The airline was established in Octo

The airline was established in October 1999 by brothers Rusdi and Kusnan Kirana and started operations on 30 June 2000, when it began scheduled passenger services between Jakarta and Denpasar using a leased Boeing 737-200. It was the first low cost airline in Indonesia. The fleet was quickly expanded with the wet-lease of 5Yakovlev Yak-42Ds, 2 McDonnell Douglas MD-82s and 2 sub-leased Airbus A310-300s. Rapid growth enabled modernisation of the fleet with Boeing 737-300 and Boeing 737-400 aircraft. In 2003 a subsidiary airline was established, Wings Air, operating flights on lower density routes. Further subsidiaries were developed including Malindo Air in Malaysia in 2012, Thai Lion Air in Thailand in 2013 and domestically, Batik Air, a full-service subsidiary, also in 2013.
The airline is planning to join IATA and therefore hoping to become the second IATA Indonesian member carrier after Garuda Indonesia. Lion Air failed, in early 2011, the initial IATA assessments for membership due to safety concerns. Lion Air and Boeing are pioneering the use of required navigation performance (RNP) procedures in Indonesia, having successfully performed validation flights at the two terrain-challenged airports of Ambon and Manado.
From 19 July 2011, Lion Air has grounded 13 planes due to sanction caused by bad on-time performance (OTP) until Lion Air can fulfill at least 80 percent of OTP. The transportation ministry recorded that Lion Air's OTP of 66.45 percent was the worst of six airlines in an assessment conducted from January to April 2011 at 24 airports nationwide. On the other hand, airlines using Jakarta airport face considerable delays to their schedules due to runway congestion.
On 18 November 2011, the airline jointly announced with Boeing a record-setting order of 201 Boeing 737 MAX and 29Boeing 737-900ER planes, setting the record for the world's biggest single order of 230 planes for a commercial airline worth $21.7 billion.
PK-LHG, A Lion Air Boeing 747-400 atSoekarno-Hatta International Airport.
In January 2012, the Transportation Ministry said that it sanctioned Lion Air because some of its pilots and crew members were found in recent months to be in possession of crystalmethamphetamine. In late 2011 Muhammad Nasri and two other co-pilots were arrested at a party in Tangerang; in early 2012 a pilot was caught with crystal meth in Makassar. On 4 February 2012, another Lion Air pilot was arrested following a positive urinalysis test for use of methamphetamine; he was scheduled to fly the Surabaya—Makassar—Balikpapan—Surabaya flight hours later. The licenses of the pilots and crew were revoked.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายการบินก่อตั้งขึ้นในเดือนตุลาคมปี 1999 โดยพี่ Rusdi และ Kusnan รู้สึก และเริ่มดำเนินงาน 2000 30 june เมื่อมันเริ่มที่การบริการผู้โดยสารที่กำหนดเวลาไว้ระหว่างจาการ์ตาเดนปาซาร์ที่ใช้โบอิง 737-200 ที่เช่า สายการบินที่ประหยัดแรกในอินโดนีเซียได้ เรือได้ถูกขยายอย่างรวดเร็วกับเปียกเช่า 5Yakovlev ยาค 42Ds แมคดอนเนลล์ดักลาสเอ็มดี-82s 2 และ 2 ย่อยเช่าแอร์บัส A310-300s เจริญเติบโตอย่างรวดเร็วเปิด modernisation เรือกับเครื่องบินโบอิ้ง 737-400 และโบอิ้ง 737-300 ใน 2003 ก่อตั้งบริษัทเป็นสายการบิน ปีกอากาศ ปฏิบัติการเที่ยวบินในเส้นทางความหนาแน่นต่ำกว่า บริษัทในเครือเพิ่มเติมถูกพัฒนารวมถึงอากาศ Malindo ในมาเลเซียในปี 2012 สิงโต บินไทยในประเทศไทยในปี 2013 และในประเทศ ผ้าบาติก อากาศ บริษัทครบวงจร นอกจากนี้ในปี 2013 สายการบินมีการวางแผนร่วม IATA และดังนั้นจึง หวังเป็น ผู้ขนส่ง IATA สมาชิกอินโดนีเซียสองหลัง Garuda อินโดนีเซีย Lion Air เหลว ในช่วงต้นปี 2011 ประเมิน IATA เริ่มต้นเป็นสมาชิกเนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัย Lion Air และโบอิงจะบุกเบิกการใช้ขั้นตอนประสิทธิภาพ (RNP) นำทางจำเป็นในอินโดนีเซีย มีเรียบร้อยแล้วดำเนินการตรวจสอบเที่ยวบินที่สองท้าทายภูมิประเทศสนามบินของอัมมานา ตั้งแต่วันที่ 19 2554 กรกฎาคม Lion Air ได้ต่อสายดินเครื่องบิน 13 ครบกำหนดอนุมัติสาเหตุเสียเวลาประสิทธิภาพ (OTP) จนกว่า Lion Air สามารถตอบสนองน้อยร้อยละ 80 ของ OTP กระทรวงขนส่งบันทึกว่า Lion Air OTP 66.45 เปอร์เซ็นต์ไม่ร้ายของสายการบิน 6 ในการประเมินที่ดำเนินการจากเดือนมกราคมถึงเดือน 2554 เมษายนที่ 24 สนามบินทั่วประเทศ บนมืออื่น ๆ สายการบินโดยใช้สนามบินจาการ์ตาเผชิญกับความล่าช้ามากจะกำหนดการของพวกเขาเนื่องจากรันเวย์แออัด 18 พฤศจิกายน 2554 สายการบินร่วมประกาศกับโบอิ้งตั้งค่าเรกคอร์ดใบสั่งของ 201 สูงสุดโบอิ้ง 737 และ 29Boeing 737-900ER เครื่องบิน ตั้งค่าบันทึกสำหรับโลกที่ใหญ่ที่สุดเดียวสั่งของ 230 เครื่องบินการบินไทยมูลค่า $21.7 พันล้าน PK-LHG, atSoekarno-ฮัตตาจาก A สิงโตเครื่องโบอิง 747-400 สนามในเดือน 2012 มกราคม กระทรวงขนส่งกล่าวว่า จะอนุมัติ Lion Air เนื่องจากบางส่วนของนักบินคนพบในเดือนที่ผ่านมาอยู่ในครอบครองของ crystalmethamphetamine ในช่วงปลายเดือน 2011 เมียร์มุหัมมัดและนักบินร่วมสองอื่น ๆ ถูกจับกุมที่ฝ่ายในตาเงรัง ในต้นปี 2012 นักบินถูกจับพร้อมกับคริสตัลจากในมาคาสซ่า วันที่ 4 2555 กุมภาพันธ์ นักบิน Lion Air อีกถูกจับต่อทดสอบ urinalysis บวกสำหรับการใช้ยาบ้า เขาถูกกำหนดเวลาบินสุราบายา – กัส — บาลิคปาปัน – สุราบายาเที่ยวบินชั่วโมงภายหลัง ถูกเพิกถอนใบอนุญาตของนักบินและลูกเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบินที่ก่อตั้งขึ้นในเดือนตุลาคมปี 1999 โดยพี่น้อง Rusdi และ Kusnan Kirana และการดำเนินงานเริ่มวันที่ 30 มิถุนายน 2000 เมื่อมันเริ่มกำหนดเวลาการให้บริการผู้โดยสารระหว่างจาการ์ตาและเดนปาซาร์โดยใช้เครื่องบินโบอิ้ง 737-200 ที่เช่า มันเป็นครั้งแรกที่มีต้นทุนต่ำสายการบินในประเทศอินโดนีเซีย กองทัพเรือได้มีการขยายอย่างรวดเร็วด้วยการเช่าเปียก 5Yakovlev จามรี 42Ds 2 McDonnell Douglas MD-82S และ 2 ย่อยเช่าแอร์บัส A310-300s การเติบโตอย่างรวดเร็วใช้งานการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ของกองทัพเรือกับเครื่องบินโบอิ้ง 737-300 และโบอิ้ง 737-400 เครื่องบิน ในปี 2003 สายการบิน บริษัท ย่อยที่จัดตั้งขึ้น, ปีกแอร์เที่ยวบินที่ต่ำกว่าการดำเนินงานในเส้นทางที่มีความหนาแน่น บริษัท ย่อยได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมรวมทั้ง Malindo อากาศในประเทศมาเลเซียในปี 2012 ไทยไลอ้อนแอร์ในประเทศไทยในปี 2013 และในประเทศ, ผ้าบาติกแอร์ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยบริการเต็มรูปแบบในปี 2013 นอกจากนี้ยังมี
สายการบินที่มีการวางแผนที่จะเข้าร่วม IATA และดังนั้นจึงหวังที่จะกลายเป็นที่สอง IATA ผู้ให้บริการสมาชิกอินโดนีเซียหลังจากครุฑอินโดนีเซีย ไลอ้อนแอร์ล้มเหลวในช่วงต้นปี 2011 เริ่มต้นการประเมินผลสำหรับการเป็นสมาชิก IATA เนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัย ไลอ้อนแอร์และโบอิ้งเป็นผู้บุกเบิกการใช้งานของประสิทธิภาพการทำงานของระบบนำทางที่ต้องการ (RNP) ขั้นตอนในอินโดนีเซียมีการดำเนินการประสบความสำเร็จในการตรวจสอบเที่ยวบินที่สองสนามบินภูมิประเทศที่ท้าทายของ Ambon และ Manado.
จาก 19 กรกฎาคม 2011 สิงโตอากาศได้ต่อสายดิน 13 เครื่องบินเนื่องจากการอนุมัติ ที่เกิดจากผลการดำเนินงานที่ไม่ดีเวลา (OTP) จนกว่าไลอ้อนแอร์สามารถตอบสนองอย่างน้อยร้อยละ 80 ของสนข กระทรวงขนส่งบันทึกไว้ว่าไลอ้อนแอร์ของสนขร้อยละ 66.45 เป็นที่เลวร้ายที่สุดของสายการบินที่หกในการประเมินผลการดำเนินการตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน 2011 ณ วันที่ 24 สนามบินทั่วประเทศ ในทางตรงกันข้าม, สายการบินที่ใช้ใบหน้าสนามบินจาการ์ตาความล่าช้ามากในการตารางเวลาของพวกเขาเนื่องจากความแออัดของรันเวย์.
เมื่อวันที่ 18 เดือนพฤศจิกายน 2011, สายการบินประกาศร่วมกับโบอิ้งเพื่อบันทึกการตั้งค่าของ 201 โบอิ้ง 737 และ MAX 29Boeing 737-900ER เครื่องบิน, การตั้งค่า บันทึกคำสั่งเดียวที่ใหญ่ที่สุดในโลกของ 230 เครื่องบินสายการบินพาณิชย์มูลค่า $ 21700000000.
PK-LHG, ไลอ้อนแอร์โบอิ้ง 747-400 atSoekarno-Hatta สนามบินนานาชาติ.
ในเดือนมกราคมปี 2012 กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าตามทำนองคลองธรรมไลอ้อนแอร์เพราะบาง ของนักบินและลูกเรือที่ถูกพบในเดือนที่ผ่านมาจะอยู่ในความครอบครองของ crystalmethamphetamine ในช่วงปลายปี 2011 มูฮัมหมัดนาสรี่และนักบินทั้งสองร่วมอื่น ๆ ที่ถูกจับในงานปาร์ตี้ใน Tangerang; ในช่วงต้นปี 2012 นักบินถูกจับด้วยตกผลึกในมากัสซาร์ เมื่อวันที่ 4 เดือนกุมภาพันธ์ 2012, อื่นไลอ้อนแอร์นักบินถูกจับหลังจากที่การทดสอบปัสสาวะในเชิงบวกสำหรับการใช้ยาบ้า; เขามีกำหนดจะบินสุราบายา-Makassar-Balikpapan-สุราบายาชั่วโมงบินในภายหลัง ใบอนุญาตนักบินและลูกเรือที่ถูกเพิกถอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายการบินก่อตั้งขึ้นในเดือนตุลาคมปี 1999 โดยพี่น้องและ rusdi kusnan คิรานาและเริ่มปฏิบัติการในวันที่ 30 มิถุนายน 2000 , เมื่อมันเริ่มกำหนดผู้โดยสารบริการระหว่างจาการ์ตาและเดนปาซาร์ใช้เช่าโบอิ้ง 737-200 . มันเป็นครั้งแรกที่สายการบินต้นทุนต่ำในอินโดนีเซีย เรือได้อย่างรวดเร็วขยายสัญญาเช่า 5yakovlev yak-42ds เปียก ,2 md-82s แมคดอนเนลล์ดักลาสและเช่าเครื่องบินแอร์บัส เอ a310-300s ย่อย 2 . การเติบโตอย่างรวดเร็วทำให้มวลชนของเรือด้วย 737-300 โบอิ้งโบอิ้งและ 737-400 อากาศยาน ใน 2003 เป็นบริษัทในเครือของสายการบินก่อตั้งขึ้น ปีกอากาศ ปฏิบัติการเที่ยวบินบนเส้นทางที่ความหนาแน่นต่ำ บริษัทได้พัฒนาเพิ่มเติมรวมถึงอากาศ malindo ในประเทศมาเลเซียในปี 2012 , อากาศสิงโตในประเทศไทยในปี 2013 และในประเทศผ้าบาติกแอร์ บริการเต็มรูปแบบ บริษัท ใน 2013
สายการบินมีการวางแผนที่จะเข้าร่วม IATA และดังนั้นจึงหวังที่จะกลายเป็นที่สอง IATA สมาชิกผู้ให้บริการหลังจากที่อินโดนีเซียครุฑอินโดนีเซีย สิงโตอากาศล้มเหลวในช่วงต้น 2011 , เริ่มต้นการประเมินจำนวนสมาชิก เนื่องจากกังวลเรื่องความปลอดภัย อากาศสิงโตและโบอิ้งเป็นผู้บุกเบิกการใช้ที่ต้องการประสิทธิภาพการเดินเรือ ( rnp ) ขั้นตอนในอินโดนีเซียมีการตรวจสอบเรียบร้อยแล้ว เที่ยวบินในภูมิประเทศที่ท้าทายและสองสนามบินของ Ambon มานา .
จาก 19 กรกฎาคม 2554 สิงโตอากาศได้ระงับเครื่องบิน 13 เนื่องจากลงโทษเกิดจากการปฏิบัติในเวลาที่ไม่ดี ( สนข. ) จนสิงโตอากาศสามารถตอบสนองอย่างน้อยร้อยละ 80 ของสนข. . กระทรวงขนส่งบันทึกไว้ว่าสิงโตอากาศเป็น OTP ของ 66ร้อยละ 45 เป็นที่เลวร้ายที่สุดของหกสายการบินในการประเมินระยะเวลาตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนเมษายน 2554 ที่ 24 ท่าอากาศยานทั่วประเทศ บนมืออื่น ๆที่สายการบินใช้สนามบินจาการ์ตาหน้ามากเนื่องจากความล่าช้าในตารางเวลาของรันเวย์แออัด
เมื่อ 18 พฤศจิกายน 2011 , สายการบินประกาศร่วมกันกับโบอิ้ง บันทึกการตั้งค่าคำสั่งของ 201 โบอิ้ง 737 แม็กซ์และ 29boeing 737-900er เครื่องบินการตั้งค่าการบันทึกสำหรับโลกที่ใหญ่ที่สุดเดียวเพื่อ 230 เครื่องบินสำหรับสายการบินเชิงพาณิชย์มูลค่า $ 21.7 พันล้าน
pk-lhg , สิงโตอากาศโบอิง 747-400 atsoekarno Hatta International Airport .
ในเดือนมกราคม 2012 , กระทรวงการขนส่งกล่าวว่ามันถูกสิงโตอากาศเพราะบางส่วนของนักบินและลูกเรือ พบในเดือนล่าสุดที่จะอยู่ในความครอบครองของ crystalmethamphetamine .ในปลายปี 2011 มูฮัมหมัดกุญชรและสองนักบิน Co อื่นถูกจับกุมในงานเลี้ยงใน Tangerang ; ในช่วงต้นปี 2012 นักบินถูกจับด้วยคริสตัล meth ใน Makassar . เมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2555 , อื่นนักบินอากาศสิงโตถูกจับต่อไปทดสอบปัสสาวะบวกสำหรับการใช้ยาบ้า เขามีกำหนดจะบินไปสุราบายา Makassar Balikpapan Surabaya บินในเวลาต่อมาใบอนุญาตของนักบินและลูกเรือถูกเพิกถอน