Air travel is growing rapidly around the world and the fuel jets burn is a major contributor of greenhouse gases. Virgin Atlantic Airlines President Richard Branson demonstrated this week that using biofuel to power a commercial jetliner may make the sky a little greener.
With much fanfare billionaire entrepreneur Richard Branson tested a Boeing 747 jumbo jet's ability to fly with biofuel powering its massive engines.
"What we are trying to prove is something most of the people have said is impossible," Branson explains. "People have said it is impossible for biofuel to be used in current-day jet engines at 30,000 feet (10,000 meters), that it will freeze; and we've been working with GE (General Electric) and Boeing over the last year to prove them wrong, and we've actually found that we could use up to a 40 percent biofuel mix in conventional jet engines."
The London to Amsterdam flight was partially powered with a mixture of coconut and babassu nut oil. Branson calls the development historic. Many environmentalists oppose it.
Leo Murray, who is with an (activist) organization called Plane Stupid says, "This is a greenwash venture that is designed to send a message out to the public that it's ok to continue flying because a 'technofix' is just around the corner."
Jos Dings, directs a group called the European Federation for Transport and the Environment. "It depends crucially on what sort of biofuel you use, how much land that biofuel actually uses," he explained. "If Virgin would power its entire fleet with biofuel, it would have to use about half of (Britain's) arable land in order to achieve that, and that outlines the scale of the problem."
Branson counters that this is a start, and he has pledged more than a billion (U.S.) dollars for continued research into greener fuels.
เดินทางทางอากาศเติบโตอย่างรวดเร็วทั่วโลก และการเผาไหม้เชื้อเพลิงฉีดเป็นผู้สนับสนุนหลักของก๊าซเรือนกระจก เวอร์จินแอตแลนติกสายการบินประธานาธิบดีริชาร์ดแบรนสันแสดงสัปดาห์นี้ว่า ที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพพลังงาน jetliner การพาณิชย์อาจทำให้ท้องฟ้าโลกสีเขียวเล็กน้อย ด้วยการประโคมมาก ผู้ประกอบการเศรษฐีริชาร์ดแบรนสันทดสอบความสามารถของเครื่องบินโบอิ้ง 747 จัมโบ้เจ็ทการบิน ด้วยเชื้อเพลิงชีวภาพในการเปิดเครื่องของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่"สิ่งที่เรากำลังพยายามพิสูจน์เป็นสิ่งที่คนส่วนใหญ่ได้กล่าวว่า เป็นไปไม่ได้ บรานสันอธิบาย "ท่านได้กล่าวว่า มันเป็นไปไม่ได้สำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพที่ใช้ในปัจจุบันเครื่องยนต์ jet ที่ 30,000 ฟุต (10,000 เมตร), ที่จะตรึง และเราได้ทำงานกับ GE (ไฟฟ้าทั่วไป) และโบอิ้งปีสุดท้ายเพื่อพิสูจน์ว่าพวกเขาผิด และเราจริง ๆ พบว่า เราสามารถใช้ค่าการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ 40 เปอร์เซ็นต์ในเครื่องยนต์ jet ทั่วไป"บางส่วนเป็นการขับเคลื่อนสู่อัมสเตอร์ดัมเที่ยวบิน ด้วยส่วนผสมของน้ำมันมะพร้าวและบัต แบรนสันเรียกการพัฒนาประวัติศาสตร์ สิ่งแวดล้อมจำนวนมากต่อต้านมันกล่าวว่า ลีโอ Murray ผู้อยู่กับองค์กร (สจม.) ที่เรียกว่าระนาบโง่ "นี้เป็นทุน greenwash ที่ออกแบบมาเพื่อส่งข้อความออกให้ประชาชนที่ได้ทำการบินเนื่องจาก 'technofix' เป็นเพียงรอบมุม"Jos Dings, directs a group called the European Federation for Transport and the Environment. "It depends crucially on what sort of biofuel you use, how much land that biofuel actually uses," he explained. "If Virgin would power its entire fleet with biofuel, it would have to use about half of (Britain's) arable land in order to achieve that, and that outlines the scale of the problem."Branson counters that this is a start, and he has pledged more than a billion (U.S.) dollars for continued research into greener fuels.
การแปล กรุณารอสักครู่..