Japan Airlines began the 1990s with

Japan Airlines began the 1990s with flights to evacuate Japanese citizens from Iraq before the start of the Gulf War. In October 1990, Japan Air Charter was established, and, in September 1996, an agreement with The Walt Disney Company made Japan Airlines the official airline of Tokyo Disneyland. JAL Express was established in April 1997, with Boeing 737 aircraft. In the 1990s the airline encountered further economic difficulties stemming from recessions in the United States and United Kingdom, plus a domestic downturn. Following years of profit since 1986 the airline began to post operating losses in 1992. Cost-cutting, including the formation of the low-cost JAL Express domestic subsidiary and the transfer of tourist operations to JALways (the successor to Japan Air Charter), helped return the airline to profitability in 1999.
In 1997 the airline flew Japanese prime minister Ryutaro Hashimoto to Peru to help negotiate in the Japanese embassy hostage crisis. Japan Airlines placed orders for Boeing 777s during the 1990s, allowing for fleet renewal. It was one of eight airlines participating in the Boeing 777 design process, shaping the design to their specifications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายการบินญี่ปุ่นเริ่มปี 1990 ด้วยเที่ยวบินเพื่ออพยพประชาชนญี่ปุ่นจากอิรักก่อนเริ่มต้นของสงครามอ่าว ตุลาคม 1990 ญี่ปุ่นอากาศกฎบัตรก่อตั้ง และ กันยายน 1996 ข้อตกลงกับ วอลต์ดิสนีย์ทำสายการบินสายการบินอย่างเป็นทางการของดิสนีย์แลนด์โตเกียว JAL Express ถูกตั้งขึ้นใน 1997 เมษายน ด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 737 ในปี 1990 การบินพบเพิ่มเติมเศรษฐกิจปัญหาเกิดจาก recessions ในสหรัฐอเมริกา และสหราชอาณาจักร การชะลอตัวในประเทศ ปีกำไรตั้งแต่ 1986 สายการบินเริ่มที่จะลงรายการบัญชีขาดทุนจากการดำเนินงานในปี 1992 ทุน รวมทั้งการก่อตัวของโลว์ JAL Express ในประเทศบริษัทและการโอนย้ายการดำเนินการท่องเที่ยวไป JALways (ทายาทที่ญี่ปุ่นอากาศเช่าเหมาลำ), ช่วยกลับสายการบินไปทำกำไรในปี 1999 ในปี 1997 สายการบินบินนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น Ryutaro สต้าไปเปรูเพื่อช่วยเจรจาในสถานทูตญี่ปุ่นหมี สายการบินวางใบสั่งสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 777 ในช่วงปี 1990 เพื่อให้สามารถต่ออายุกองเรือ มันเป็นหนึ่งในแปดสายการบินที่เข้าร่วมในกระบวนการออกแบบเครื่องบินโบอิ้ง 777 สร้างการออกแบบรายละเอียดของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบินญี่ปุ่นเริ่มปี 1990 ด้วยเที่ยวบินที่จะอพยพประชาชนออกจากอิรักญี่ปุ่นก่อนเริ่มต้นของสงครามอ่าว ในเดือนตุลาคมปี 1990 ญี่ปุ่นกฎบัตรอากาศก่อตั้งขึ้นและในเดือนกันยายนปี 1996 ข้อตกลงกับ บริษัท วอลท์ดิสนีย์ทำสายการบินญี่ปุ่นสายการบินอย่างเป็นทางการของโตเกียวดิสนีย์แลนด์ JAL เอ็กซ์เพรสก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายนปี 1997 ด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 737 ในปี 1990 สายการบินที่พบความยากลำบากทางเศรษฐกิจอันเนื่องมาจากการถดถอยในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรรวมทั้งการชะลอตัวในประเทศ ปีต่อไปนี้ของกำไรตั้งแต่ปี 1986 สายการบินเริ่มที่จะโพสต์ความเสียหายที่เกิดจากการดำเนินงานในปี 1992 ตัดค่าใช้จ่ายรวมถึงการก่อตัวของต้นทุนต่ำ บริษัท ย่อยในประเทศของ JAL Express และการถ่ายโอนการดำเนินงานของการท่องเที่ยวที่จะแจลเวย์ (สืบต่อไปยังประเทศญี่ปุ่นกฎบัตรอากาศ) ที่ช่วย กลับสายการบินในการทำกำไรในปี 1999
ในปี 1997 สายการบินที่บินนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นริวทาโร่ฮาชิโมโตะไปเปรูที่จะช่วยให้การเจรจาต่อรองในวิกฤตตัวประกันสถานทูตญี่ปุ่น สายการบินญี่ปุ่นได้สั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 777 ในช่วงปี 1990 ที่ช่วยให้สำหรับการต่ออายุกองทัพเรือ มันเป็นหนึ่งในแปดสายการบินที่มีส่วนร่วมในขั้นตอนการออกแบบเครื่องบินโบอิ้ง 777, การสร้างการออกแบบตามความต้องการของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายการบินญี่ปุ่นเริ่ม 1990 ด้วยเที่ยวบินอพยพชาวญี่ปุ่นจากอิรักก่อนที่จะเริ่มต้นของสงคราม . ในเดือนตุลาคม 2533 , กฎบัตรอากาศญี่ปุ่นก่อตั้งขึ้น และ ในเดือนกันยายน 1996 ข้อตกลงกับบริษัทวอลท์ ดิสนีย์ ทำให้สายการบินญี่ปุ่นสายการบินอย่างเป็นทางการของโตเกียวดิสนีย์แลนด์ JAL บริการก่อตั้งขึ้นในเมษายน 1997 กับโบอิ้ง 737 เครื่องบิน ในปี 1990 สายการบินพบอีกปัญหาที่เกิดจากภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร รวมทั้งในประเทศชะลอตัว ปีต่อไปนี้ของกำไรตั้งแต่ปี 1986 สายการบินเริ่มที่จะโพสต์ผ่าตัดขาดทุนในปี 1992 การตัดต้นทุน รวมทั้งการก่อตัวของ JAL ต้นทุนต่ำบริการย่อยในประเทศและการดำเนินงานท่องเที่ยวเจลเวย์ ( ผู้สืบทอดที่ญี่ปุ่นอากาศกฎบัตร ) ช่วยคืนสายการบินที่ทำกำไรในปี 1999ในปี 1997 สายการบินบินนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น ริวทาโร่ ฮาชิโมโตะ เปรู เพื่อช่วยเจรจาในสถานทูตญี่ปุ่นวิกฤตตัวประกัน . สายการบินญี่ปุ่นวางใบสั่งสำหรับโบอิ้ง 777s ในช่วงปี 1990 , ช่วยให้ฟื้นฟูอย่างรวดเร็ว มันเป็นหนึ่งในแปดโบอิ้ง 777 สายการบินที่เข้าร่วมในขั้นตอนการออกแบบ , การสร้างการออกแบบรายละเอียดของพวกเขา