Transport in China has experienced major growth and expansion in recent years. Airports, roads, and railway construction will provide a massive employment boost in China over the next decade.
Rail, which is the primary mode of transport, has doubled in length since the mid-twentieth century, and an extensive network provides service to the entire nation. The larger cities have metro systems in operation, under construction, or in the planning stage. The highway and road system also has gone through rapid expansion, resulting in a rapid increase of motor vehicle use throughout China. Although China's transport system comprises a vast network of transport nodes across its huge territory, the nodes tend to concentrate in the more economically developed coastal areas and inland cities along major rivers.[1]
The physical state and comprehensiveness of China's transport infrastructure tend to vary widely by geography. While remote, rural areas still largely depend on non-mechanized means of transport, a modern maglev train system was built in China to connect the city center of Shanghai with its international airport.
Much of contemporary China's transport systems have been built since the establishment of the People's Republic in 1949. Prior to 1950, there were only 21,800 km (13,546 mi) of railway lines. In 2010, the railway network has since been expanded to 90,000 km (55,923 mi).[2] Rail travel remained the most popular form of transport, although air travel has also experienced significant growth since the late 1990s. The government-led effort — that began in the 1990s — to connect the country by expressways via the "National Trunk Highway System" has expanded the network to about 97,000 km (60,273 mi) by the end of 2012[3] making China's the longest expressway network in the world
การขนส่งในประเทศจีนมีการเติบโตและการขยายตัวที่สำคัญในปีที่ผ่านมา สนามบินถนนและการก่อสร้างทางรถไฟจะให้เพิ่มการจ้างงานขนาดใหญ่ในประเทศจีนในช่วงทศวรรษหน้า. รถไฟซึ่งเป็นโหมดหลักของการขนส่งมีสองเท่าในระยะเวลาตั้งแต่กลางศตวรรษที่ยี่สิบและเครือข่ายที่กว้างขวางให้บริการทั้งหมด ประเทศชาติ เมืองใหญ่มีระบบรถไฟใต้ดินในการดำเนินงานภายใต้การก่อสร้างหรือในขั้นตอนการวางแผน ทางหลวงและระบบถนนยังได้ผ่านการขยายตัวอย่างรวดเร็วส่งผลให้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการใช้ยานยนต์ทั่วประเทศจีน แม้ว่าระบบขนส่งของจีนประกอบด้วยเครือข่ายที่กว้างขวางของโหนดขนส่งทั่วดินแดนขนาดใหญ่โหนดมีแนวโน้มที่จะมีสมาธิในพื้นที่ชายฝั่งทะเลการพัฒนามากขึ้นทางเศรษฐกิจและเมืองในประเทศตามแม่น้ำที่สำคัญ. [1] รัฐทางกายภาพและความครอบคลุมของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของจีนมีแนวโน้มที่จะแตกต่างกันไป กันอย่างแพร่หลายโดยภูมิศาสตร์ ในขณะที่ระยะไกลชนบทยังคงส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวิธีการที่ไม่ใช่ยานยนต์ของการขนส่งระบบรถไฟพลังแม่เหล็กที่ทันสมัยถูกสร้างขึ้นในประเทศจีนในการเชื่อมต่อใจกลางเมืองของเซี่ยงไฮ้ที่มีสนามบินนานาชาติของ. มากของจีนร่วมสมัยระบบขนส่งได้ถูกสร้างขึ้นนับตั้งแต่การก่อตั้งของ สาธารณรัฐประชาชนในปี 1949 ก่อนที่จะปี 1950 มีเพียง 21,800 กิโลเมตร (13,546 ไมล์) ทางรถไฟ ในปี 2010 เครือข่ายทางรถไฟที่ได้รับการขยายไป 90,000 กิโลเมตร (55,923 ไมล์). [2] การเดินทางทางรถไฟยังคงเป็นรูปแบบที่นิยมมากที่สุดของการขนส่งแม้ว่าการเดินทางทางอากาศนอกจากนี้ยังมีการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่ปลายปี 1990 ความพยายามของรัฐบาลที่นำโดย - ที่เริ่มต้นขึ้นในปี 1990 - การเชื่อมต่อประเทศโดยทางด่วนผ่านทาง "แห่งชาติ Trunk ระบบทางหลวง" ได้ขยายเครือข่ายไปประมาณ 97,000 กิโลเมตร (60,273 ไมล์) จากสิ้นปี 2012 [3] การทำของจีนที่ยาวที่สุด เครือข่ายทางด่วนในโลก
การแปล กรุณารอสักครู่..