Our research also provides implicat

Our research also provides implications for government. We
assume authorities fail in their urban planning processes because
they do not consider every actor’s viewpoint and focus only on regulatory
rules or urban mobility or companies (as argued by
Lindholm and Behrends, 2012). For example, although an integrated
centre for urban mobility (CIMU) was created in São Paulo
at the beginning of 2013 by integrating the agencies for traffic
management (CET) and public bus transport (SPTrans) (Swiatek
et al., 2014), freight operators were not taken into consideration.
The results of our study (with data collected before the end of
2013) confirm this failure because relevant issues regarding regulation
and risk aspects are on-going problems for companies. From
a local government perspective, more research is necessary to
understand the relationships among the examined issues and to
determine which issues have greater impacts on companies
located outside the megacity; many of the products shipped within
the megacity are produced outside this area. Goods produced
within the megacity must be transported inside or outside the
area. In both cases, the movement of goods is considerable, and
as discussed by Ballantyne et al. (2013), government initiatives
are essential, goods transport is significant, public–private partnerships
are necessary, and inter-sectorial cooperation is critical to
improve the flow of goods and alleviate issues related to intense
traffic, noise, emissions, vehicular accidents, and disorganised land
use.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิจัยของเรายังมีผลกระทบสำหรับรัฐบาล เราสมมติว่า เจ้าหน้าที่ล้มเหลวในกระบวนการวางแผนการเมืองเนื่องจากนอกจากนี้พวกเขาไม่พิจารณามุมมองของนักแสดงทุก และเน้นเฉพาะข้อบังคับกฎ หรือเคลื่อนเมือง หรือบริษัท (เป็นโต้เถียงด้วยLindholm ก Behrends, 2012) ตัวอย่าง แม้ว่าการรวมศูนย์เมืองเคลื่อนไหว (CIMU) ถูกสร้างในเซาเปาลูในช่วงต้นปี 2013 โดยรวมหน่วยงานการจราจรจัดการ (cet โดย) และรถขนส่ง (SPTrans) (Swiatekร้อยเอ็ด al., 2014), ผู้ประกอบการขนส่งไม่ได้ถูกนำมาพิจารณาผลการศึกษาของเรา (กับข้อมูลที่เก็บรวบรวมก่อนสิ้น2013) ยืนยันความล้มเหลวนี้เนื่องจากปัญหาที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับระเบียบและความเสี่ยงด้าน ปัญหาในบริษัท จากมุมมองรัฐบาลท้องถิ่น งานวิจัยเพิ่มเติมจำเป็นต้องเข้าใจความสัมพันธ์ ระหว่างประเด็นกล่าวถึง และการกำหนดประเด็นที่มีผลกระทบมากในบริษัทตั้งอยู่ภายนอกสี สินค้าจัดส่งภายในมากมายสีมีผลิตอยู่นอกพื้นที่นี้ สินค้าที่ผลิตภายในสีต้องใช้ขนส่งภายใน หรือภายนอกที่ตั้ง ในทั้งสองกรณี การเคลื่อนไหวของสินค้าเป็นจำนวนมาก และดังที่กล่าวไว้โดย Ballantyne et al. (2013), โครงการรัฐบาลสำคัญ การขนส่งสินค้าเป็นหุ้นส่วนสำคัญ รัฐ – เอกชนมีความจำเป็น และ sectorial ระหว่างความร่วมมือมีความสำคัญปรับปรุงการไหลของสินค้า และบรรเทาปัญหาเกี่ยวกับรุนแรงจราจร เสียง ปล่อย อุบัติเหตุยานพาหนะคิรี และที่ดิน disorganisedใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิจัยของเรานอกจากนี้ยังมีผลกระทบต่อรัฐบาล เราถือว่าเจ้าหน้าที่ล้มเหลวในการกระบวนการวางผังเมืองของพวกเขาเพราะพวกเขาไม่ได้พิจารณามุมมองของนักแสดงทุกคนและมุ่งเน้นเฉพาะในการกำกับดูแลกฎระเบียบหรือการเคลื่อนย้ายเมืองหรือบริษัท (เป็นที่ถกเถียงกันอยู่โดยLindholm และ Behrends 2012) ตัวอย่างเช่นแม้ว่าจะเป็นแบบบูรณาการศูนย์การเคลื่อนย้ายเมือง (CIMU) ถูกสร้างขึ้นในเซาเปาโลที่จุดเริ่มต้นของปี2013 โดยการบูรณาการหน่วยงานการจราจรการจัดการ(CET) และการขนส่งรถโดยสารสาธารณะ (SPTrans) (Swiatek et al., 2014) การขนส่งสินค้า ผู้ประกอบการไม่ได้ถูกนำมาพิจารณา. ผลการศึกษาของเรา(ที่มีการเก็บรวบรวมข้อมูลก่อนสิ้นปี 2013) ยืนยันความล้มเหลวนี้เพราะประเด็นที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับกฎระเบียบและด้านความเสี่ยงเป็นปัญหาที่กำลังสำหรับบริษัท จากมุมมองของรัฐบาลท้องถิ่นการวิจัยมากขึ้นเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างการตรวจสอบปัญหาและเพื่อตรวจสอบว่าปัญหาที่มีผลกระทบมากขึ้นในบริษัทที่ตั้งอยู่นอก megacity นั้น หลายผลิตภัณฑ์จัดส่งภายในmegacity มีการผลิตนอกพื้นที่นี้ สินค้าที่ผลิตภายใน megacity จะต้องส่งภายในหรือภายนอกพื้นที่ ในทั้งสองกรณีการเคลื่อนไหวของสินค้าเป็นอย่างมากและเป็นที่กล่าวถึงโดย Ballantyne et al, (2013) ความคิดริเริ่มของรัฐบาลมีความจำเป็น, การขนส่งสินค้าเป็นสำคัญความร่วมมือภาครัฐและเอกชนที่มีความจำเป็นและความร่วมมือระหว่างรายสาขาที่มีความสำคัญในการปรับปรุงการไหลเวียนของสินค้าและบรรเทาปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความรุนแรงการจราจรเสียงปล่อยอุบัติเหตุยานพาหนะและที่ดินไม่เป็นระเบียบการใช้งาน