V. CONCLUSIONDesigning communicatio

V. CONCLUSION
Designing communication protocols and applications for
such networks is very challenging due to the absence of
fixed infrastructure, the inevitable mobility and constrained
bandwidth. It is crucial in ad hoc wireless networks to
deliver data packets effectively, minimize connection
breakdown and control packet overhead, while ensuring that
a route remains connected for the longest possible period.
The mobility of the nodes of these networks presents the
most difficult challenge to routing protocol designers,
because it causes frequent topology changes and route
invalidation, which increase the signaling overhead required
to establish routes, thus affecting the performance of the
routing protocols. The main contributions of this work to the
existing literature on the subject are the definition of the
architecture for the Enhanced Direction Routing Protocol
and the new secure routing protocol (Secure Enhanced
Direction Routing Protocol) for ad hoc wireless networks.
Both Enhanced Direction Routing Protocol and Secure
Enhanced Direction Routing Protocol are unique in the
respect that no comparable proposals have been made. In

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

V. ข้อสรุปออกแบบระบบการสื่อสารและการใช้งานสำหรับเครือข่ายดังกล่าวเป็นเรื่องที่ท้าทายมากเนื่องจากขาดโครงสร้างพื้นฐาน การเคลื่อนไหวที่หลีกเลี่ยงไม่ได้คงที่ และจำกัดแบนด์วิธ มันเป็นสิ่งสำคัญในเครือข่ายไร้สายเฉพาะกิจส่งแพคเก็ตข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการเชื่อมต่อสลายและควบคุม packet ค่าใช้จ่าย ในขณะที่เส้นทางยังคงเชื่อมต่อได้นานเครือข่ายการเคลื่อนไหวของโหนเหล่านี้นำเสนอการนักออกแบบโพรโทคอสายงานการผลิต การท้าทายยากที่สุดเพราะทำ บ่อยครั้งการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง และกระบวนผลิตทำให้ ซึ่งเพิ่มการส่งสัญญาณที่ต้องจ่ายการสร้างเส้นทาง ส่งผล กระทบต่อประสิทธิภาพของการโพรโทคอสายงานการผลิต ผลงานหลักของงานนี้เพื่อการวรรณคดีที่มีอยู่ในเรื่องมีคำจำกัดความของการสถาปัตยกรรมสำหรับการเพิ่มทิศทางสายงานการผลิตโพรโทคอลและปลอดภัย (ปลอดภัยเพิ่มโพรโทคอสายงานการผลิตใหม่ทิศทาง Routing Protocol) สำหรับเครือข่ายไร้สายเฉพาะกิจทั้งเส้นทางทิศทางเพิ่มโพรโทคอล และความปลอดภัยโพรโทคอลการกำหนดเส้นทางทิศทางเพิ่มขึ้นไม่ซ้ำกันในการความเคารพที่ได้ทำข้อเสนอไม่เทียบเท่า ใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุป V.
ออกแบบโปรโตคอลการสื่อสารและการใช้งานสำหรับ
เครือข่ายดังกล่าวเป็นสิ่งที่ท้าทายมากเนื่องจากขาด
โครงสร้างพื้นฐานคงคล่องตัวและหลีกเลี่ยงไม่ได้ จำกัด
แบนด์วิดธ์ มันเป็นสิ่งสำคัญใน ad hoc เครือข่ายไร้สายเพื่อ
ส่งมอบแพ็กเก็ตข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพลดการเชื่อมต่อ
การสลายและการควบคุมค่าใช้จ่ายแพ็คเก็ตขณะที่มั่นใจว่า
เป็นเส้นทางที่ยังคงเชื่อมต่อสำหรับระยะเวลาที่เป็นไปได้ที่ยาวที่สุด.
คล่องตัวของโหนดของเครือข่ายเหล่านี้นำเสนอ
ความท้าทายที่ยากที่สุดในการกำหนดเส้นทาง นักออกแบบโปรโตคอล
เพราะมันทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างบ่อยและเส้นทาง
โมฆะซึ่งเพิ่มค่าใช้จ่ายในการส่งสัญญาณที่จำเป็นต้องใช้
ในการสร้างเส้นทางจึงมีผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของ
โปรโตคอลเส้นทาง ผลงานหลักของการทำงานนี้เพื่อ
วรรณกรรมที่มีอยู่ในเรื่องที่มีความละเอียดของ
สถาปัตยกรรมสำหรับทิศทางที่เพิ่มขึ้น Routing Protocol
และใหม่โปรโตคอลที่ปลอดภัยการกำหนดเส้นทาง (Secure ปรับปรุง
ทิศทาง Routing Protocol) สำหรับเฉพาะกิจเครือข่ายไร้สาย.
ทั้งสองทิศทางที่เพิ่มขึ้น Routing Protocol และ การรักษาความปลอดภัย
ที่เพิ่มขึ้นทิศทาง Routing Protocol จะไม่ซ้ำกันใน
ส่วนที่ไม่มีข้อเสนอเทียบเคียงได้รับการทำ ใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

V สรุปการออกแบบโปรโตคอลการสื่อสารและการประยุกต์ใช้สำหรับเครือข่ายดังกล่าวเป็นเรื่องที่ท้าทายมากเนื่องจากการขาดของซ่อมโครงสร้าง โดยหลีกเลี่ยงไม่ได้และข้อ จำกัดแบนด์วิดธ์ มันเป็นสิ่งสำคัญในเครือข่ายเฉพาะกิจไร้สายส่งแพ็กเก็ตข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการเชื่อมต่อการวิเคราะห์และควบคุมค่าใช้จ่ายในขณะที่มั่นใจว่าแพ็คเก็ตเส้นทางยังคงเชื่อมต่อสำหรับระยะเวลาที่ยาวที่สุดที่เป็นไปได้การเคลื่อนไหวของโหนดของเครือข่ายเหล่านี้เสนอที่ยากที่สุดท้าทายนักออกแบบเส้นทางโปรโตคอลเพราะมันทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างบ่อยและเส้นทางเรียงพี่เรียงน้อง ที่เพิ่มการใช้ค่าใช้จ่ายเพื่อสร้างเส้นทาง จึงมีผลต่อประสิทธิภาพของเส้นทางโปรโตคอล ผลงานหลักของงานนี้ไปวรรณคดีที่มีอยู่ในเรื่องเป็นคำนิยามของสถาปัตยกรรมเพื่อเพิ่มทิศทางเส้นทางโปรโตคอลและการรักษาความปลอดภัยโปรโตคอลเส้นทางใหม่ ( ปรับปรุงทิศทางเส้นทาง ) สำหรับเครือข่ายเฉพาะกิจแบบไร้สายทั้งทิศทางและปรับปรุงเส้นทางปลอดภัยปรับปรุงแนวเส้นทางจะไม่ซ้ำกันในส่วนที่ไม่มีข้อเสนอที่เทียบเคียงได้ . ใน