Deregulation of US airlines in 1978

Deregulation of US airlines in 1978 changed nearly every aspect of airline operation, including catering services. In the drive to reduce costs, food service was cut back or even removed completely. The fewer flight attendants and greater number of feeder flights made it difficult or impossible to offer food service.
In the mid-1980s, the business of flight catering changed further as airlines began selling of their flight kitchens and outsourcing food production. Flight-service decisions became crucial to meet the needs and expectations of passengers and to differentiate the product.
The trade-off between premium services and the costs of providing it demanded much of the airline product planner. Lighter meals have become the trend with SAS introducing a self-service sandwich selection, Swissair introducing cuisine modern, and Air One introducing first-class meals prepared by stewards at a buffet. TWA introduced à la carte meals for members of the TWA frequent flight to economic

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เสรีของเราบินใน 1978 เปลี่ยนเกือบทุกด้านของการดำเนินงานของสายการบิน รวมถึงบริการ ในไดรฟ์เพื่อลดต้นทุน บริการอาหารถูกตัดกลับมา หรือแม้แต่เอาออกอย่างสมบูรณ์ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินน้อยลงและจำนวนเครื่องบินมากขึ้นทำให้ยาก หรือเป็นไปไม่ได้ให้อาหาร กลางไฟต์ ธุรกิจของเที่ยวบินเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมเป็นสายการบินเริ่มขายของครัวการบินผลิตอาหารผู้รับเหมาช่วง บริการเที่ยวบินตัดสินใจเป็นสำคัญ เพื่อตอบสนองความต้องการและความคาดหวังของผู้โดยสาร และ เพื่อแยกความแตกต่างของผลิตภัณฑ์ Trade-off ระหว่างบริการพิเศษและต้นทุนให้มันแค่วางแผนผลิตภัณฑ์สายการบินมาก อาหารเบาได้กลายเป็น แนวโน้มกับ SAS แนะนำเลือกบริการตนเองแซนวิช Swissair แนะนำอาหารที่ทันสมัย และอากาศหนึ่งแนะนำโดยเสนาบดีที่เป็นบุฟเฟ่ต์อาหารแปลก TWA แนะนำเซ็ตอาหารอาหารสำหรับสมาชิกของ TWA บ่อยเที่ยวเศรษฐกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กฎระเบียบของสายการบินสหรัฐในปี 1978 การเปลี่ยนแปลงเกือบทุกแง่มุมของการดำเนินงานของสายการบินรวมทั้งบริการจัดเลี้ยง ในไดรฟ์เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการบริการอาหารถูกตัดหรือถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ น้อยกว่าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและจำนวนมากขึ้นของเที่ยวบินป้อนทำให้มันยากหรือเป็นไปไม่ที่จะนำเสนอการบริการอาหาร.
ในช่วงกลางปี ​​1980 ธุรกิจการบินของอาหารมีการเปลี่ยนแปลงต่อไปในฐานะสายการบินที่เริ่มขายของครัวการบินของพวกเขาและการจ้างการผลิตอาหาร การตัดสินใจการบินที่ให้บริการกลายเป็นสิ่งสำคัญที่จะตอบสนองความต้องการและความคาดหวังของผู้โดยสารและความแตกต่างของผลิตภัณฑ์.
การค้าออกระหว่างบริการพิเศษและค่าใช้จ่ายในการให้มันเรียกร้องมากของสายการบินวางแผนผลิตภัณฑ์ อาหารเบาได้กลายเป็นเทรนด์กับเอสเอแนะนำการเลือกแซนวิชให้บริการด้วยตนเอง, แอร์แนะนำอาหารที่ทันสมัยและเครื่องหนึ่งแนะนำอาหารชั้นแรกที่จัดทำโดยเสนาบดีที่บุฟเฟ่ต์ ดับเบิ้ลแนะนำเมนูอาหารตามสั่งสำหรับสมาชิกของเที่ยวบิน TWA บ่อยเศรษฐกิจ