Business classA business class seat

Business class

A business class seat on board the Boeing 777-300ER
After receiving extensive criticism for its high-walled herring-bone configuration business class seating on long-haul flights, which many passengers felt was too narrow and confined, Cathay Pacific embarked on a total redesign of business class seating. The new design is more conventional, emphasising the passenger's sense of personal space while also retaining privacy.
The new business class seats will be fitted into all new Airbus A330-300 and Boeing 777-300ER deliveries, with existing A330-300 and 777-300ER aircraft to be upgraded to the new seating and cabin by February 2013. However, the Boeing 747-400 and Airbus A340-300 aircraft will not be upgraded to the new seating and cabin due to the impending retirement of those planes; instead they will see a refresh of the old herringbone product. The new business class seats emphasise personal space and are equipped with a 15.4 in (39 cm) PTV with AVOD.
The new Regional Business Class is provided on Cathay Pacific's Boeing 777s (excluding the 777-300ER) and selected Airbus A330-300s. Regional Business Class seats have 21 in (53 cm) width and recline to 47 in (120 cm) of pitch and feature electrical recline and leg rest. A 12 in (30 cm) PTV is located in the seatback offers AVOD.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชั้นธุรกิจที่นั่งชั้นธุรกิจบนกระดานโบอิ้ง 777-300ER หลังจากที่ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางสูงผนังของมันแฮร์ริ่งกระดูกที่นั่งชั้นธุรกิจการกำหนดค่าบนเที่ยวบินระยะไกลซึ่งผู้โดยสารหลายคนรู้สึกแคบเกินไปและถูกคุมขัง, คาเธ่ย์แปซิฟิกลงมือ การออกแบบรวมของที่นั่งชั้นธุรกิจ การออกแบบใหม่เป็นธรรมดาเน้นความรู้สึกของผู้โดยสารของพื้นที่ส่วนบุคคลในขณะที่ยังรักษาความเป็นส่วนตัว. ที่นั่งชั้นธุรกิจใหม่จะถูกติดตั้งลงในแอร์บัส A330-300 ใหม่และการส่งมอบเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER กับที่มีอยู่ A330-300 และ 777-300ER เครื่องบินจะได้รับการอัพเกรดเป็นที่นั่งใหม่และห้องโดยสารในเดือนกุมภาพันธ์ 2013 แต่โบอิ้ง 747-400 และแอร์บัส A340-300 เครื่องบินจะไม่ได้รับการอัพเกรดเป็นที่นั่งใหม่และห้องโดยสารเนื่องจากการเกษียณอายุกำลังจะมาถึงของเครื่องบินเหล่านั้น แทนพวกเขาจะเห็นการฟื้นฟูของผลิตภัณฑ์ก้างปลาเก่า ที่นั่งชั้นธุรกิจใหม่เน้นพื้นที่ส่วนบุคคลและมีการติดตั้ง 15.4 ใน (39 เซนติเมตร) PTV กับ AVOD. ใหม่ชั้นธุรกิจในภูมิภาคจะอยู่ในคาเธ่ย์แปซิฟิกของโบอิ้ง 777 (ไม่รวม 777-300ER) และแอร์บัส A330-300s เลือก ที่นั่งชั้นธุรกิจในภูมิภาคมี 21 (53 ซม.) ความกว้างและความหนุนถึง 47 ใน (120 เซนติเมตร) และมีสนามหนุนไฟฟ้าและส่วนที่เหลือขา 12 ใน (30 เซนติเมตร) PTV อยู่ในเบาะมี AVOD

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชั้นธุรกิจ

ที่นั่งชั้นธุรกิจบนกระดาน บริษัท โบอิ้ง 777 - 300ER
หลังจากได้รับการวิจารณ์อย่างกว้างขวางสำหรับการปรับแต่งสูงปลากระดูกชั้นธุรกิจที่นั่งในเที่ยวบินระยะไกลกำแพง ซึ่งผู้โดยสารหลายคนรู้สึกแคบเกินไป และกักบริเวณ คาเธ่ย์แปซิฟิคเริ่มออกแบบใหม่ทั้งหมดของที่นั่งชั้นธุรกิจ การออกแบบใหม่ที่มากกว่าปกติตอกย้ำความรู้สึกของพื้นที่ส่วนบุคคลของผู้โดยสารในขณะที่ยัง รักษาความเป็นส่วนตัว .
ที่นั่งชั้นธุรกิจใหม่จะถูกติดตั้งในเครื่องบินแอร์บัส เอ 330-300 ใหม่ทั้งหมด และ บริษัท โบอิ้ง 777 - 300ER ส่งมอบด้วย 330-300 เครื่องบินที่จะได้รับการอัพเกรดที่มีอยู่และร์สหรัฐเพื่อใหม่ที่นั่งและกระท่อมโดยกุมภาพันธ์ 2013 อย่างไรก็ตามโบอิง 727 และแอร์บัส a340-300 เครื่องบินจะไม่สามารถอัพเกรดที่นั่งใหม่ และเนื่องจากการเกษียณอายุการโดยสารเครื่องบินรบ ; แทนพวกเขาจะเห็นเฟรชของผลิตภัณฑ์ herringbone เก่า ที่นั่งชั้นธุรกิจใหม่เน้นพื้นที่ส่วนบุคคล และมีการติดตั้งกับ 15.4 ( 39 ซม. ) รอบด้วย
avod .ชั้นเรียนธุรกิจภูมิภาคให้ใหม่ของคาเธ่ย์แปซิฟิคจำกัด 777s ( ยกเว้นร์สหรัฐ ) และเลือกแอร์บัส a330-300s ที่นั่งชั้นธุรกิจในภูมิภาค 21 ( 53 เซนติเมตร ) ความกว้างและหนุน 47 ( 120 ซม. ) ของระดับเสียงและคุณลักษณะไฟฟ้า หนุนขาและพักผ่อน 12 ( 30 ซม. ) รอบจะอยู่ในข้อเสนอ avod
ตรงที่นั่งละ .