Comparing the environmental impact

Comparing the environmental impact of conventional and alternative vehicles is a challenging exercise. This manuscript uses a novel approach in which the variability of important vehicle parameters is used to come up with a robust environmental comparison of vehicles.
To fairly compare all vehicular fuels and technologies (petrol, diesel, LPG, CNG, HEV, BEV, FCEV, biofuels, hydrogen), not only the well-to-wheel emissions but also the emissions due to the production, maintenance and end-of-life stage of the vehicle should be considered. In electric vehicles for instance, large batteries or a fuel cell, which are not present in conventional vehicles, have a significant environmental impact. However, to have a full overview of the impact of new components, the appropriate end-of-life treatment should be considered. The underlying assumptions in the LCA should always be clearly mentioned. Many times differences in LCA publications of vehicles can be explained by the differences in assumptions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เปรียบเทียบผลกระทบสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะทั่วไป และทางเลือกเป็นการออกกำลังกายความท้าทาย ฉบับนี้ใช้วิธีการแบบนวนิยายที่ใช้ความแปรผันของพารามิเตอร์ที่สำคัญรถจะเกิดขึ้นกับการเปรียบเทียบสิ่งแวดล้อมประสิทธิภาพของยานพาหนะค่อนข้างเปรียบเทียบเชื้อเพลิงยานพาหนะคิรีและเทคโนโลยีทั้งหมด (เบนซิน ดีเซล แก๊ส LPG, CNG, HEV, BEV, FCEV เชื้อเพลิงชีวภาพ ไฮโดรเจน), ไม่ปล่อยดีล้อ แต่ยังปล่อยเนื่องจากขั้นตอนการผลิต การบำรุงรักษา และการสิ้นสุดของชีวิตของยานพาหนะควร ยานพาหนะไฟฟ้าเช่น ขนาดใหญ่แบตเตอรี่หรือเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งไม่มีอยู่ในรถยนต์ทั่วไป มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม มีภาพรวมทั้งผลกระทบของส่วนประกอบใหม่ การรักษาสิ้นสุดของชีวิตที่เหมาะสมควร สมมติฐานพื้นฐานใน LCA ควรเสมอจะชัดเจนกล่าว สามารถจะอธิบายความแตกต่างหลายครั้งใน LCA สิ่งของยานพาหนะ โดยความแตกต่างในสมมติฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเปรียบเทียบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะดั้งเดิมและทางเลือกคือการออกกำลังกายที่ท้าทาย ต้นฉบับนี้จะใช้วิธีการใหม่ในการที่ความแปรปรวนของตัวแปรที่สำคัญคือยานพาหนะที่ใช้ในการเกิดขึ้นกับสิ่งแวดล้อมการเปรียบเทียบประสิทธิภาพของยานพาหนะ.
ธรรมเพื่อเปรียบเทียบเชื้อเพลิงยานพาหนะและเทคโนโลยี (เบนซินดีเซลก๊าซ LPG, CNG, HEV, BEV, FCEV, เชื้อเพลิงชีวภาพไฮโดรเจน) ไม่เพียง แต่การปล่อยมลพิษที่ดีที่จะล้อ แต่ยังปล่อยมลพิษเนื่องจากการผลิตการบำรุงรักษาและระยะสุดท้ายของชีวิตของยานพาหนะควรได้รับการพิจารณา ในยานพาหนะไฟฟ้าเช่นแบตเตอรี่ขนาดใหญ่หรือเซลล์เชื้อเพลิงที่ไม่ได้อยู่ในรถยนต์ทั่วไปมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมีนัยสำคัญ แต่จะมีภาพรวมทั้งหมดของผลกระทบขององค์ประกอบใหม่, การรักษาที่ปลายของชีวิตที่เหมาะสมควรได้รับการพิจารณา ข้อสมมติฐานใน LCA ควรได้รับการกล่าวถึงอย่างชัดเจน หลายครั้งที่ความแตกต่างในสิ่งพิมพ์ LCA ของยานพาหนะสามารถอธิบายได้ด้วยความแตกต่างในการตั้งสมมติฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเปรียบเทียบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของปกติและยานพาหนะทางเลือกเป็นสิ่งที่ท้าทายการออกกำลังกาย บทความนี้จะใช้แนวทางใหม่ในการเปลี่ยนแปลงของพารามิเตอร์ที่สำคัญ คือ ใช้รถมากับเปรียบเทียบสิ่งแวดล้อมเสถียรภาพของยานพาหนะ เพื่อเปรียบเทียบเชื้อเพลิงยานพาหนะ
เป็นธรรมทั้งหมด และ เทคโนโลยี ( เบนซิน , ดีเซล , LPG , CNG , ปลูกเบ๊บ , fcev , เชื้อเพลิงชีวภาพ , ไฮโดรเจน )ไม่เพียง แต่จะปล่อยล้อ แต่ยังปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการผลิต , การบำรุงรักษาและการสิ้นสุดของชีวิตขั้นตอนของรถยนต์ควรได้รับการพิจารณา ในยานพาหนะไฟฟ้า เช่น แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ หรือ เซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งไม่มีอยู่ในยานพาหนะปกติ จะมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม มีภาพรวมที่เต็มรูปแบบของผลกระทบของชิ้นส่วนใหม่การรักษาผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่ควรพิจารณา ภายใต้สมมติฐานใน LCA ควรกล่าวถึงอย่างชัดเจน . ความแตกต่างหลายครั้งใน LCA สิ่งพิมพ์ของยานพาหนะสามารถอธิบายโดยความแตกต่างในสมมติฐาน