17–1 BeltsThe four principal types

17–1 Belts
The four principal types of belts are shown, with some of their characteristics, in
Table 17–1. Crowned pulleys are used for flat belts, and grooved pulleys, or sheaves, for
round and V belts. Timing belts require toothed wheels, or sprockets. In all cases, the
pulley axes must be separated by a certain minimum distance, depending upon the belt
type and size, to operate properly. Other characteristics of belts are:
• They may be used for long center distances.
• Except for timing belts, there is some slip and creep, and so the angular-velocity ratio
between the driving and driven shafts is neither constant nor exactly equal to the ratio
of the pulley diameters.
• In some cases an idler or tension pulley can be used to avoid adjustments in center
distance that are ordinarily necessitated by age or the installation of new belts.
Figure 17–1 illustrates the geometry of open and closed flat-belt drives. For a flat
belt with this drive the belt tension is such that the sag or droop is visible in Fig. 17–2a,
when the belt is running. Although the top is preferred for the loose side of the belt, for
other belt types either the top or the bottom may be used, because their installed tension
is usually greater.
Two types of reversing drives are shown in Fig. 17–2 Notice that both sides of the
belt contact the pulleys in Figs. 17–2b and 17–2c, and so these drives cannot be used
with V belts or timing belts.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายพายสำหรับ 17-1ชนิดหลักสี่สายพานจะมี บางลักษณะของพวกเขา ในตาราง 17-1 รอกมกุฎใช้ สายพานแบน และรอกร่อง หรือ sheaves สำหรับรอบและสายพาน V สายพานต้องล้อ toothed หรือ sprockets ในทุกกรณี การแกนรอกต้องแยกออก โดยบางขั้นต่ำระยะไกล ขึ้นสายพานชนิดและขนาด การใช้งานอย่างถูกต้อง ลักษณะอื่น ๆ ของเข็มขัดจะ:•อาจใช้ในระยะยาวศูนย์•ยกเว้นสายพาน มีบางบันทึกและคืบ และอัตราส่วนความเร็วแองกูลาร์ระหว่างเพลาขับ และขับเคลื่อนจะไม่คง หรือเท่ากับอัตราส่วนของสมมาตรรอก•ในบางกรณีการทำ หรือลูกรอกตึงสามารถใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการปรับปรุงในศูนย์ระยะที่เป็น necessitated ปกติตามอายุหรือการติดตั้งสายพานใหม่รูปที่ 17-1 แสดงรูปทรงเรขาคณิตของไดรฟ์ในแถบแบนเปิด และปิด สำหรับแบนสายพานความตึงเครียดในแถบนี้ไดรฟ์คือยานหรือก้มต่ำจะปรากฏใน Fig. 17 – 2aเมื่อสายพานกำลังทำงานอยู่ ถึงแม้ว่าด้านบนเป็นที่ต้องการสำหรับด้านหลวมของสายพาน สำหรับชนิดอื่น ๆ ในแถบด้านบนหรือด้านล่างอาจจะใช้ เนื่องจากความตึงเครียดของพวกเขาติดตั้งเป็นปกติมากขึ้นสองชนิดกลับไดรฟ์จะถูกแสดงในประกาศ 17-2 Fig. ที่ทั้งสองด้านของการเข็มขัดติดต่อรอกใน Figs. 17 – 2b และ c 17 – 2 และดังนั้น ไม่สามารถใช้งานไดรฟ์เหล่านี้สายพาน V หรือสายพาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

17-1 เข็มขัด
สี่ประเภทหลักของเข็มขัดจะแสดงกับบางส่วนของลักษณะของพวกเขาใน
ตารางที่ 17-1 รอกปราบดาภิเษกจะใช้สำหรับสายพานแบนและรอกร่องหรือมัดสำหรับ
รอบและสายพาน V สายพานไทม์มิ่งต้องใช้ล้อฟันหรือเฟือง ในทุกกรณี
แกนลูกรอกจะต้องแยกจากกันโดยระยะทางขั้นต่ำบางอย่างขึ้นอยู่กับเข็มขัด
ชนิดและขนาดที่จะดำเนินการอย่างถูกต้อง ลักษณะอื่น ๆ ของสายพานมีดังนี้:
. •พวกเขาอาจจะถูกนำมาใช้สำหรับระยะทางศูนย์ยาว
•ยกเว้นสายพานราวลิ้นมีบางลื่นและคืบและอื่นอัตราส่วนความเร็วเชิงมุม
ระหว่างเพลาขับรถและขับรถจะไม่คงที่หรือเท่ากับ อัตราส่วน
ของเส้นผ่าศูนย์กลางลูกรอก.
•ในบางกรณีลูกรอกคนขี้เกียจหรือความตึงเครียดสามารถนำมาใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการปรับเปลี่ยนในศูนย์
ระยะทางที่จะเพียงพอปกติตามอายุหรือการติดตั้งเข็มขัดใหม่.
รูปที่ 17-1 แสดงให้เห็นถึงรูปทรงเรขาคณิตของเปิดและปิดแบน สายพาน สำหรับแบน
เข็มขัดกับไดรฟ์นี้ความตึงของสายพานเป็นเช่นนั้นลดลงหรือเสียกำลังใจสามารถมองเห็นได้ในรูป 17-2a,
เข็มขัดเมื่อมีการเรียกใช้ แม้ว่าด้านบนเป็นที่ต้องการสำหรับด้านหลวมของเข็มขัดสำหรับ
เข็มขัดประเภทอื่น ๆ ทั้งด้านบนหรือด้านล่างอาจจะใช้เพราะความตึงเครียดการติดตั้งของพวกเขา
มักจะเป็นมากขึ้น.
สองประเภทของไดรฟ์การย้อนกลับได้รับการแสดงในรูป 17-2 สังเกตว่าทั้งสองด้านของ
การติดต่อเข็มขัดรอกในมะเดื่อ 17-2B และ 17-2c และอื่น ๆ ไดรฟ์เหล่านี้ไม่สามารถนำมาใช้
กับสายพาน V หรือเข็มขัดระยะเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

17 – 1 เข็มขัด
4 ประเภทหลักของเข็มขัดจะแสดงบางส่วนของลักษณะของพวกเขาใน
ตารางที่ 17 – 1 เป็นรอกที่ใช้สายพานแบนและร่องรอกหรือฟ่อน ,
รอบและ v สายพาน สายพานไทม์มิ่งต้องใช้ฟันล้อหรือเฟือง . ในทุกกรณี ,
รอกแกนต้องแยกจากกันโดยมีระยะต่ำสุดขึ้นอยู่กับเข็มขัด
ชนิดและขนาด เพื่อการใช้งานอย่างถูกต้องลักษณะอื่น ๆของเข็มขัด :
- พวกเขาอาจจะใช้สำหรับระยะทางที่ศูนย์นาน
- ยกเว้นเข็มขัดเวลา , มีบางลื่นคืบ ดังนั้นอัตราส่วนระหว่างความเร็วเชิงมุม
ขับรถและขับเคลื่อนเพลาจะไม่คงที่หรือตรงเท่ากับอัตราส่วนของเส้นผ่าศูนย์กลางรอก
.
- ในบางกรณี ลูกรอก Idler หรือแรงที่สามารถใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการปรับเปลี่ยนศูนย์
ระยะทางที่ปกติเต็มที่ด้วยอายุหรือการติดตั้งสายพานใหม่
รูปที่ 17 – 1 แสดงให้เห็นถึงลักษณะของเปิดและปิดแบนสายพานไดรฟ์ สำหรับสายพานแบน
กับไดรฟ์นี้เข็มขัดความตึงเครียดที่ลดลง หรือ อ่อนแอ สามารถมองเห็นได้ในรูปที่ 17 – 2a
เมื่อ , สายพานวิ่ง แม้ว่าด้านบนเป็นที่ต้องการสำหรับด้านข้างหลุดของสายพาน ,
ชนิดสายพานอื่นๆทั้งด้านบนหรือด้านล่างอาจจะใช้เพราะพวกเขามักจะติดตั้งแรง

2 ประเภทยิ่งใหญ่ กลับสามารถแสดงในรูปที่ 17 – 2 สังเกตว่าทั้งสองด้านของ
เข็มขัดติดต่อรอกในมะเดื่อ . 17 – 20 และ 17 – 2 C , และไดรฟ์เหล่านี้ไม่สามารถใช้
กับสายพาน V หรือสายพานไทม์มิ่ง .