IntroductionAs a major public trans

Introduction
As a major public transportation mode, urban rail transit has been widely used in china. Despite the
importance of the transportation sector for air pollution, little work has examined the air pollution effects
of transportation infrastructure directly. Researchers have disagreed about whether investment in urban
rail transit would improve air quality by taking cars off the road or harm it by encouraging more travel.
According to the forecast, transportation energy consumption and energy price will continuously increase
until 2030. To alleviate expensive energy consumption bill and environmental impact, developing a
model to evaluate reducing air pollution benefit model of urban rail transit is desirable, which is the
objective of this study. Some model have been developed and applied to evaluate reducing air pollution
benefit model of urban rail transit and other research applications.
A rich theoretical literature following Herbert Mohring has argued that rail transit is subject to
increasing returns to scale [1]. Ridership increases engender higher service frequencies, reduce the
average waiting times at stops, thus encouraging further ridership. The “Mohring Effect” implies that

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำเป็นโหมดการขนส่งสาธารณะหลัก ส่งต่อรางได้ถูกใช้ในจีน แม้มีการความสำคัญของภาคการขนส่งสำหรับมลพิษอากาศ งานน้อยได้ตรวจสอบผลกระทบของมลพิษทางอากาศขนส่งพื้นฐานโดยตรง นักวิจัยได้ disagreed ว่าการลงทุนในเมืองขนส่งทางรถไฟจะปรับปรุงคุณภาพอากาศ โดยการนำรถยนต์ปิดถนน หรือเสียหาย โดยการส่งเสริมการท่องเที่ยวเพิ่มเติมตามการคาดการณ์ การขนส่งพลังงานปริมาณการใช้วัสดุและพลังงานจะอย่างต่อเนื่องเพิ่มขึ้นราคาจนถึงปี 2030 บรรเทารายการปริมาณการใช้พลังงานที่มีราคาแพงและผลกระทบสิ่งแวดล้อม การพัฒนาแบบเป็นแบบจำลองการประเมินลดลงอากาศมลพิษสวัสดิการรูปแบบขนส่งรางต้อง ซึ่งเป็นวัตถุประสงค์ของการศึกษานี้ บางรุ่นมีการพัฒนา และใช้การประเมินมลพิษทางอากาศลดลงประโยชน์ของรางขนส่งและงานวิจัยอื่น ๆวรรณกรรมทฤษฎีรวยต่อเฮอร์เบิร์ต Mohring ได้โต้เถียงว่า การขนส่งทางรถไฟจะขึ้นเพิ่มกลับสู่ระดับ [1] เพิ่ม ridership engender บริการความถี่ที่สูงขึ้น ลดการเฉลี่ยการรอเวลาที่หยุด จึง ส่งเสริมเพิ่มเติม ridership "Mohring ผล" หมายถึงการที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทนำเป็นโหมดที่สำคัญการขนส่งสาธารณะ, การขนส่งทางรถไฟในเมืองที่ได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศจีน แม้จะมีความสำคัญของภาคการขนส่งสำหรับมลพิษทางอากาศทำงานน้อยมีการตรวจสอบผลกระทบมลพิษทางอากาศของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งโดยตรง นักวิจัยได้ไม่เห็นด้วยเกี่ยวกับว่าการลงทุนในเมืองการขนส่งทางรถไฟจะปรับปรุงคุณภาพอากาศโดยการใช้รถยนต์ปิดถนนหรืออันตรายต่อมันโดยการสนับสนุนการเดินทางมากขึ้น. ตามที่คาดการณ์การใช้พลังงานการขนส่งและราคาพลังงานจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจนถึงปี 2030 เพื่อบรรเทาการใช้พลังงานที่มีราคาแพง การเรียกเก็บเงินและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม, การพัฒนารูปแบบการประเมินรูปแบบการลดมลพิษทางอากาศได้รับประโยชน์จากการขนส่งทางรถไฟในเมืองเป็นที่พึงปรารถนาซึ่งเป็นวัตถุประสงค์ของการศึกษาครั้งนี้ รูปแบบที่บางคนได้รับการพัฒนาและนำมาใช้ในการประเมินการลดมลพิษทางอากาศรูปแบบการได้รับประโยชน์จากการขนส่งทางรถไฟในเมืองและการประยุกต์ใช้งานวิจัยอื่น ๆ . วรรณกรรมทฤษฎีที่อุดมไปด้วยดังต่อไปนี้เฮอร์เบิร์Möhringมีคนแย้งว่าการขนส่งทางรถไฟอาจมีการเพิ่มขึ้นของผลตอบแทนที่ได้ขนาด [1] ทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของผู้โดยสารความถี่บริการที่สูงขึ้นลดเฉลี่ยเวลาในการรอที่หยุดจึงส่งเสริมให้ผู้โดยสารต่อไป "การMöhringผล" ก็หมายความว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทนำ
เป็นหลักสาธารณะการขนส่งโหมดระบบขนส่งทางรางได้ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศจีน แม้
ความสำคัญของภาคการขนส่งทางอากาศน้อย งานมีการตรวจสอบมลพิษทางอากาศ
ของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งโดยตรง นักวิจัยยังไม่เห็นด้วยเรื่องการลงทุนในเขตเมือง
ระบบขนส่งระบบราง จะปรับปรุงคุณภาพอากาศ โดยการใช้รถยนต์ปิดถนน หรือทำร้ายมันด้วยการส่งเสริมการท่องเที่ยวมากขึ้น .
ตามการคาดการณ์การขนส่งพลังงานและราคาพลังงานจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
จนถึงปี 2030 เพื่อบรรเทาค่าพลังงานแพงและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม การพัฒนาแบบจำลองเพื่อประเมินประโยชน์
ลดมลพิษทางอากาศแบบระบบขนส่งทางรางเป็นที่พึงปรารถนาซึ่งเป็น
วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้ บางรุ่นได้ถูกพัฒนาและใช้เพื่อประเมินการลดมลพิษอากาศแบบประโยชน์
การขนส่งชุมชนรถไฟและการประยุกต์ใช้ในงานวิจัยอื่น ๆ .
รวยทฤษฎีวรรณกรรมตาม เฮอร์เบิร์ต ซีโอน โมริงได้โต้เถียงว่า การขนส่งรถไฟอาจมี
ผลตอบแทนต่อขนาดเพิ่มขึ้น [ 1 ] เพิ่มจำนวนผู้โดยสารบังเกิดความถี่สูงลด
บริการเฉลี่ยรอ เวลาที่หยุด จึงส่งเสริมให้ผู้โดยสารเพิ่มเติม " ซีโอน โมริงผล " แสดงถึงว่า