The objective of this study is to d

The objective of this study is to develop a QRA model in order to assess the ship collision risk including the frequencies and consequences of ship collisions. To achieve this objective, it is required to estimate the frequency and consequence of all possible accident scenarios. A collision frequency estimation model is first proposed to evaluate the frequency of a ship being involved in collisions. To reflect various accident scenarios triggered by a collision, an event tree comprising five possible intermediate events related to the collision is then built. Based on the event tree, the occurrence frequency of a particular accident scenario and its consequence can be evaluated. A case study is finally created using the real-time ship movement data from the Lloyd’s Marine Intelligence Unit’s (Lloyd’s MIU) automatic identification system (AIS).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือการ พัฒนาแบบจำลอง QRA เพื่อประเมินความเสี่ยงชนเรือรวมทั้งความถี่และผลกระทบของเรือชน เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์นี้ มันจะต้องประเมินความถี่และผลของสถานการณ์อุบัติเหตุเป็นไปได้ทั้งหมด ครั้งแรกมีการนำเสนอแบบจำลองการประมาณความถี่ชนเพื่อประเมินความถี่ของการมีส่วนร่วมในชนเรือ เพื่อสะท้อนสถานการณ์อุบัติเหตุต่าง ๆ ที่เกิดจากการชน ต้นไม้การเหตุการณ์ที่ประกอบด้วยห้าได้กลางกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการชนถูกสร้างแล้ว ตามลำดับของเหตุการณ์ ความถี่เกิดขึ้นของสถานการณ์สมมติเฉพาะอุบัติเหตุและผลของมันสามารถถูกประเมิน กรณีศึกษาในที่สุดสร้างขึ้นโดยใช้ข้อมูลการเคลื่อนไหวแบบเรียลไทม์เรือจาก Lloyd's ของหน่วยข่าวกรองทางทะเล (Lloyd's MIU) ระบบอัตโนมัติรหัส (AIS)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือการพัฒนารูปแบบ QRA เพื่อประเมินความเสี่ยงเรือชนกันรวมทั้งความถี่และผลกระทบของการชนกันของเรือ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์นี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะประเมินความถี่และผลของการเกิดอุบัติเหตุเป็นไปได้ทั้งหมด รูปแบบการประมาณค่าความถี่ชนกันมีการเสนอเป็นครั้งแรกในการประเมินความถี่ของเรือการมีส่วนร่วมในการชน เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เกิดอุบัติเหตุต่าง ๆ ที่เรียกโดยชนต้นไม้จัดกิจกรรมประกอบด้วยห้าเหตุการณ์กลางที่เป็นไปได้ที่เกี่ยวข้องกับการปะทะกันที่ถูกสร้างขึ้นแล้ว ขึ้นอยู่กับต้นไม้เหตุการณ์ความถี่การเกิดขึ้นของสถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุโดยเฉพาะและผลของมันสามารถประเมินได้ กรณีศึกษาที่ถูกสร้างขึ้นในที่สุดโดยใช้ข้อมูลในเวลาจริงเรือเคลื่อนไหวจากระบบการระบุอัตโนมัติลอยด์ของนาวิกโยธินหน่วยข่าวกรองของ (MIU ลอยด์) (เอไอเอส)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาแบบจำลองคิวอาร์เอ เพื่อประเมินความเสี่ยง รวมทั้งเรือชนกันความถี่และผลของการชนกันของเรือ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ จะต้องประเมินความถี่และผลของสถานการณ์อุบัติเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมด ความถี่การชนประมาณรุ่นก่อนเสนอเพื่อประเมินความถี่ของเรือที่เกี่ยวข้องในการชน เพื่อสะท้อนให้เห็นถึงสถานการณ์ต่าง ๆที่เกิดอุบัติเหตุถูกทริกเกอร์ โดยการปะทะกัน เหตุการณ์ที่ต้นไม้กลางประกอบด้วยห้าได้รับเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการชนแล้วสร้าง ตามต้นไม้ เหตุการณ์ การเกิดอุบัติเหตุโดยเฉพาะความถี่ของสถานการณ์ และผลของมันสามารถประเมิน กรณีศึกษา ในที่สุดก็ถูกสร้างขึ้นโดยใช้แบบเรือเคลื่อนย้ายข้อมูลจากลอยด์ทางทะเล Intelligence Unit ( ลอยด์ Miu ) ระบบจำแนกอัตโนมัติ ( AIS )