During the simulations there found

During the simulations there found pairs of frequencies very close as values. These were associated with identical modes that are in opposite directions.
An interesting fact that was found was associated with the transversal mode shapes of the stator and of the rotor. They have the tendency to vibrate in opposite direction and so it is developed the danger of hit each other.
The recorded values of the experimental modal analysis are very close with the values obtained by finite element method despite the damping was not used in material model (see Table II).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระหว่างแบบจำลองที่มีพบคู่ความถี่มากปิดเป็นค่า คนเหล่านี้สัมพันธ์กับวิธีเหมือนที่อยู่ในทิศทางตรงข้ามความจริงที่น่าสนใจที่พบสัมพันธ์กับรูปร่างโหมด transversal stator และหมุนได้ มีแนวโน้ม vibrate ในทิศทางตรงกันข้าม และเพื่อพัฒนาอันตรายของตีกันค่าบันทึกทดลองวิเคราะห์จนมากเพราะอยู่ใกล้กับค่าที่ได้รับ โดยการจำกัดองค์ประกอบวิธีแม้จะลดการใช้วัสดุในรูปแบบ (ดูตาราง II)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในระหว่างการจำลองมีพบคู่ของความถี่ที่ใกล้ชิดเป็นค่า เหล่านี้มีความสัมพันธ์กับรูปแบบที่เหมือนกันที่อยู่ในทิศทางตรงข้าม.
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจที่พบมีความสัมพันธ์กับรูปร่างโหมดขวางของสเตเตอร์และของใบพัด พวกเขามีแนวโน้มที่จะสั่นสะเทือนในทิศทางที่ตรงข้ามและดังนั้นจึงมีการพัฒนาอันตรายจากการตีแต่ละอื่น ๆ . the
ค่าที่บันทึกไว้ของการวิเคราะห์กิริยาการทดลองมีความใกล้ชิดกับค่าที่ได้จากวิธีการองค์ประกอบ จำกัด แม้จะมีการทำให้หมาด ๆ ไม่ได้ถูกนำมาใช้ในรูปแบบวัสดุ ( ดูตารางที่ II)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระหว่างการจำลองพบคู่ของความถี่มากปิดค่า เหล่านี้ถูกเชื่อมโยงกับโหมดเหมือนกันว่าอยู่ในทิศทางตรงกันข้าม
เป็นความจริงที่น่าสนใจที่พบมีความสัมพันธ์กับรูปร่างของเส้นตัดโหมดสเตเตอร์และโรเตอร์ . พวกเขามีแนวโน้มที่จะสั่นในทิศทางที่ตรงข้ามและดังนั้นจึงพัฒนา อันตรายของการตีแต่ละอื่น ๆ .
บันทึกค่าที่ได้จากการวิเคราะห์การทดลองมีความใกล้ชิดกับค่าที่ได้จากวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์แม้จะหน่วงไม่ได้ใช้ในรูปแบบวัสดุ ( ดูตารางที่ 2 )