An impulsive noise produced by a tr

An impulsive noise produced by a train-tunnel interaction is numerically simulated by using an unsteady deforming mesh algorithm. The applied algorithm for a moving body needs special treatments to satisfy a geometric conservation law (GCL) to preserve a free stream. It is validated in the cases of a 1D moving piston and 2D pulsating and oscillating cylinder problems. The computational results show good agreements with analytic solutions. Finally, the behaviors of the various pressure waves due to the axisymmetric model train passing through a finite tunnel are numerically simulated. The computational results show that the propagation of waves in the tunnel and the pulse-like impulsive wave radiation at the exit of the tunnel depend on various physical and numerical parameters, such as the shape of the train, the train speed, the tunnel length and the resolution of the numerical scheme, and that the emitted impulsive noise decays in proportion to 1/r, not from the exit itself but from a point near the exit, due to the complex wave field

Published in:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวเลขมีจำลองเสียงถูกกระตุ้นโดยการโต้ตอบที่อุโมงค์รถไฟโดยการจะเปลี่ยนรูปตาข่ายอัลกอริทึม อัลกอริทึมที่ใช้สำหรับการเคลื่อนไหวร่างกายต้องการดูแลเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองกฎหมายอนุรักษ์เรขาคณิต (GCL) เพื่อรักษากระแสฟรี มันถูกตรวจสอบในกรณีของ 1D ที่เคลื่อนลูกสูบและแบบ 2 มิติประกอบด้วย และสั่นปัญหากระบอก ผลการคำนวณแสดงข้อตกลงที่ดีด้วยระบบ ในที่สุด พฤติกรรมของคลื่นความดันต่าง ๆ เนื่องจากรถไฟรุ่น axisymmetric ผ่านทันเนลจำกัดเป็นตัวเลขแบบจำลอง ผลการคำนวณแสดงว่า การเผยแพร่คลื่นในอุโมงค์และรังสีคลื่นหุนหันพลันแล่นเหมือนชีพจรที่ทางออกของอุโมงค์ขึ้นจริง และตัวเลขพารามิเตอร์ต่าง ๆ เช่นรูปร่างของการรถไฟ รถไฟความเร็ว ความยาวอุโมงค์ และความละเอียดของรูปแบบตัวเลข และเสียงหุนหันพลันแล่น emitted decays สัดส่วน 1/r ไม่ จากออกจากตัวเอง แต่ จากจุดที่ใกล้กับออก เนื่องจากฟิลด์คลื่นที่ซับซ้อนประกาศ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เสียงห่ามผลิตโดยปฏิสัมพันธ์รถไฟอุโมงค์จำลองเชิงตัวเลขโดยใช้อัลกอริทึมตาข่ายมั่นคงเปลี่ยนรูป อัลกอริทึมนำมาใช้สำหรับการเคลื่อนไหวร่างกายต้องการการรักษาเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความกฎหมายอนุรักษ์เรขาคณิต (GCL) เพื่อรักษากระแสฟรี มันจะถูกตรวจสอบในกรณีของการเคลื่อนย้าย 1D และ 2D ลูกสูบเร้าใจและปัญหาถังสั่น ผลการคำนวณแสดงสัญญาที่ดีกับการแก้ปัญหาการวิเคราะห์ ในที่สุดพฤติกรรมของคลื่นความดันต่าง ๆ เนื่องจากการรถไฟรุ่น axisymmetric ผ่านอุโมงค์ จำกัด มีการจำลองเชิงตัวเลข ผลการคำนวณแสดงให้เห็นว่าการขยายพันธุ์ของคลื่นในอุโมงค์และชีพจรเช่นรังสีคลื่นห่ามที่ประตูทางออกของอุโมงค์ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ทางกายภาพและตัวเลขต่างๆเช่นรูปร่างของรถไฟความเร็วรถไฟความยาวอุโมงค์และ ความละเอียดของรูปแบบตัวเลขและเสียงห่ามที่ปล่อยออกมาสลายตัวในสัดส่วน 1 / r ไม่ได้มาจากทางออกของตัวเอง แต่จากจุดที่ใกล้ทางออกเนื่องจากสนามคลื่นที่ซับซ้อนตีพิมพ์ใน:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นแบบที่ผลิตโดยอุโมงค์รถไฟเสียง ( ตัวเลข ) โดยการใช้อัลกอริทึมได้แก่การ เปลี่ยนรูปตาข่าย การประยุกต์ขั้นตอนวิธีสำหรับการย้ายร่างกายต้องการการรักษาพิเศษเพื่อตอบสนองกฎหมายการอนุรักษ์เรขาคณิต ( จีซีแอล ) เพื่อรักษากระแสฟรี มันคือการตรวจสอบในกรณีของ 1D และ 2D ย้ายเต้นและสั่นปัญหาลูกสูบ กระบอกสูบ ผลการคำนวณแสดงข้อตกลงที่ดีกับโซลูชั่นการวิเคราะห์ . สุดท้าย พฤติกรรมของคลื่นความกดดันต่าง ๆเนื่องจากไปทางนั้นโมเดลรถไฟผ่านอุโมงค์จำกัดจะสามารถจำลอง ผลการคำนวณแสดงให้เห็นว่า การกระจายคลื่นในอุโมงค์และชีพจรอย่างหุนหันพลันแล่น คลื่นรังสีที่ออกจากอุโมงค์ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ทางกายภาพ และตัวเลขต่างๆ เช่น รูปร่างของรถไฟ , รถไฟความเร็ว , อุโมงค์ ความยาว และ ความละเอียดของรูปแบบตัวเลข และที่ออกมากดดันสลายตัวในเสียง สัดส่วน 1 / R ไม่ออกจากตัวเอง แต่จากจุดใกล้ทางออก เนื่องจากสนามคลื่นที่ซับซ้อนตีพิมพ์ใน :