Biofuels derived from algae can hav

Biofuels derived from algae can have lower impact on the environment and the food supply than biofuels produced from crops. The strain selection, cultivation method, culture conditions and the chemical composition strongly influences the production costs but also the engine's performance and the exhaust gas emissions. The scope of this paper is to make a critical review about the impact of the use of biofuels produced from (micro) algae to power diesel engines. There is a huge disparity in the amount of papers published for algae culture, oil extraction, and biodiesel production compared to reporting performance on diesel engines. This paper presents an analysis of the papers published in this specific field. Generally, a reduction of torque and power output is reported. A wide range of blends up to B50 but also pure biodiesel has been tested. The blend showing results closest to diesel fuel appears to be B20. Several pollutants can be reduced if biofuels from different strains are used but an increase in NOx is generally reported, associated to higher temperatures in the combustion chamber. The use of emulsions instead of blends or neat biodiesel reveals a promising alternative with important reductions of CO2 and NOx. However, the few reports for engine tests present some contradictions, or are lacking important information about the experiments. The assessment of biodiesel produced from algae or microalgae is a field hardly explored and until today some reference papers contain contradictory results or non-well studied behaviors as this survey demonstrates.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เชื้อเพลิงชีวภาพจากสาหร่ายจะมีผลกระทบต่ำกว่าสิ่งแวดล้อมและแหล่งอาหารกว่าเชื้อเพลิงชีวภาพที่ผลิตจากพืช การเลือกสายพันธุ์ วิธีปลูก วัฒนธรรมเงื่อนไข และองค์ประกอบทางเคมีขอมีอิทธิพลต่อต้นทุนการผลิตแต่ยังมีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และการปล่อยก๊าซไอเสีย ขอบเขตของเอกสารนี้คือการ ทำให้ความคิดที่สำคัญเกี่ยวกับผลกระทบของการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพที่ผลิตจากสาหร่าย (ไมโคร) เครื่องยนต์ดีเซลพลังงาน มีความเหลื่อมล้ำที่มากจำนวนเอกสารที่เผยแพร่วัฒนธรรมสาหร่าย ดูดน้ำมัน และผลิตไบโอดีเซลเมื่อเปรียบเทียบกับรายงานประสิทธิภาพการทำงานในเครื่องยนต์ดีเซล เอกสารนี้นำเสนอการวิเคราะห์เอกสารที่เผยแพร่ในฟิลด์เฉพาะนี้ โดยทั่วไป มีรายงานการลดลงของแรงบิดและพลังการแสดงผล หลากหลายผสมถึง B50 แต่ไบโอดีเซลได้รับการทดสอบ การแสดงผลที่ใกล้เคียงกับน้ำมันดีเซลผสมผสานปรากฏ เป็น B20 สามารถลดมลพิษหลายถ้าใช้เชื้อเพลิงชีวภาพจากสายพันธุ์ที่แตกต่างกัน แต่การเพิ่มขึ้นของ NOx โดยทั่วไป รายงาน เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิสูงในห้องเผาไหม้ ใช้ของอิมัลชันแทนผสมหรือไบโอดีเซลเรียบร้อยเผยให้เห็นทางสัญญากับสำคัญลด CO2 และ NOx อย่างไรก็ตาม รายงานบางส่วนสำหรับการทดสอบเครื่องยนต์ปัจจุบันความขัดแย้งบาง หรือจะขาดข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการทดลอง การประเมินผลของไบโอดีเซลที่ผลิตจากสาหร่ายหรือสาหร่ายเป็นเขตอุดมแทบ และจนถึงวันนี้ บางเอกสารอ้างอิงประกอบด้วยผลขัดแย้ง หรืออธิบายพฤติกรรมศึกษาไม่ดีเป็นแบบสำรวจนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เชื้อเพลิงชีวภาพที่ได้มาจากสาหร่ายสามารถมีลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและแหล่งอาหารกว่าเชื้อเพลิงชีวภาพที่ผลิตจากพืช การเลือกสายพันธุ์วิธีการเพาะปลูกเงื่อนไขวัฒนธรรมและองค์ประกอบทางเคมีที่มีอิทธิพลอย่างยิ่งต้นทุนการผลิต แต่ยังประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์และการปล่อยก๊าซไอเสีย ขอบเขตของการวิจัยนี้คือการทำให้การตรวจสอบที่สำคัญเกี่ยวกับผลกระทบของการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพที่ผลิตจาก (ไมโคร) สาหร่ายจะใช้พลังงานเครื่องยนต์ดีเซล มีความแตกต่างกันอย่างมากในจำนวนของเอกสารที่เผยแพร่วัฒนธรรมสาหร่ายสกัดน้ำมันและผลิตไบโอดีเซลเมื่อเทียบกับผลการดำเนินงานการรายงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล บทความนี้นำเสนอการวิเคราะห์ของเอกสารที่ตีพิมพ์ในสาขาเฉพาะนี้ โดยทั่วไปแล้วการลดลงของแรงบิดและอำนาจเอาท์พุทมีรายงาน หลากหลายของการผสมถึง 50 บาท แต่ยังเพียวไบโอดีเซลได้รับการทดสอบ ผสมผสานการแสดงผลที่ใกล้เคียงกับน้ำมันดีเซลที่ดูเหมือนจะเป็น B20 หลายมลพิษสามารถลดลงได้ถ้าเชื้อเพลิงชีวภาพจากสายพันธุ์ที่แตกต่างกัน แต่มีการใช้เพิ่มขึ้นใน NOx มีรายงานโดยทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิที่สูงขึ้นในห้องเผาไหม้ การใช้งานของอิมัลชันแทนการผสมไบโอดีเซลหรือเรียบร้อยเผยให้เห็นเป็นทางเลือกที่มีแนวโน้มที่มีการลดความสำคัญของ CO2 และ NOx อย่างไรก็ตามรายงานไม่กี่สำหรับการทดสอบเครื่องยนต์นำเสนอความขัดแย้งบางส่วนหรือขาดข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับการทดลอง การประเมินผลของไบโอดีเซลที่ผลิตจากสาหร่ายหรือสาหร่ายเป็นเขตแทบจะสำรวจและจนถึงวันนี้บางเอกสารอ้างอิงมีผลขัดแย้งหรือพฤติกรรมที่ไม่ดีเท่าที่ศึกษาการสำรวจครั้งนี้แสดงให้เห็นถึง หลายมลพิษสามารถลดลงได้ถ้าเชื้อเพลิงชีวภาพจากสายพันธุ์ที่แตกต่างกัน แต่มีการใช้เพิ่มขึ้นใน NOx มีรายงานโดยทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิที่สูงขึ้นในห้องเผาไหม้ การใช้งานของอิมัลชันแทนการผสมไบโอดีเซลหรือเรียบร้อยเผยให้เห็นเป็นทางเลือกที่มีแนวโน้มที่มีการลดความสำคัญของ CO2 และ NOx อย่างไรก็ตามรายงานไม่กี่สำหรับการทดสอบเครื่องยนต์นำเสนอความขัดแย้งบางส่วนหรือขาดข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับการทดลอง การประเมินผลของไบโอดีเซลที่ผลิตจากสาหร่ายหรือสาหร่ายเป็นเขตแทบจะสำรวจและจนถึงวันนี้บางเอกสารอ้างอิงมีผลขัดแย้งหรือพฤติกรรมที่ไม่ดีเท่าที่ศึกษาการสำรวจครั้งนี้แสดงให้เห็นถึง หลายมลพิษสามารถลดลงได้ถ้าเชื้อเพลิงชีวภาพจากสายพันธุ์ที่แตกต่างกัน แต่มีการใช้เพิ่มขึ้นใน NOx มีรายงานโดยทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิที่สูงขึ้นในห้องเผาไหม้ การใช้งานของอิมัลชันแทนการผสมไบโอดีเซลหรือเรียบร้อยเผยให้เห็นเป็นทางเลือกที่มีแนวโน้มที่มีการลดความสำคัญของ CO2 และ NOx อย่างไรก็ตามรายงานไม่กี่สำหรับการทดสอบเครื่องยนต์นำเสนอความขัดแย้งบางส่วนหรือขาดข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับการทดลอง การประเมินผลของไบโอดีเซลที่ผลิตจากสาหร่ายหรือสาหร่ายเป็นเขตแทบจะสำรวจและจนถึงวันนี้บางเอกสารอ้างอิงมีผลขัดแย้งหรือพฤติกรรมที่ไม่ดีเท่าที่ศึกษาการสำรวจครั้งนี้แสดงให้เห็นถึง การใช้งานของอิมัลชันแทนการผสมไบโอดีเซลหรือเรียบร้อยเผยให้เห็นเป็นทางเลือกที่มีแนวโน้มที่มีการลดความสำคัญของ CO2 และ NOx อย่างไรก็ตามรายงานไม่กี่สำหรับการทดสอบเครื่องยนต์นำเสนอความขัดแย้งบางส่วนหรือขาดข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับการทดลอง การประเมินผลของไบโอดีเซลที่ผลิตจากสาหร่ายหรือสาหร่ายเป็นเขตแทบจะสำรวจและจนถึงวันนี้บางเอกสารอ้างอิงมีผลขัดแย้งหรือพฤติกรรมที่ไม่ดีเท่าที่ศึกษาการสำรวจครั้งนี้แสดงให้เห็นถึง การใช้งานของอิมัลชันแทนการผสมไบโอดีเซลหรือเรียบร้อยเผยให้เห็นเป็นทางเลือกที่มีแนวโน้มที่มีการลดความสำคัญของ CO2 และ NOx อย่างไรก็ตามรายงานไม่กี่สำหรับการทดสอบเครื่องยนต์นำเสนอความขัดแย้งบางส่วนหรือขาดข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับการทดลอง การประเมินผลของไบโอดีเซลที่ผลิตจากสาหร่ายหรือสาหร่ายเป็นเขตแทบจะสำรวจและจนถึงวันนี้บางเอกสารอ้างอิงมีผลขัดแย้งหรือพฤติกรรมที่ไม่ดีเท่าที่ศึกษาการสำรวจครั้งนี้แสดงให้เห็นถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เชื้อเพลิงชีวภาพที่ได้จากสาหร่ายสามารถมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และลดอาหารกว่าเชื้อเพลิงชีวภาพที่ผลิตจากพืช โดยการคัดเลือกสายพันธุ์ วิธีการปลูก สภาพวัฒนธรรม และองค์ประกอบทางเคมี และมีผลต่อต้นทุนการผลิต แต่ยัง ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และไอเสียที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจก ขอบเขตของบทความนี้คือเพื่อให้มีการทบทวนเกี่ยวกับผลกระทบของการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพที่ผลิตจากสาหร่าย ( ไมโคร ) เครื่องยนต์ดีเซลไฟฟ้า มีขนาดใหญ่ความแตกต่างในจํานวนเอกสารเผยแพร่วัฒนธรรม สาหร่ายสกัด น้ำมัน และการผลิตไบโอดีเซลเมื่อเทียบกับรายงานประสิทธิภาพในเครื่องยนต์ดีเซล บทความนี้เสนอการวิเคราะห์เอกสารเผยแพร่ในเขตข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงนี้ โดยทั่วไป การลดลงของแรงบิด และ พลังงาน ออกรายงาน ความหลากหลายของการผสมขึ้น แต่ยัง b50 เพียวไบโอดีเซล ได้รับการทดสอบ การผสมผสานที่แสดงผลใกล้เคียงกับน้ำมันดีเซล ดูเหมือนจะเกิด . มลพิษหลายสามารถลดลงถ้าเชื้อเพลิงชีวภาพจากสายพันธุ์ที่แตกต่างกันจะใช้แต่เพิ่มขึ้นในซีรั่มโดยทั่วไปรายงานที่เกี่ยวข้องให้สูงกว่าอุณหภูมิในห้องเผาไหม้ . การใช้อิมัลชันผสมไบโอดีเซลแทน หรือเรียบร้อย เผยเป็นทางเลือกที่สำคัญของสัญญากับลด CO2 และดังกล่าว อย่างไรก็ตาม รายงานไม่กี่สำหรับการทดสอบเครื่องยนต์ปัจจุบัน มีความขัดแย้ง หรือขาดข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการทดลอง การประเมินของไบโอดีเซลที่ผลิตจากสาหร่ายหรือสาหร่ายขนาดเล็กเป็นสนามแทบจะสำรวจและจนถึงวันนี้บางเอกสารอ้างอิงประกอบด้วยผลลัพธ์ที่ขัดแย้ง หรือ ไม่ก็ ศึกษาพฤติกรรม เช่น สำรวจนี้แสดงให้เห็นถึง .