T3.3 Design ChangesAccording to abo

T3.3 Design Changes
According to above figure there is maximum stress in sharp edges in the crank near to fixed hole so need to apply some fillets on sharp edges and more thicken near to fixed hole than the pedal fixing hole by adding material ( crank has a tapered shape).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เปลี่ยนแปลงการออกแบบ T3.3ตามข้างบนมีรูป มีความเครียดสูงสุดในขอบคมใน crank ใกล้หลุมถาวรดังนั้นต้องใช้แล่บางขอบคม และอื่น ๆ thicken ใกล้หลุมถาวรกว่าคันแก้ไขหลุม โดยการเพิ่มวัสดุ (crank มีรูปร่างเรียว)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

T3.3
การเปลี่ยนแปลงการออกแบบตามรูปข้างต้นมีความเครียดสูงสุดขอบที่คมชัดในข้อเหวี่ยงอยู่ใกล้กับหลุมดังนั้นคงต้องใช้เนื้อบางอย่างเกี่ยวกับขอบคมและอื่นๆ ข้นอยู่ใกล้กับหลุมคงที่กว่าหลุมเหยียบแก้ไขโดยการเพิ่มวัสดุ (ข้อเหวี่ยงมี รูปร่างเรียว)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ t3.3
ตามข้างบนว่ามีความเครียดสูงสุดในคมขอบในหมุนใกล้หลุมถาวรดังนั้นต้องใช้ติดบนขอบที่คมชัดและเพิ่มข้นใกล้หลุมกว่าคันเร่งคงที่ โดยการเพิ่มวัสดุซ่อมหลุม ( ข้อเหวี่ยงมีรูปร่างเรียว )