Abstract | Full TextLas propiedades

Abstract | Full Text

Las propiedades reológicas del asfalto dependen de las proporciones en que están presentes sus componentes, las cuales varían de acuerdo con el origen de los crudos de petróleo. El comportamiento reológico del ligante tiene una influencia significativa en las propiedades de la mezcla asfalto-agregado (ahuellamiento, fatiga y susceptibilidad térmica). Para describir el comportamiento reológico del asfalto proveniente del Complejo Industrial de Barrancabermeja (CIB) y del asfalto modificado con material reciclado (poliestireno expandido y grano de caucho de llanta reciclada) con control de granulometría y sin él, se realizaron mediciones de viscosidad a diferentes temperaturas (con intervalos de 2 ºC) con el viscosímetro rotacional Brookfield, y a partir de estos datos se propusieron varias expresiones matemáticas que describen el comportamiento de la viscosidad en términos de la temperatura, se evaluaron en términos del coeficiente de determinación y se hallaron las temperaturas de mezclado y compactación. Los resultados indican que el mejor ajuste en los tres casos corresponde al modelo tipo Arrhenius truncado, con correlaciones entre 0,9945 y 0,9968. Las temperaturas de mezclado y compactación calculadas a partir de este modelo comparadas con las de las normas ASTM D2493 (2001) y AASHTO (2002) resultaron significativamente disímiles para el asfalto modificado (con polímeros de granulometría controlada) pero similares para el asfalto original. De otra parte, con el fin de establecer la estructura química del asfalto original y modificado así como su influencia sobre la viscosidad, se realizó la separación de cada muestra de acuerdo con la norma ASTM D4124 (2001). Los resultados indicaron que sólo ocurrió cambio estructural en el asfalto modificado con polímeros de granulometría controlada, lo que muestra la relación entre la composición química y la viscosidad de los tres ligantes estudiados.
As propriedades reológicas do asfalto dependem das proporções em que estão presentes seus componentes, as quais variam de acordo com a origem dos crus de petróleo. O comportamento reológico do ligante tem uma influência significativa nas propriedades da mistura asfalto-agregado (trilha de roda, fadiga e suscetibilidade térmica). Para descrever o comportamento reológico do asfalto proveniente do Complexo Industrial de Barrancabermeja (CIB) e do asfalto modificado com material reciclado (poliestireno expandido e grão de caucho de aro de roda reciclada) com controle de granulometria e sem ele, se realizaram medições de viscosidade a diferentes temperaturas (a intervalos de 2 ºC) com o viscosímetro rotacional Brookfield, e a partir destes dados se propuseram várias expressões matemáticas que descrevem o comportamento da viscosidade em termos da temperatura, se avaliaram em termos do coeficiente de determinação e se acharam as temperaturas de misturado e compactação. Os resultados indicam que o melhor ajuste nos três casos corresponde ao modelo tipo Arrhenius truncado, correlações entre 0,9945 e 0,9968. As temperaturas de misturado e compactação calculadas a partir deste modelo comparadas com as das normas ASTM D2493 (2001) e AASHTO (2002) resultaram significativamente dissimilares para o asfalto modificado (com polímeros de granulometria controlada) mais similares para o asfalto original. De outra parte, com o fim de estabelecer a estrutura química do asfalto original e modificado assim como sua influência sobre a viscosidade, se realizou a separação de cada amostra de acordo com a norma ASTM D4124. Os resultados indicaram que só ocorreu modificação estrutural no asfalto modificado com polímeros de granulometria controlada, o que amostra a relação entre a composição química e a viscosidade dos três ligantes estudados.
The rheological properties of asphalt are directly related to its chemical composition, which varies with the origin of crude oil. The rheological behavior of the binder has a significant influence on the properties of the asphalt- -aggregate mixture (truck-wheel test, fatigue, and thermal susceptibility,). To describe the rheological behavior of asphalt from the Barrancabermeja Industrial Complex (IBC) and the modified asphalt with recycled material (polystyrene and tire rubber) with and without control of particle size, viscosity measurements were conducted at different temperatures (intervals of 2 º C) with a Brookfield rotational viscometer, and from these data suggested several mathematical expressions that describe the behavior of viscosity in terms of temperature, were evaluated in terms of the coefficient of determination, and determined the mixing and compaction temperatures. The results indicate that the best fit in the three cases corresponds to the Arrhenius model truncation, correlations between 0.9945 and 0.9968. The mixing and compaction temperatures calculated from this model compared to those of norms ASTM D2493 (2001) and AASHTO (2002) were significantly differen

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อ | ข้อความแบบเต็มลา propiedades reológicas เด asfalto dependen เดอลา proporciones สั้น que están presentes sus componentes ลา cuales varían de acuerdo ปรับ el origen de los crudos เด petróleo El comportamiento reológico เด ligante tiene อู influencia significativa สั้นลา propiedades เดอลา mezcla asfalto-agregado (ahuellamiento, fatiga y susceptibilidad térmica) Para describir el comportamiento reológico เด asfalto proveniente del Complejo อุตสาหกรรมเด Barrancabermeja (CIB) y เด asfalto modificado คอน reciclado วัสดุ (poliestireno expandido y grano de caucho de llanta reciclada) ปรับควบคุมเด granulometría y บาป él, se realizaron mediciones de viscosidad เป็น diferentes temperaturas (คอน intervalos de 2 ºC) คอน el viscosímetro rotacional Brookfield, y partir de estos datos se propusieron varias expresiones matemáticas que describen el comportamiento de la viscosidad สั้น términos เดอลา temperatura , se evaluaron สั้น términos เด coeficiente เด determinación y se hallaron ลา temperaturas เด mezclado y compactación Los resultados indican que el mejor ajuste สั้น los tres casos corresponde อัล modelo tipo Arrhenius truncado คอน correlaciones entre 0,9945 y 0,9968 ลา temperaturas เด mezclado y compactación calculadas partir การปรับ comparadas modelo เดเอสเตลาเดอลา normas ASTM AASHTO y D2493 (2001) (2002) resultaron significativamente disímiles พารา el asfalto modificado (คอน polímeros de granulometría controlada) pero similares พารา el asfalto เดิม เด otra parte คอน el ฟินเด establecer ลา estructura química del asfalto เดิม y modificado así โคโม su influencia sobre la viscosidad, se realizó la separación de cada muestra de acuerdo ปรับลา norma ASTM D4124 (2001) Los resultados indicaron que sólo ocurrió cambio estructural สั้น el asfalto modificado ปรับ polímeros เด granulometría controlada หล่อ que muestra ลา relación เข้าลา composición química y la viscosidad de los tres ligantes estudiadosเป็น propriedades reológicas ทำ asfalto dependem das proporções ยาว que estão presentes seus componentes เป็น quais variam de acordo com origem dos ฉลากรูปดอกไม้แสดงอยู่เดอ petróleo O comportamento reológico ทำ ligante ยการ uma influência significativa nas propriedades ดา mistura asfalto-agregado (trilha de roda, fadiga อี suscetibilidade térmica) ทำพารา descrever o comportamento reológico asfalto proveniente ทำ Complexo อุตสาหกรรม de Barrancabermeja (CIB) e ทำการ partir destes dados se propuseram várias expressões matemáticas que descrevem o comportamento ดา viscosidade ยาว termos ดา temperatura asfalto modificado com reciclado วัสดุ (poliestireno expandido e grão de caucho de aro เด roda reciclada) com controle de granulometria e sem เอ se realizaram medições de viscosidade เป็น diferentes temperaturas (intervalos de 2 ºC) com o viscosímetro rotacional Brookfield, e , se avaliaram ยาว termos ทำ coeficiente เด determinação อี acharam se เป็น temperaturas เด misturado อี compactação ระบบปฏิบัติการ resultados indicam que o melhor ajuste หมายเลข três casos corresponde อ่าว modelo tipo Arrhenius truncado, e correlações entre 0,9945 0,9968 เป็น temperaturas เด misturado อี compactação calculadas partir deste modelo comparadas com เป็น das normas ASTM D2493 (2001) อี AASHTO (2002) resultaram significativamente dissimilares พารา o asfalto modificado (com polímeros de granulometria controlada) mais similares พารา o asfalto เดิม เดอ outra parte, com o fim de estabelecer estrutura química ทำ asfalto เดิม e modificado assim โคโมเสือ influência sobre viscosidade, se realizou separação de cada amostra de acordo com norma เป็น ASTM D4124 ระบบปฏิบัติการ resultados indicaram que só ocorreu modificação estrutural ไม่ asfalto modificado com polímeros เด granulometria controlada, o que amostra เข้า relação เป็นอี química composição เป็น viscosidade dos três ligantes estudadosคุณสมบัติการไหลของยางมะตอยที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับองค์ประกอบทางเคมี ซึ่งขึ้นอยู่กับแหล่งมาของน้ำมันดิบ ลักษณะการทำงานไหลตัวของ binder ที่มีอิทธิพลสำคัญในคุณสมบัติของยางมะตอย- - รวมส่วนผสม (การทดสอบล้อรถบรรทุก เมื่อยล้า และความไว ต่อความร้อน,) อธิบายการทำงานไหลตัวของยางมะตอยจากการ Barrancabermeja อุตสาหกรรมคอมเพล็กซ์ (IBC) และยางมะตอยแก้ไข ด้วยวัสดุรีไซเคิล (ยางและโฟมยาง) มี และไม่ มีการควบคุมขนาดอนุภาค ความหนืดที่วัดได้ดำเนินการที่อุณหภูมิแตกต่างกัน (ช่วง 2 เซลเซียส) กับ viscometer หมุน Brookfield และจากข้อมูลเหล่านี้แนะนำหลายนิพจน์ทางคณิตศาสตร์ที่อธิบายถึงพฤติกรรมของความหนืดในอุณหภูมิ ถูกประเมินในแง่ของค่าสัมประสิทธิ์ของการกำหนด และกำหนดอุณหภูมิผสมและบดอัด ผลลัพธ์บ่งชี้ว่า เหมาะสมที่สุดในสามกรณีที่สอดคล้องกับ Arrhenius แบบตัด ความสัมพันธ์ระหว่าง 0.9945 และ 0.9968 อุณหภูมิผสมและบดอัดที่คำนวณจากแบบจำลองนี้เมื่อเทียบกับของบรรทัดฐานมาตรฐาน ASTM D2493 (2001) และ AASHTO (2002) ถูกมาก differen

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ | ข้อความแบบเต็มลาเดล Propiedades reológicas Asfalto dependen เดอลาส proporciones en que Están presentes SUS Componentes, ลาส cuales Varian de acuerdo นักโทษเอ Origen เดอลอเดอ crudos Petroleo El comportamiento reológicoเด ligante Tiene อูนา influencia significativa en Propiedades ลาสเดอลา mezcla Asfalto-agregado (ahuellamiento, fatiga y ที่ susceptibilidad Termica) พารา describir เอ comportamiento reológicoเด Asfalto proveniente เด Complejo Industrial de Barrancabermeja (CIB) วายเด Asfalto modificado นักโทษ reciclado วัสดุ (poliestireno expandido y ที่ Grano de Caucho เด llanta reciclada) ต่อต้านการควบคุมเดgranulometría Y บาปเอเส realizaron mediciones เด viscosidad diferentes temperaturas (นักโทษ intervalos เดอ 2 องศาเซลเซียส) นักโทษเอviscosímetro rotacional Brookfield, ya partir de estos datos SE propusieron varias expresiones Matemáticas que describen เอ comportamiento de la viscosidad en términos de la อุณหภูมิ, SE evaluaron en términosเด coeficiente เดdeterminación y ที่ SE hallaron ลา temperaturas เดอ mezclado y ที่compactación ลอ resultados indican que เอ mejor ajuste en แอลดี casos corresponde อัล Modelo Tipo Arrhenius truncado, นักโทษ correlaciones entre 0,9945 y ที่ 0,9968 temperaturas ลาเด mezclado y ที่compactación calculadas partir เดอเอสต์ Modelo comparadas นักโทษลาสเดอลาส ASTM D2493 เรียง (2001) y ที่ AASHTO (2002) resultaron significativamente disímiles para เอ Asfalto modificado (นักโทษ Polimeros de granulometría controlada) pero similares para เอ Asfalto เดิม De Otra หมอนี่, con เอลเดอครีบ establecer ลาเดล estructura Química Asfalto เดิม y ที่ modificado así como su influencia sobre ลา viscosidad, SE realizóลาเดseparación cada Muestra de acuerdo นักโทษลา ASTM D4124 นอร์มา (2001) ลอ resultados indicaron que เดี่ยวocurrió Cambio estructural ระหว่างเอล Asfalto modificado นักโทษ Polimeros de granulometría controlada ดูเถิด que Muestra ลาrelación entre ลาcomposiciónQuímica y ที่ลา viscosidad เดอลอ Tres ligantes estudiados. ในฐานะที่เป็น propriedades reológicasทำ Asfalto dependem proporções das em que estão presentes seus Componentes เป็น variam Quais de acordo คอมแข้ง origem ดอสเดอ Petroleo O comportamento reológicoทำ ligante TEM อุinfluência significativa นาดา propriedades Mistura Asfalto-agregado (trilha เด Roda, fadiga จ suscetibilidade Termica) พารา descrever o comportamento reológicoทำ Asfalto proveniente ทำ Complexo Industrial de Barrancabermeja (CIB) จทำ Asfalto modificado คอม reciclado วัสดุ (poliestireno expandido จGrãoเด Caucho เด aro เด Roda reciclada) com Controle de granulometria อีเอเลเสเส realizaram mediçõesเด viscosidade diferentes temperaturas (ก intervalos เดอ 2 องศาเซลเซียส) com o viscosímetro rotacional Brookfield, เอ partir destes dados SE propuseram VARIAS expressõesMatemáticas que descrevem o comportamento ดา viscosidade em ข้อแนะนำอุณหภูมิดา, SE avaliaram em ข้อแนะนำทำ coeficiente เดDETERMINAÇÃOจเส acharam เป็น temperaturas เด misturado อีcompactação Os resultados indicam que o melhor ajuste Nos Três casos corresponde อ่าว Modelo Tipo Arrhenius truncado, correlações Entre 0,9945 อี 0,9968 ในฐานะที่เป็น temperaturas เด misturado จcompactação calculadas partir deste Modelo comparadas ดอทคอมเป็น das ASTM D2493 เรียง (2001) จ AASHTO (2002) resultaram significativamente dissimilares para o Asfalto modificado (คอม Polimeros de granulometria controlada) mais similares para o Asfalto เดิม De outra หมอนี่ดอทคอม o FIM เด estabelecer estrutura Químicaทำ Asfalto เดิมจ modificado assim como เสือinfluência sobre viscosidade, SE realizou separaçãoเด cada amostra เด acordo คอม ASTM D4124 norma Os resultados indicaram que só ocorreu modificação estrutural ไม่มี Asfalto modificado คอม Polimeros de granulometria controlada, o que amostra relação entre composiçãoQuímicaเอ viscosidade ดอสTrês ligantes estudados. คุณสมบัติการไหลของยางมะตอยที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับองค์ประกอบทางเคมีของมันซึ่งแตกต่างกันไปด้วย ต้นกำเนิดของน้ำมันดิบ พฤติกรรมการไหลของสารยึดเกาะมีอิทธิพลอย่างมีนัยสำคัญเกี่ยวกับคุณสมบัติของส่วนผสม asphalt- -aggregate (ทดสอบรถบรรทุกล้อเมื่อยล้าและความไวต่อความร้อน) เพื่ออธิบายพฤติกรรมการไหลของยางมะตอยจาก Barrancabermeja Industrial Complex (IBC) และยางมะตอยแก้ไขด้วยวัสดุรีไซเคิล (สไตรีนและยาง) ที่มีและไม่มีการควบคุมของขนาดอนุภาควัดความหนืดได้ดำเนินการในอุณหภูมิที่แตกต่างกัน (ช่วงเวลาของ 2 องศาเซลเซียส) กับ Brookfield Viscometer หมุนและจากข้อมูลเหล่านี้ชี้ให้เห็นการแสดงออกทางคณิตศาสตร์หลายอย่างที่อธิบายพฤติกรรมความหนืดในแง่ของอุณหภูมิได้รับการประเมินในแง่ของค่าสัมประสิทธิ์ของความมุ่งมั่นและมุ่งมั่นที่ผสมและอุณหภูมิการบดอัด ผลการศึกษาพบว่าแบบที่ดีที่สุดในสามกรณีที่สอดคล้องกับรูปแบบการตัด Arrhenius ความสัมพันธ์ระหว่าง 0.9945 และ 0.9968 ผสมและอุณหภูมิการบดอัดคำนวณจากรุ่นนี้เมื่อเทียบกับมาตรฐาน ASTM D2493 บรรทัดฐาน (2001) และ AASHTO (2002) ได้แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ