Abstract — Permanent magnet brushle

Abstract — Permanent magnet brushless motors for electric
vehicles are presently given an increasing attention. With this
trend, this paper deals with an interior permanent magnet (IPM)
brushless DC motor (BLDCM), which is supposed to apply in a
two-seater pure electric car. Firstly, the performance indicators
of the motor were determined according to the power
requirements of the car at different driving speed, and a 10kW
IPM-BLDCM was designed preliminarily. Then, choosing air gap
length, permanent magnet thickness and the number of stator
winding turns as variables, parametric analysis was made to
research the influence of structural parameters on system
efficiency and the torque-current ratio. After an optimization
design, a prototype was fabricated and tested. The test results
show that the optimized prototype can meet the need of the
driving system both in constant torque region and constant
power region.
I

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อแบบแม่เหล็กถาวร brushless ยนต์การไฟฟ้ารถยนต์ปัจจุบันจะได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น พร้อมนี้แนวโน้ม กระดาษนี้เกี่ยวข้องกับแม่เหล็กถาวรภายใน (IPM)brushless DC มอเตอร์ (BLDCM), ซึ่งควรจะใช้ในการนั่งบริสุทธิ์รถยนต์ไฟฟ้า ประการแรก ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของมอเตอร์จะถูกกำหนดตามอำนาจความต้องการของรถที่ความเร็วขับขี่แตกต่างกัน และการ 10kWIPM-BLDCM ถูกออกแบบมา preliminarily แล้ว เลือกช่องว่างอากาศความยาว ความหนาของแม่เหล็กถาวร และหมายเลขของ statorขดลวดเปลี่ยนเป็นตัวแปร พาราเมตริกวิเคราะห์จะศึกษาอิทธิพลของโครงสร้างพารามิเตอร์ระบบประสิทธิภาพและอัตราส่วนของแรงบิดปัจจุบัน หลังจากการปรับให้เหมาะสมออกแบบ ต้นแบบหลังสร้าง และทดสอบ ผลการทดสอบแสดงว่า ต้นแบบเพิ่มประสิทธิภาพสามารถตอบสนองความต้องการของการระบบขับขี่ทั้ง ในภูมิภาคแรงบิดคงและค่าคงพลังงานภูมิภาคฉัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ - แม่เหล็กถาวรมอเตอร์ brushless
สำหรับไฟฟ้ายานพาหนะจะได้รับความสนใจในปัจจุบันที่เพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้แนวโน้มข้อเสนอบทความนี้ด้วยแม่เหล็กถาวรภายใน (IPM) brushless DC มอเตอร์ (BLDCM) ซึ่งควรจะนำไปใช้ในสองที่นั่งบริสุทธิ์รถยนต์ไฟฟ้า ประการแรกตัวชี้วัดประสิทธิภาพของมอเตอร์ได้รับการพิจารณาให้เป็นไปตามอำนาจความต้องการของรถที่ความเร็วในการขับขี่ที่แตกต่างกันและ10kW IPM-BLDCM ได้รับการออกแบบเบื้องต้น จากนั้นเลือกช่องว่างอากาศความยาวความหนาของแม่เหล็กถาวรและจำนวนของสเตเตอร์คดเคี้ยวเปลี่ยนเป็นตัวแปรการวิเคราะห์ตัวแปรที่จะวิจัยอิทธิพลของพารามิเตอร์ของโครงสร้างในระบบที่มีประสิทธิภาพและอัตราแรงบิดในปัจจุบัน หลังจากที่การเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบต้นแบบถูกสร้างและทดสอบ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าต้นแบบที่ดีที่สุดสามารถตอบสนองความต้องการของระบบการขับขี่ทั้งในภูมิภาคแรงบิดอย่างต่อเนื่องและคงที่เขตอำนาจ. ฉัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม - แม่เหล็กถาวร brushless มอเตอร์สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
ปัจจุบันได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น . กับแนวโน้มนี้
, บทความนี้เกี่ยวข้องกับแม่เหล็กถาวรภายใน ( IPM )
brushless DC มอเตอร์ ( bldcm ) ซึ่งควรจะใช้ในบริสุทธิ์ไฟฟ้า
สองที่นั่งรถ ประการแรก ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของมอเตอร์ถูก

ตามอำนาจความต้องการของรถที่ขับความเร็วที่แตกต่างกันและ 10KW
ipm-bldcm ออกแบบเบื้องต้น . แล้วเลือกความยาวช่องว่าง
อากาศหนา แม่เหล็กถาวร และจำนวนของขดลวดสเตเตอร์
เปลี่ยนเป็นตัวแปร การวิเคราะห์พารามิเตอร์ได้
วิจัยอิทธิพลของตัวแปรโครงสร้างประสิทธิภาพระบบ
บิดและปัจจุบันอัตราส่วน หลังจากการเพิ่มประสิทธิภาพ
ออกแบบต้นแบบสร้างและทดสอบ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าเหมาะสม
ต้นแบบที่สามารถตอบสนองความต้องการของระบบทั้งในเขต
ขับรถแรงบิดคงที่และภาค

ผมพลังงานคงที่