวางแผนเพื่อให้เรา สามารถแก้ไขได้ตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี้ไม่ได้เป็นระบบตรวจสอบ jkt ตัดตรงกับตารางเวลาสิงคโปร์ .
เป็นฐานบนแผ่นตารางการเดินเรือเราปรับปรุง BRC .

เนื่องจากเราสลับตาราง / เปลี่ยนผู้ให้บริการ ทำให้ตารางเป็นนานที่ฮับสิงคโปร์หรือออกจาก planed
ปกติเราใช้ 3 วัน งานนำเข้า เรือใหม่เรือส่งออกจากสิงคโปร์

เราจะแก้ไขตารางที่ยาวพิเศษนะฮับ สิงคโปร์ เมื่อเราพบ .
นอกจากนี้ คุณอาจแค่เฉพาะท่าเรือที่ออกจากโรงงานเพื่อให้เราสามารถแก้ไขได้ตามความเหมาะสม