Go with 3 to 4 degrees of negative

Go with 3 to 4 degrees of negative camber, which helps put the tread flat on the ground when under side load. Under load, the tire’s carcass wants to flex and lift the inside of the tread off the ground; as the car rolls, it also wants to tip the tire to where the inside of the tread is being lifted off the ground. The car’s suspension geometry tries to make up for some of this, but it can’t totally compensate — running negative camber compensates for this. By keeping the tread on the ground, you get better front grip and less understeer. You don’t want your drift car to understeer if you can help it. If your car has multilink front suspension, you can use closer to 3 degrees of negative camber; a strut-type suspension can use closer to 4 degrees.

Read more: http://www.superstreetonline.com/how-to/chassis-suspension/modp-1201-basic-drift-chassis-setup/#ixzz3UP1HEleZ

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไป ด้วย 3-4 องศาของค่าลบลดการโค้ง ที่ช่วยใส่ดอกยางแบนบนพื้นดินใต้ด้านโหลด ภายใต้การโหลด ซากยางรถยนต์ต้อง การทำงานแบบยืดหยุ่นยกภายในของดอกยางที่ออก เป็นรถม้วน มันยังต้องการคำแนะนำยางไปที่ด้านในของดอกยางจะถูกยกออก เรขาคณิตระบบกันสะเทือนของรถยนต์พยายามทำให้ค่าของนี้ แต่มันไม่สามารถชดเชยทั้งหมดซึ่งใช้ลดการโค้งลบชดเชยนี้ โดยรักษาดอกยางบนพื้นดิน คุณได้รับดีกว่าจับหน้าและ understeer น้อย คุณไม่ต้องการรถดริฟท์จะ understeer ถ้าคุณสามารถทำ ถ้ารถของคุณมีระบบกันสะเทือนหน้า multilink ของ คุณสามารถใช้ใกล้ชิด 3 องศาของลดการโค้งลบ ระงับชนิดป๋อนี้สามารถใช้เข้า 4 องศาอ่านเพิ่มเติม: http://www.superstreetonline.com/how-to/chassis-suspension/modp-1201-basic-drift-chassis-setup/#ixzz3UP1HEleZ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไปด้วย 3-4 องศาโค้งเชิงลบซึ่งจะช่วยให้นำดอกยางแบนบนพื้นดินเมื่อภายใต้ภาระด้าน ภายใต้ภาระซากยางต้องการที่จะดิ้นและยกภายในของดอกยางออกจากพื้นดิน; เป็นม้วนรถก็ยังต้องการที่จะปลายยางไปยังที่ที่ด้านในของดอกยางจะถูกยกออกจากพื้นดิน เรขาคณิตระงับรถพยายามที่จะทำขึ้นสำหรับบางส่วนของนี้ แต่ก็ไม่สามารถชดเชยโดยสิ้นเชิง - วิ่งโค้งเชิงลบชดเชยนี้ โดยการเก็บรักษาดอกยางบนพื้นดินที่คุณจะได้รับการจับหน้าดีขึ้นและ understeer น้อย คุณไม่ต้องการให้รถดริฟท์ของคุณเพื่อ understeer หากคุณสามารถช่วยได้ ถ้ารถของคุณมีระบบกันสะเทือนด้านหน้า multilink คุณสามารถใช้ใกล้ชิดกับ 3 องศาโค้งลบ ระงับป๋อชนิดสามารถใช้ใกล้ชิดกับ 4 องศา. อ่านเพิ่มเติม:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไปถึง 3-4 องศา Camber เป็นลบ ซึ่งจะช่วยให้ยางแบนบนพื้นดินเมื่อภายใต้ด้านโหลด ภายใต้การโหลดซากยางเลยอยากดิ้นและยกภายในของดอกยางออกจากพื้นดิน เหมือนรถม้วน มันยังต้องการเคล็ดลับยางที่ด้านในของดอกยางจะถูกยกออกจากพื้นดิน เรขาคณิต ช่วงล่างของรถพยายามที่จะทำให้บางส่วนของนี้แต่มันก็ไม่ชดเชย - วิ่ง Camber ลบชดเชยนี้ โดยการเหยียบบนพื้นดิน คุณจะจับหน้าดีขึ้นและปัดน้อย คุณไม่อยากให้รถดริฟท์ของคุณปัดถ้าคุณสามารถช่วย ถ้ารถของคุณมีมัลติช่วงล่างด้านหน้า คุณสามารถใช้ใกล้ชิดกับ 3 องศา Camber ลบ ; คุณสามารถใช้ชนิดแขวนลอยใกล้ชิดกับ 4 องศา

อ่านเพิ่มเติม : http :/ / www.superstreetonline . com / วิธีการ / แชสซีช่วงล่าง / modp-1201-basic-drift-chassis-setup / # ixzz3up1helez