The TEMKO Company encountered the p

The TEMKO Company encountered the problem of defects in some of its purchased tractor short-block castings. The short-block castings are used to build the R-208 tractor engines. TEMKO installs the heads, manifold, carburetor, and other engine parts, which consist of approximately 13 percent of the short-block casting purchase price. When the defects are discovered, the short blocks have to be disassembled and repaired. It takes approximately eight hours per repair. Even with this process, almost 4 percent of the incoming short blocks end up as scrap. In other words, approximately 10 out of every 100 units are repaired and 40 percent of the repaired short blocks are scrapped. Each short-block casting costs between $1,550 and $1,700 depending on the supplier. There is also a cost of downtime associated with interruptions on the shop floor.

The internal labor cost of assembling each incoming short-block casting and repair as necessary is approximately $878 per short block. The estimated overhead, which is 150 percent of direct labor, consists of 33 percent variable and 67 percent fixed costs; the shop floor disruption cost is estimated to be $500 per disruption.

Recently, James Sun, the purchasing manager, released a request for quote (RFQ) for the short blocks to three prequalified suppliers of assembled tractor engines. However, only one supplier, ACE Manufacturing, Inc., showed an interest. ACE was a small startup company that was looking for work. In order to produce assembled R-208 engines, an investment in precision machinery of more than $1,500,000 would need to be made. ACE was willing to both invest in the necessary machine and guarantee at least 100 engines per month—provided TEMKO would contract with it as a sole source for the engines for the next three years. The price per engine would be $3,500 the first year, with an annual increase of 3 percent. TEMKO anticipated that they would need at least 1,000 finished engine assemblies per year for the next five years. As the purchasing manager for TEMKO, how would you analyze this outsourcing decision? (Make sure your analysis is complete.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริษัท TEMKO พบปัญหาข้อบกพร่องในการหล่อบล็อกสั้นซื้อรถแทรกเตอร์ การหล่อบล็อกสั้นจะใช้ในการสร้างเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ R-208 TEMKO ติดตั้งหัว ท่อ คาร์บูเรเตอร์ และราคาซื้ออะไหล่เครื่องยนต์อื่น ๆ ซึ่งประกอบด้วยประมาณร้อยละ 13 ของการหล่อบล็อกสั้น เมื่อมีการค้นพบข้อบกพร่อง บล็อกสั้นมีการรื้อถอน และซ่อมแซม ใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมงต่อการซ่อมแซม แม้จะ มีกระบวนการนี้ เกือบร้อยละ 4 ของบล็อกสั้นเข้ามาจบเป็นของเสีย ในคำอื่น ๆ มีการซ่อมแซมประมาณ 10 จากทุก ๆ 100 หน่วย และร้อยละ 40 ของบล็อกสั้นซ่อมเป็นของเสีย แต่ละบล็อกสั้นหล่อต้นทุนระหว่าง $1,550 และ $1,700 ขึ้นอยู่กับซัพพลายเออร์ มีต้นทุนของเวลาที่เกี่ยวข้องกับการหยุดชะงักในการผลิตต้นทุนแรงงานภายในประกอบแต่ละขาสั้นบล็อกหล่อและซ่อมแซมตามความจำเป็นคือประมาณ $878 ต่อบล็อกสั้น การประเมินค่าใช้จ่าย ซึ่งเป็น 150% ของแรงงานโดยตรง ประกอบด้วยตัวแปรร้อยละ 33 และร้อยละ 67 คงค่า ต้นทุนการผลิตหยุดชะงักประมาณ $500 ต่อหยุดชะงักเพิ่ง เจมส์อาทิตย์ จัดการฝ่ายจัดซื้อ เปิดคำขอใบเสนอราคา (RFQ) สำหรับบล็อกสั้นซัพพลายเออร์ prequalified สามเครื่องยนต์ประกอบรถแทรกเตอร์ อย่างไรก็ตาม ผู้เดียว ACE ผลิต Inc. แสดงความสนใจ เอคือ บริษัทขนาดเล็กเริ่มต้นที่กำลังมองหางาน เพื่อผลิตเครื่องยนต์ R-208 ประกอบ การลงทุนในเครื่องจักรความแม่นยำของมากกว่า 1,500,000 จะต้องทำ ACE ก็ยินดีที่จะลงทุนในเครื่องจักรที่จำเป็น และรับประกันเครื่องยนต์น้อย 100 ต่อเดือน — ให้ TEMKO จะสัญญากับมันเป็นแหล่งเดียวสำหรับเครื่องยนต์ 3 ปี ราคาต่อเครื่องยนต์จะเป็น $3,500 ปีแรก กับการเพิ่มขึ้นร้อยละ 3 ต่อปี TEMKO คาดว่า พวกเขาจะต้องประกอบเครื่องยนต์เสร็จแล้วอย่างน้อย 1,000 ต่อปีห้าปี เป็นผู้จัดการจัดซื้อสำหรับ TEMKO วิธีจะคุณวิเคราะห์ตัดสินใจจ้างนี้หรือไม่ (ให้แน่ใจว่าการวิเคราะห์ของคุณเสร็จสมบูรณ์)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บริษัท TEMKO พบปัญหาข้อบกพร่องในบางส่วนของการซื้อรถแทรกเตอร์หล่อสั้นบล็อกของตน หล่อสั้นบล็อกจะใช้ในการสร้าง R-208 เครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ TEMKO ติดตั้งหัวมากมายคาร์บูเรเตอร์และชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่น ๆ ซึ่งประกอบด้วยประมาณ 13 เปอร์เซ็นต์ของ Short Block หล่อราคาซื้อ เมื่อข้อบกพร่องที่มีการค้นพบบล็อกสั้นจะต้องมีการถอดชิ้นส่วนและการซ่อมแซม มันต้องใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมงต่อการซ่อมแซม ถึงแม้จะมีขั้นตอนนี้เกือบร้อยละ 4 ของบล็อกสั้นที่เข้ามาจบลงเช่นเศษเหล็ก ในคำอื่น ๆ ประมาณ 10 คนจาก 100 หน่วยมีการซ่อมแซมและร้อยละ 40 ของบล็อกสั้นซ่อมแซมจะถูกทิ้ง ค่าใช้จ่ายแต่ละหล่อ Short Block ระหว่าง $ 1,550 และ $ 1,700 ขึ้นอยู่กับผู้จัดจำหน่าย นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายของการหยุดทำงานที่เกี่ยวข้องกับการหยุดชะงักบนพื้นร้านได้.

ค่าแรงงานภายในของแต่ละคนที่เข้ามาประกอบการหล่อสั้นบล็อกและซ่อมแซมตามความจำเป็นจะอยู่ที่ประมาณ $ 878 ต่อบล็อกสั้น ค่าใช้จ่ายโดยประมาณซึ่งเป็นร้อยละ 150 ของแรงงานทางตรงประกอบด้วยตัวแปรร้อยละ 33 และร้อยละ 67 ค่าใช้จ่ายคง; ค่าใช้จ่ายที่ร้านค้าชั้นหยุดชะงักคาดว่าจะได้รับ $ 500 ต่อการหยุดชะงัก.

เมื่อเร็ว ๆ นี้เจมส์ Sun, ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อได้รับการปล่อยตัวขอใบเสนอราคา (RFQ) สำหรับบล็อกสั้นสามซัพพลายเออร์ prequalified ของเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ประกอบ แต่เพียงผู้จัดจำหน่ายหนึ่ง ACE ผลิตอิงค์แสดงความสนใจ ACE เป็น บริษัท เริ่มต้นเล็ก ๆ ที่กำลังมองหางาน เพื่อผลิตประกอบ R-208 เครื่องยนต์การลงทุนในเครื่องจักรความแม่นยำมากกว่า $ 1,500,000 จะต้องมีการทำ ACE ก็เต็มใจที่จะลงทุนในทั้งสองเครื่องที่จำเป็นและรับประกันอย่างน้อย 100 เครื่องยนต์ต่อเดือนที่ให้ TEMKO จะทำสัญญากับว่ามันเป็นแหล่งเดียวสำหรับเครื่องยนต์สำหรับสามปีข้างหน้า ราคาต่อเครื่องยนต์จะเป็น $ 3,500 ปีแรกที่มีการเพิ่มขึ้นปีละร้อยละ 3 TEMKO คาดว่าพวกเขาจะต้องไม่น้อยกว่า 1,000 ประกอบเครื่องยนต์เสร็จต่อปีสำหรับห้าปีถัดไป ในฐานะที่เป็นผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อสำหรับ TEMKO วิธีที่คุณจะวิเคราะห์การตัดสินใจการจ้างนี้หรือไม่? (ให้แน่ใจว่าการวิเคราะห์ของคุณเสร็จสมบูรณ์.)