Flying car (aircraft)From Wikipedia

Flying car (aircraft)
From Wikipedia, the free encyclopedia

"Where's my flying car?" on the March 2008 cover of Popular Science, a technology magazine that has reported on flying cars and other futuristic aircraft throughout the 20th century.
A flying car is a type of personal air vehicle that provides door-to-door transportation by both road and air. The term "flying car" is often used to include roadable aircraft and hovercars.

Many prototypes have been built since the first years of the twentieth century, but no flying car has yet reached production status.

Their appearance is often predicted by futurologists, with their failure ever to reach production leading to the catchphrase, "Where's my flying car?"

Flying cars are also a popular theme in fantasy and science fiction stories.

Contents [hide]
1 History
1.1 Early developments
1.2 Modern developments
2 Design
2.1 Engineering
2.2 Economics
2.3 Safety
3 Popular culture
3.1 Where's my flying car?
3.2 Fiction
3.2.1 Live action films
3.2.2 Live action television series
3.2.3 Animation
3.2.4 Video games
3.2.5 Literature
4 See also
5 Notes
6 References
7 Further reading
8 External links
History[edit]
Early developments[edit]
In 1926, Henry Ford displayed an experimental single-seat aeroplane that he called the "sky flivver". The project was abandoned two years later when a distance-record attempt flight crashed, killing the pilot.[1] The Flivver was not a flying car at all, but it did get press attention at the time, exciting the public that they would have a mass-produced affordable airplane product that would be made, marketed, sold, and maintained just like an automobile. The airplane was to be as commonplace in the future as the Model T of the time.

In 1940, Henry Ford famously predicted: "Mark my word: a combination airplane and motorcar is coming. You may smile, but it will come.”

In 1956, Ford's Advanced Design studio built the Volante Tri-Athodyne, a 3/8 scale concept car model. It was designed to have three ducted fans, each with their own motor, that would lift it off the ground and move it through the air. In public relation release, Ford noted that "the day where there will be an aero-car in every garage is still some time off", but added that "the Volante indicates one direction that the styling of such a vehicle would take".[2]

In 1957, Popular Mechanics reported that Hiller Helicopters is developing a ducted-fan aircraft that would be easier to fly than helicopters, and should cost a lot less. Some estimated that in 10 years a four-place fan would cost like a good car. Hiller engineers expected that this type of an aircraft would become the basis for a whole family of special-purpose aircraft.[3]

In 1956, the US Army's Transportation Research Command began an investigation into "flying jeeps", ducted-fan-based aircraft that were envisioned to be smaller and easier to fly than helicopters. In 1957, Chrysler, Curtiss-Wright, and Piasecki were assigned contracts for building and delivery of prototypes. They all delivered their prototypes, however Piasecki's VZ-8 was the most successful of the three. While it would normally operate close to the ground, it was capable of flying to several thousand feet, proving to be stable in flight. Nonetheless, the Army decided that the "Flying Jeep concept [was] unsuitable for the modern battlefield", and concentrated on the development of conventional helicopters. In addition to the army contract, Piasecki was developing the Sky Car, a modified version of its VZ-8 for civilian use.

In the mid-1980s, former Boeing engineer, Fred Barker, founded Flight Innovations Inc. and began the development of the Sky Commuter, a small duct fans-based VTOL aircraft. It was a compact, 14-foot-long two-passenger and was made primarily of composite materials.[4] In 2008, the remaining prototype was sold for £86k on eBay.[5]


Moller Skycar M400

Xplorair PX200 (1/2 scale model) at Paris Air Show 2013
Modern developments[edit]
The most advanced real world flying car is AeroMobil. AeroMobil is a flying car that perfectly makes use of existing infrastructure created for automobiles and planes, and opens doors to real door-to-door travel. As a car it fits into any standard parking space, uses regular gasoline, and can be used in road traffic just like any other car. As a plane it can use any airport in the world, but can also take off and land using any grass strip or paved surface just a few hundred meters long.

The current flying car prototype AeroMobil 3.0 incorporates significant improvements and upgrades to the previous pre-prototype AeroMobil 2.5. It is now finalised and has been in regular flight-testing program in real flight conditions since October 2014.

The AeroMobil 3.0 is predominantly built from advanced composite material. That includes its body shell, wings, and wheels. It also contains all the main features that are likely to be incorporated into

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถบิน (เครื่องบิน)จากวิกิพีเดีย วิกิพีเดียซึ่งเป็นรถของฉันบิน "บนหน้าปกนิยมวิทยาศาสตร์ นิตยสารเทคโนโลยีที่มีรายงานบนรถบินและเครื่องบินอื่น ๆ มากมายตลอดศตวรรษที่ 20 2551 มีนาคมรถบินเป็นชนิดของยานพาหนะส่วนตัวเครื่องที่ให้บริการขนส่งทั้งถนนและอากาศ คำว่า "รถบิน" มักจะใช้เครื่องบิน roadable และ hovercarsต้นแบบจำนวนมากได้ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ปีแรกของศตวรรษยี่สิบ แต่ไม่มีรถบินได้ถึงสถานะการผลิตมักจะมีการคาดการณ์ลักษณะของพวกเขา โดย futurologists กับความล้มเหลวของพวกเขาเคยถึงผลิตนำสำนวนติดปาก ซึ่งเป็นรถบินได้อย่างไร"รถบินยังมีรูปแบบยอดนิยมในแฟนตาซีและนิยายวิทยาศาสตร์เรื่องราวเนื้อหา [ซ่อน] 1 ประวัติ1.1 ก่อนการพัฒนา1.2 ทันสมัยพัฒนาออกแบบ 22.1 วิศวกรรม2.2 เศรษฐศาสตร์2.3 ความปลอดภัยวัฒนธรรมสมัยนิยม 33.1 ที่เป็นรถบินได้อย่างไร3.2 เรื่อง3.2.1 ภาพยนตร์การแสดงสดของ3.2.2 ไลฟ์แอ็คชั่นซีรีส์3.2.3 การเคลื่อนไหว3.2.4 วิดีโอเกม3.2.5 วรรณกรรมดูเพิ่มหมายเหตุ 56 อ้างอิง7 ที่อ่านเพิ่มเติมข้อมูลเพิ่มเติม[แก้]ช่วงต้น [แก้]ในปี 1926 เฮนรีฟอร์ดแสดงเดี่ยวที่นั่งบินทดลองที่เขาเรียกว่า "สกา flivver" โครงการถูกระงับสองปีต่อมาเมื่อพยายามบันทึกระยะทางบินชน ฆ่านักบิน [1 Flivver]ไม่ได้รถบินได้ แต่มันจึงได้รับความสนใจกดในเวลา ประชาชนที่พวกเขาจะมีผลิตภัณฑ์มวลผลิตเครื่องบินที่ราคาไม่แพงที่จะทำ ทำตลาด ขาย และรักษาไว้เช่นเดียวกับรถยนต์ ที่น่าตื่นเต้น เครื่องบินจะเป็นเรื่องธรรมดาในอนาคตเป็น T รุ่นของเวลาได้ในปี 1940 เฮนรีฟอร์ดชื่อเสียงทำนาย: "เครื่องหมายคำของฉัน: รวมเครื่องบินและรถยนต์แห่งที่กำลังจะมา คุณอาจยิ้ม แต่มันจะมา"ในปี 1956 ฟอร์ดขั้นสูงดีไซน์สตูดิโอสร้าง Volante Tri-Athodyne แบบรถแนวคิดขนาด 3/8 มันถูกออกแบบให้มีสามติดภายในท่อพัดลม มอเตอร์ของตัวเอง แต่ละที่จะยกจากพื้นดิน และย้ายผ่านอากาศ ในการออกข่าวประชาสัมพันธ์ ฟอร์ดตั้งข้อสังเกตที่ "วันที่ซึ่งจะมีการ aero รถในโรงรถทุกยังคงเป็นบางครั้งปิด", แต่เพิ่มว่า "Volante ที่บ่งชี้ทิศทางหนึ่งที่ทรงของยานพาหนะจะใช้" [2]ในปี 1957 เดลินิวส์รายงานว่า เฮลิคอปเตอร์ Hiller กำลังพัฒนาเครื่องบินพัดลมประสบการณ์ที่จะง่ายกว่าการบินเฮลิคอปเตอร์ และควรค่าใช้จ่ายมากน้อย บางคนประมาณว่า ใน 10 ปี เป็นแฟนเพลสสี่จะต้นทุนเช่นเป็นรถที่ดี วิศวกร hiller คาดว่า เครื่องบินชนิดนี้จะกลายเป็น พื้นฐานสำหรับครอบครัวเครื่องวัตถุประสงค์พิเศษ [3]ในปี 1956 กองทัพสหรัฐของขนส่งวิจัยสั่งเริ่มการสืบสวน "บินล้วนแต่" ประสบการณ์พัดลมใช้เครื่องบินที่ถูกจินตนาการจะเล็กกว่า และง่ายกว่าการบินเฮลิคอปเตอร์ ในปี 1957 ไครสเลอร์ Curtiss-ไรท์ และ Piasecki กำหนดสัญญาสำหรับอาคารและส่งมอบต้นแบบ พวกเขาทั้งหมดส่งมอบต้นแบบของพวกเขา แต่ของ Piasecki VZ-8 ประสบความสำเร็จที่สุดของทั้งสาม ในขณะที่โดยปกติมันจะทำงานใกล้พื้นดิน มันก็สามารถบินไปหลายพันฟุต พิสูจน์จะมีเสถียรภาพในการบิน กระนั้น กองทัพตัดสินใจว่า "รถจี๊ปบินแนวคิด [แก้ไข] ไม่เหมาะสมสำหรับสนามรบทันสมัย" และความเข้มข้นในการพัฒนาของเฮลิคอปเตอร์ทั่วไป นอกเหนือจากสัญญากองทัพ Piasecki ได้พัฒนารถฟ้า เวอร์ชันแก้ไขของ VZ 8 สำหรับใช้พลเรือนในช่วงกลางทศวรรษ 1980 อดีตวิศวกรเครื่องบินโบอิ้ง เฟร็ดบาร์คเกอร์ บินนวัตกรรม Inc. ก่อตั้งขึ้น และเริ่มการพัฒนาของ Commuter ฟ้า ขนาดเล็กท่อแฟนขึ้นเครื่องบินอีก มันเป็นขนาดกะทัดรัด ยาว 14 ฟุตสองผู้โดยสาร และทำหลักของวัสดุคอมโพสิต [4] ในปี 2008 ต้นแบบที่เหลืออยู่ถูกขายสำหรับ 86k ปอนด์ บนอีเบย์ [5]มอลเลอร์ Skycar M400Xplorair PX200 (แบบจำลอง 1/2) ที่ปารีสอากาศแสดง 2013สมัยใหม่ [แก้]รถบินจริงขั้นสูงสุดคือ AeroMobil AeroMobil เป็นรถบินที่สมบูรณ์แบบทำให้ใช้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ที่สร้างสำหรับรถยนต์และเครื่องบิน และเปิดประตูการท่องเที่ยวแบบจริง เป็นรถ ก็เข้าจอดมาตรฐานใด ๆ ใช้น้ำมันเบนซินปกติ และสามารถใช้ในการจราจรทางบกเช่นรถอื่น ๆ เพียงแค่ เป็นเครื่องบินมันสามารถใช้สนามบินใด ๆ ในโลก แต่ยังสามารถถอด และที่ดินใช้ใด ๆ แถบหญ้าหรือปูพื้นยาวเพียงไม่กี่ร้อยเมตรปัจจุบันบินรถต้นแบบ AeroMobil 3.0 แสนสำคัญและอัพเกรด AeroMobil 2.5 ก่อนหน้านี้ของต้นแบบก่อน มันตอนนี้สรุปความเห็นชอบ และได้รับในโปรแกรมปกติประหยัดบินจริงสภาพตั้งแต่ 2557 ตุลาคมAeroMobil 3.0 ส่วนใหญ่สร้างขึ้นจากวัสดุผสมขั้นสูง ที่รวมของร่างกายเชลล์ ปีก และล้อ มันยังประกอบด้วยคุณสมบัติหลักทั้งหมดที่ถูกรวมอยู่ใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถบิน (เครื่องบิน)
จากวิกิพีเดีย"ที่รถบินได้หรือไม่?" บนปกมีนาคม 2008 วิทยาศาสตร์ยอดนิยมในนิตยสารเทคโนโลยีที่ได้รายงานเกี่ยวกับการบินรถยนต์และเครื่องบินอื่น ๆ มากมายตลอดศตวรรษที่ 20. รถบินเป็นประเภทของแอร์รถยนต์ส่วนบุคคลที่ให้การขนส่งแบบ door-to-door จากทั้งถนนและทางอากาศ . คำว่า "รถบิน" มักจะถูกนำมาใช้เพื่อรวมเครื่องบิน roadable และ hovercars. ต้นแบบหลายคนได้รับการสร้างขึ้นตั้งแต่ปีแรกของศตวรรษที่ยี่สิบ แต่ไม่มีรถบินได้ยังไม่ถึงสถานะการผลิต. ลักษณะของพวกเขามักจะเป็นที่คาดการณ์โดย futurologists กับพวกเขา ความล้มเหลวที่เคยไปถึงการผลิตที่นำไปสู่บทกลอน "ที่รถบินได้หรือไม่?" รถบินนอกจากนี้ยังมีรูปแบบที่นิยมในจินตนาการและนิยายวิทยาศาสตร์เรื่องราว. สารบัญ [ซ่อน] 1 ประวัติ1.1 การพัฒนาในช่วงต้น1.2 การพัฒนาสมัยใหม่2 การออกแบบ2.1 วิศวกรรม2.2 เศรษฐศาสตร์2.3 ความปลอดภัย3 ยอดนิยมในวัฒนธรรม3.1 ในกรณีที่รถบินได้หรือไม่? 3.2 นิยาย3.2.1 สดการกระทำภาพยนตร์3.2.2 การดำเนินการถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ชุด3.2.3 แอนิเมชั่3.2.4 วิดีโอเกม3.2.5 วรรณคดี4 ดูเพิ่มเติม5 หมายเหตุ6 7 อ่านเพิ่มเติม8 ภายนอก เชื่อมโยงประวัติศาสตร์ [แก้ไข] การพัฒนาในช่วงต้น [แก้ไข] ในปี 1926 ฟอร์ดเฮนรี่แสดงทดลองเครื่องบินที่นั่งเดียวที่เขาเรียกว่า "ท้องฟ้า flivver" โครงการนี้ก็ถูกปล่อยปละละเลยสองปีต่อมาเมื่อเที่ยวบินพยายามระยะบันทึกชนฆ่านักบิน. [1] Flivver ไม่ได้เป็นรถบินได้ทั้งหมด แต่ก็ไม่ได้รับการกดให้ความสนใจในช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นของประชาชนที่ว่าพวกเขาจะมี สินค้าที่เครื่องบินมวลผลิตที่เหมาะสมที่จะทำวางตลาดขายและการบำรุงรักษาเช่นเดียวกับรถยนต์ เครื่องบินก็จะเป็นเรื่องธรรมดาในอนาคตเป็นรุ่น T ของเวลา. ในปี 1940 เฮนรี่ฟอร์ดที่มีชื่อเสียงคาดการณ์: "เครื่องหมายคำของฉัน.. เครื่องบินรวมกันและรถยนต์ที่กำลังจะมาคุณอาจจะยิ้ม แต่มันจะมา" ใน ปี 1956 ฟอร์ดสตูดิโอออกแบบขั้นสูงสร้าง Volante Tri-Athodyne, 3/8 โยรุ่นรถแนวคิด. มันถูกออกแบบให้มีสามแฟน ducted แต่ละคนมีมอเตอร์ของตัวเองที่จะยกมันออกจากพื้นดินและย้ายผ่านอากาศ . ในรุ่นประชาสัมพันธ์ฟอร์ดกล่าวว่า "วันที่จะมีการ Aero-รถยนต์ในทุกโรงจอดรถยังคงเป็นบางเวลาปิด" แต่เสริมว่า "Volante แสดงทิศทางหนึ่งที่จัดแต่งทรงผมของเช่นยานพาหนะจะใช้เวลา" [2] ในปี 1957 โครงสร้างนิยมรายงานว่าฮิลเลอร์เฮลิคอปเตอร์มีการพัฒนาเครื่องบิน ducted พัดลมที่จะง่ายต่อการบินกว่าเฮลิคอปเตอร์และควรมีค่าใช้จ่ายน้อยมาก. บางคนคาดว่าใน 10 ปีเป็นแฟนสี่สถานที่ที่จะใช้เช่น รถที่ดี. วิศวกรเลอร์คาดว่าประเภทของเครื่องบินนี้จะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับทุกคนในครอบครัวของเครื่องบินวัตถุประสงค์พิเศษ. [3] ในปี 1956 กองทัพสหรัฐขนส่งวิจัยคำสั่งเริ่มการสืบสวน "รถจี๊ปบิน" ducted พัดลม เครื่องบินชั่นที่ได้รับการจินตนาการจะมีขนาดเล็กและง่ายต่อการบินเฮลิคอปเตอร์กว่า ในปี 1957 ไครสเลอร์เคิร์ ธ ไรท์และเซคสกีได้รับมอบหมายสัญญาสำหรับการก่อสร้างอาคารและการส่งมอบต้นแบบ พวกเขาทั้งหมดส่งต้นแบบของพวกเขา แต่เซคสกีของ VZ-8 ที่ประสบความสำเร็จที่สุดในสาม ในขณะที่มันปกติจะทำงานอย่างใกล้ชิดกับพื้นดินที่มันเป็นความสามารถในการบินที่บินไปหลายพันฟุตพิสูจน์จะมีเสถียรภาพในการบิน อย่างไรก็ตามกองทัพตัดสินใจว่า "การบินรถจี๊ปแนวคิด [คือ] ไม่เหมาะสมสำหรับการรบที่ทันสมัย" และจดจ่ออยู่กับการพัฒนาของเฮลิคอปเตอร์ธรรมดา นอกเหนือไปจากการทำสัญญากองทัพเซคสกีได้พัฒนาท้องฟ้ารถยนต์, ฉบับแก้ไข VZ-8 สำหรับใช้พลเรือน. ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 อดีตวิศวกรเครื่องบินโบอิ้ง, เฟร็ดบาร์คเกอร์ก่อตั้งนวัตกรรมการบินอิงค์และเริ่มการพัฒนาของ สกายพร็อพ, ท่อแฟน ๆ ตาม VTOL อากาศยานขนาดเล็ก มันเป็นขนาดกะทัดรัด 14 ฟุตยาวสองผู้โดยสารและถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของวัสดุคอมโพสิต. [4] ในปี 2008 ต้นแบบที่เหลือก็ขายสำหรับ£ 86K บนอีเบย์. [5] Moller Skycar M400 Xplorair PX200 (1/2 โมเดล) ที่ปารีสแอร์โชว์ 2013 การพัฒนาสมัยใหม่ [แก้ไข] รถโลกแห่งความจริงที่ทันสมัยที่สุดบิน AeroMobil AeroMobil เป็นรถบินที่สมบูรณ์แบบทำให้การใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่สร้างขึ้นสำหรับรถยนต์และเครื่องบินและเปิดประตูจริงแบบ door-to-door เดินทาง ในฐานะที่เป็นรถพอดีกับพื้นที่จอดรถมาตรฐานใด ๆ ใช้น้ำมันเบนซินปกติและสามารถนำมาใช้ในการจราจรบนถนนเช่นเดียวกับรถอื่น ๆ ในฐานะที่เป็นเครื่องบินก็สามารถใช้สนามบินใด ๆ ในโลก แต่ยังสามารถถอดและที่ดินโดยใช้แถบหญ้าหรือพื้นผิวลาดยางยาวเพียงไม่กี่ร้อยเมตร. ปัจจุบันรถบินต้นแบบ AeroMobil 3.0 ประกอบด้วยการปรับปรุงที่สำคัญและการอัพเกรดไปก่อนก่อนหน้านี้ ต้นแบบ AeroMobil 2.5 มันมีการสรุปในขณะนี้และได้รับในโปรแกรมเที่ยวบินทดสอบปกติในสภาพการบินจริงตั้งแต่เดือนตุลาคม 2014 AeroMobil 3.0 ถูกสร้างขึ้นส่วนใหญ่มาจากวัสดุคอมโพสิตขั้นสูง ที่มีเปลือกลำตัวปีกและล้อ นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติทั้งหมดที่สำคัญที่มีแนวโน้มที่จะถูกรวมเข้าไปใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บิน ( เครื่องบิน ) รถจากวิกิพีเดีย , สารานุกรมฟรี" ที่ผมบินรถ ? ในเดือนมีนาคม 2008 ครอบคลุมของวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี นิตยสารที่มีการรายงานเมื่อบินคันและอากาศยานมากมายอื่น ๆตลอดศตวรรษที่ 20บินรถเป็นชนิดของยานพาหนะที่ให้บริการขนส่งแบบ door-to-door ส่วนบุคคลอากาศทั้งถนนและทางอากาศ คำว่า " รถ " บินมักใช้รวม hovercars roadable อากาศยานและหลายต้นแบบได้ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ปีแรกของศตวรรษที่ยี่สิบ แต่ไม่มีรถ ยังบินได้ถึงสถานะการผลิตการปรากฏตัวของพวกเขามักจะทำนายโดย futurologists กับความล้มเหลวของพวกเขาไม่เคยไปถึงการผลิตที่นำไปสู่ catchphrase " ที่ผมบินรถ ?บินคันยังเป็นรูปแบบที่นิยมในแฟนตาซีและนิยายวิทยาศาสตร์เรื่องเนื้อหา [ ซ่อน ]1 ประวัติ1.1 การพัฒนาก่อน1.2 การพัฒนาที่ทันสมัย2 ออกแบบ2.1 วิศวกรรม2.2 เศรษฐศาสตร์2.3 ด้านความปลอดภัย3 ที่ได้รับความนิยมวัฒนธรรม3.1 บินรถของฉันอยู่ไหน ?3.2 นิยายภาพยนตร์การกระทำดำเนินงานอยู่3.2.2 การถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ชุด3.2.3 ภาพเคลื่อนไหว3.2.4 วิดีโอเกมงานการวรรณกรรม4 ดูยัง5 บันทึก6 อ้างอิงอ่านต่อ 78 การเชื่อมโยงภายนอก[ แก้ ] ประวัติศาสตร์ก่อนการพัฒนา [ แก้ไข ]ใน 1926 , เฮนรี่ ฟอร์ด แสดงการทดลองเดียวที่นั่งเครื่องบินที่เค้าเรียกว่าฟ้า " รถยนต์ " โครงการที่ถูกทิ้งร้าง สองปีต่อมาเมื่อระยะทางพยายามบันทึกการบินชนฆ่านักบิน [ 1 ] รถยนต์ไม่บิน รถ เลย แต่ได้ข่าวความสนใจในช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นของประชาชนที่พวกเขาจะต้องเป็นสินค้าที่ราคาไม่แพง เครื่องบินจะทำตลาด ขาย และ คงเหมือนรถยนต์ เครื่องบินก็เป็นธรรมดาในอนาคตเป็นรูปแบบของเวลาใน 1940 , เฮนรี่ ฟอร์ด ได้ทำนายว่า " มาร์ค คำพูดของฉัน : เครื่องบินรวมกันและรถยนต์มา คุณอาจจะยิ้ม แต่ก็จะมา "ในปี 1956 ฟอร์ดขั้นสูงสตูดิโอออกแบบสร้าง โวลันเต ตรี athodyne , 3 / 8 ขนาดรถแนวคิดรุ่น มันถูกออกแบบให้มี 3 ท่อ พัดลม แต่ละ กับ มอเตอร์ของตัวเองที่จะยกออกจากพื้นดินและย้ายมันผ่านอากาศ ในการประชาสัมพันธ์ เปิดตัว ฟอร์ด กล่าวว่า " วันที่จะมี Aero ในโรงรถทุกอยู่บ้าง " แต่เสริมว่า " โวลันเตบ่งชี้ทิศทางเดียวที่ใส่สไตล์ของรถดังกล่าวจะใช้เวลา " . [ 2 ]ในปี 1957 , กลศาสตร์ยอดนิยม รายงานว่า เฮลิคอปเตอร์ที่ Hiller คือพัฒนาเครื่องบิน Ducted Fan ที่ง่ายที่จะบินมากกว่า เฮลิคอปเตอร์ และค่าใช้จ่ายมากน้อย บางคนคาดการณ์ว่าในอีก 10 ปี แฟนสี่สถานที่จะใช้เป็นรถที่ดี วิศวกร ฮิลเลอร์คาดว่าของเครื่องบินชนิดนี้จะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับทั้งครอบครัวของวัตถุอากาศยาน [ 2 ]ในปี 1956 คำสั่งการวิจัยการขนส่งกองทัพเราก็เริ่มการสอบสวนเป็นบิน " รถจี๊ป " ใช้เครื่องบิน Ducted Fan ที่ envisioned เป็นขนาดเล็กและง่ายที่จะบินมากกว่า เฮลิคอปเตอร์ ในปี 1957 ไครสเลอร์ เคอร์ทิส ไรท์ และ ได้รับสัญญา Piasecki อาคารและการจัดส่งของต้นแบบ พวกเขาส่งทั้งหมดต้นแบบของพวกเขา อย่างไรก็ตาม Piasecki เป็น vz-8 ก็ประสบความสำเร็จมากที่สุดของทั้งสาม ในขณะที่โดยปกติจะทำงานใกล้ชิดกับพื้นดิน มันสามารถบินไปที่เท้าหลายพัน พิสูจน์ให้มีเสถียรภาพในการบิน อย่างไรก็ตาม กองทัพตัดสินใจว่า " บินรถจี๊ปแนวคิด [ เป็น ] ที่ไม่เหมาะสมสำหรับสนามรบ " ที่ทันสมัย และเน้นการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ทั่วไป นอกจากกองทัพสัญญา Piasecki กำลังพัฒนาฟ้ารถเป็นรุ่นที่แก้ไขของ vz-8 สำหรับใช้พลเรือนในช่วงกลางทศวรรษที่ 1980 , อดีตโบอิ้งวิศวกร , เฟรด บาร์คเกอร์ ก่อตั้งการบินนวัตกรรมอิงค์และเริ่มการพัฒนาท้องฟ้ากระแสไฟฟ้า , ท่อพัดลมขนาดเล็กที่ใช้ vtol อากาศยาน มันเป็นขนาด 14 ฟุตยาวสองผู้โดยสารและทำหลักของวัสดุคอมโพสิต [ 4 ] ในปี 2008 , ต้นแบบขายถูกลดลงเหลือ 86k บนอีเบย์ [ 5 ]skycar m400 โมลเลอร์xplorair px200 ( 1 / 2 แบบมาตราส่วน ) ที่ปารีสแอร์โชว์ ปี 2013พัฒนาการ [ แก้ไข ]ที่ทันสมัยที่สุดของโลกจริงบินรถ aeromobil . aeromobil เป็นบินรถที่สมบูรณ์ทำให้การใช้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ ที่สร้างขึ้นสำหรับรถยนต์ และเครื่องบิน และเปิดประตูสู่จริง - ท่องเที่ยว เป็นรถที่เหมาะกับในพื้นที่จอดรถมีมาตรฐาน ใช้น้ำมันเบนซินปกติ และสามารถใช้ในการจราจรถนนเช่นเดียวกับอื่น ๆรถ เป็นเครื่องบินที่สามารถใช้สนามบินใด ๆในโลก แต่ยังสามารถถอดและที่ดินใช้แถบหรือปูหญ้าพื้นผิวเพียงไม่กี่ร้อยเมตรยาวปัจจุบันบินต้นแบบรถ aeromobil 3.0 ประกอบด้วยการปรับปรุงที่สำคัญและการอัพเกรดไปก่อนหน้านี้ก่อนต้นแบบ aeromobil 2.5 ตอนนี้สรุปและได้รับในโปรแกรมการทดสอบการบินปกติในเงื่อนไขการบินจริง ตั้งแต่ตุลาคม 2014การ aeromobil 3.0 คือส่วนใหญ่สร้างขึ้นจากวัสดุคอมโพสิตที่ทันสมัย ซึ่งรวมถึงร่างเปลือก ปีก และล้อ นอกจากนี้ยังประกอบด้วยคุณสมบัติหลักที่มีแนวโน้มที่จะถูกรวมอยู่ใน