After hardening of the deck slab, a

After hardening of the deck slab, an overlay of 25 mm (1 in.)
concrete grout was introduced over the concrete deck slab
edge with a width equal to the barrier width. Barrier segments
were then laid over the deck slab edges, with the centerlines
of the sleeves aligned so that 25 mm diameter threaded steel
rods could be inserted. The threaded rods were then bolted
from the top of the barrier wall and at the bottom of the deck.
A torque was applied to the top nuts to provide an initial tension
in the threaded rod and compressive stress at the contact
surface between the barrier wall and the slab. This limits water
leakage onto traffic under the bridge.
To increase shear resistance, the top surface of the concrete
deck slab was scratched parallel to the direction of traffic.
For a similar surface on the bottom of the precast concrete
barrier wall, timber strips can be nailed inside the form
(Fig. 2). After tensioning the threaded rods to the desired
level, concrete grout was inserted from a hole in the top
steel plate on the side of the top nut (detail A in Fig. 2)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทำพื้นดาดฟ้า การซ้อนทับของ 25 มม. (1 ใน)เศษกระเบื้องคอนกรีตถูกนำมาใช้เหนือพื้นดาดฟ้าคอนกรีตขอบกว้างเท่ากับความกว้างของสิ่งกีดขวาง ส่วนอุปสรรคแล้วก็วางบนดาดฟ้าพื้นขอบ กับ centerlinesแขนที่จัดเพื่อให้เส้นผ่าศูนย์กลาง 25 มม.ที่เธรดเหล็กสามารถใส่ก้าน เกลียวได้ bolted แล้วจากด้านบน ของผนังกั้น และ ที่ด้านล่างของดาดฟ้าแรงบิดถูกประยุกต์ใช้ถั่วด้านบนให้ตึงเป็นต้นในเธรดร็อดและเครียด compressive ที่ติดต่อพื้นผิวระหว่างผนังกำแพงและพื้น นี้จำกัดน้ำรั่วไปจราจรภายใต้สะพานเพื่อเพิ่มความต้านทานแรงเฉือน พื้นผิวบนของคอนกรีตพื้นดาดฟ้าไม่มีรอยขีดข่วนแบบขนานกับทิศทางของการจราจรสำหรับพื้นผิวคล้ายกันที่ด้านล่างของคอนกรีตหล่อสำเร็จผนังกั้น ไม้แผ่นที่สามารถ nailed ภายในแบบฟอร์ม(Fig. 2) หลังจากที่เกลียวเพื่อที่ต้องการปรับความตึงตัวระดับ คอนกรีตถูกแทรกจากหลุมด้านบนแผ่นเหล็กด้านของถั่วด้านบน (รายละเอียด A Fig. 2)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลังจากที่แข็งของพื้นดาดฟ้าซ้อนทับ 25 มิลลิเมตร (1). ยาแนวคอนกรีตเป็นที่รู้จักไปทั่วพื้นดาดฟ้าคอนกรีตขอบที่มีความกว้างเท่ากับความกว้างอุปสรรคที่ ส่วน Barrier ถูกวางแล้วกว่าขอบพื้นดาดฟ้าที่มี centerlines แขนชิดเพื่อให้มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 25 มมเกลียวเหล็กแท่งอาจจะแทรก แท่งเกลียวถูกปิดแล้วจากด้านบนของผนังกั้นและที่ด้านล่างของดาดฟ้า. แรงบิดถูกนำไปใช้ถั่วด้านบนเพื่อให้ความตึงเครียดเริ่มต้นในแกนเกลียวและความเครียดอัดในการติดต่อที่พื้นผิวระหว่างผนังกั้นและแผ่น นี้จะช่วย จำกัด น้ำรั่วซึมเข้าสู่การจราจรใต้สะพาน. เพื่อเพิ่มความต้านทานแรงเฉือนที่พื้นผิวด้านบนของคอนกรีตพื้นดาดฟ้ารอยขีดข่วนขนานไปกับทิศทางของอัตราการเข้าชม. สำหรับพื้นผิวที่คล้ายกันที่ด้านล่างของคอนกรีตสำเร็จรูปผนังกั้นแถบไม้สามารถตอกภายในรูปแบบ(รูปที่. 2) หลังจากที่ดึงแท่งเกลียวเพื่อที่ต้องการระดับยาแนวคอนกรีตถูกแทรกจากหลุมในด้านบนแผ่นเหล็กที่ด้านข้างของถั่วบน(รายละเอียดในรูปที่. 2)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลังแข็งของดาดฟ้าพื้นซ้อนทับ 25 มิลลิเมตร ( 1 นิ้ว )
ปูนคอนกรีตเป็นที่รู้จักมากกว่าคอนกรีตดาดฟ้าพื้น
ขอบที่มีความกว้างเท่ากับกำแพงกว้าง กั้นส่วน
แล้ววางเหนือดาดฟ้า พื้นขอบ กับเซนเตอร์ไลน์
ของแขนชิดเพื่อให้แท่งเหล็กขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 25 มม. เกลียว
สามารถแทรก แท่งเกลียวแล้วปิด
จากด้านบนของกำแพงผนัง และที่ด้านล่างของดาดฟ้า
แรงบิดจะใช้ถั่วที่ด้านบนเพื่อให้เริ่มต้นแรง
ในเกลียวและความเครียดอัดในติดต่อ
ผิวระหว่างกั้นผนังและพื้น น้ำรั่วเข้ารถนี้จำกัด

ใต้สะพาน เพื่อเพิ่มความต้านทานแรงเฉือน พื้นผิวด้านบนของคอนกรีต
พื้นดาดฟ้าเป็นรอยขีดข่วนขนานกับทิศทางการจราจร
สำหรับผิวที่คล้ายกันในด้านล่างของชิ้นส่วนสำเร็จรูปผนังกั้นคอนกรีต
, รางไม้สามารถตอกตะปูในรูปแบบ
( รูปที่ 2 ) หลังจาก tensioning แท่งเกลียวที่ต้องการ
ระดับแนวคอนกรีตแทรกจากหลุมในแผ่นเหล็กด้านบน
ข้างน๊อตด้านบน ( รายละเอียดในรูปที่ 2 )