The last decade has seen an increas

The last decade has seen an increasing interest in innovative transport systems, with projects such as NETMOBIL
CyberMove, and EDICT exploring the potential uses of various types of automated vehicle systems (Delle Site,
Filippi, & Giustiniani, 2011). Building on this work, the EU-funded project CityMobil2 is providing a large-scale
demonstration of Automated Road Transport Systems (ARTS) in a number of cities across Europe. ARTS are made
up of vehicles without a driver, operating in collective mode at SAE (2014) Level 4 of automation i.e. high
automation. They are considered a useful form of transport as they can complement the main public transport
network by supplying extra options (individual or collective) in areas of low or dispersed demand (Alessandrini,
Campagna, Delle Site, Filippi, & Persia, 2015). CityMobil2 has worked with 12 city partners who were interested in
the implementation of the ARTS systems, including 5 cities that have been selected for vehicle demonstrations. One
of the main aims of the CityMobil2 project is to gain an understanding of the factors that might impact on people’s
use of ARTS vehicles. With this in mind, the current study focused on developing and assessing a model of user
acceptance adapted for ARTS, based on data collected in two of the CityMobil2 demonstration cities – La Rochelle
in France and Lausanne in Switzerland.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทศวรรษที่ได้เห็นความสนใจเพิ่มขึ้นในระบบขนส่งนวัตกรรม กับโครงการเช่น NETMOBILCyberMove และพระราชกฤษฎีกาแห่งสำรวจศักยภาพใช้ระบบยานพาหนะแบบอัตโนมัติ (Delle ไซต์ ประเภทต่าง ๆFilippi, & Giustiniani, 2011) อาคารในงานนี้ โครงการทุน EU CityMobil2 ให้มีขนาดใหญ่สาธิตอัตโนมัติถนนขนส่งระบบ (ศิลปะ) ในหลายเมืองทั่วยุโรป ทำศิลปะของยานพาหนะไม่มีโปรแกรมควบคุม ทำงานในโหมดรวมที่ SAE (2014) ชั้นที่ 4 ของระบบอัตโนมัติเช่นสูงระบบอัตโนมัติ จะถือว่าแบบฟอร์มมีประโยชน์ของการขนส่ง ตามที่พวกเขาสามารถช่วยเสริมการขนส่งสาธารณะหลักเครือข่าย โดยการจัดหาตัวเลือกพิเศษ (บุคคล หรือรวม) ในพื้นที่ของความต้องการต่ำ หรือกระจาย (ผยองCampagna, Delle ไซต์ Filippi และ เปอร์เซีย 2015) CityMobil2 ได้ทำงานกับพันธมิตรเมือง 12 ที่สนใจในการใช้งานของระบบศิลปะ รวมทั้ง 5 เมืองที่ได้เลือกสำหรับยานพาหนะการสาธิต หนึ่งมีวัตถุประสงค์หลักของโครงการ CityMobil2 คือการ ได้รับความเข้าใจปัจจัยที่อาจส่งผลกระทบต่อประชาชนการใช้ยานพาหนะศิลปะ ด้วย การศึกษาปัจจุบันมุ่งเน้นการพัฒนา และการประเมินแบบจำลองของผู้ใช้การยอมรับสำหรับศิลปะ ตามข้อมูลที่รวบรวมได้ในสองเมือง CityMobil2 สาธิต – ลารอแชลในประเทศฝรั่งเศสและเมืองโลซานน์สวิตเซอร์แลนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทศวรรษที่ผ่านมาได้เห็นการเพิ่มความสนใจในระบบการขนส่งที่เป็นนวัตกรรมใหม่กับโครงการต่าง ๆ เช่น NETMOBIL
CyberMove และราชบัณฑิตยสถานสำรวจใช้ศักยภาพของประเภทต่างๆของระบบยานพาหนะอัตโนมัติ (Delle เว็บไซต์
Filippi และ Giustiniani 2011) อาคารการทำงานนี้ CityMobil2 โครงการสหภาพยุโรปได้รับการสนับสนุนจะให้ขนาดใหญ่
การสาธิตของถนนอัตโนมัติระบบขนส่ง (Arts) ในหลายเมืองทั่วยุโรป ศิลปะที่ทำ
ขึ้นจากรถยนต์ที่ไม่มีคนขับใช้งานในโหมดส่วนรวมที่ SAE (2014) ระดับที่ 4 ของระบบอัตโนมัติสูงเช่น
ระบบอัตโนมัติ พวกเขาจะถือว่าเป็นรูปแบบของการขนส่งที่มีประโยชน์ที่พวกเขาสามารถเติมเต็มหลักระบบขนส่งสาธารณะ
เครือข่ายโดยการจัดหาตัวเลือกพิเศษ (บุคคลหรือกลุ่ม) ในพื้นที่ของความต้องการต่ำหรือแยกย้ายกันไป (Alessandrini,
ราบ Delle เว็บไซต์ Filippi และเปอร์เซีย 2015) CityMobil2 ได้ทำงานร่วมกับคู่ค้า 12 เมืองที่มีความสนใจใน
การดำเนินงานของระบบศิลปะรวมทั้ง 5 เมืองที่ได้รับการคัดเลือกสำหรับการสาธิตรถ หนึ่ง
ในเป้าหมายหลักของโครงการ CityMobil2 คือการได้รับความเข้าใจของปัจจัยที่อาจส่งผลกระทบต่อประชาชนและลักษณะ
การใช้งานของยานพาหนะศิลปะ กับในใจ, การศึกษาในปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาและการประเมินรูปแบบของผู้ใช้
ยอมรับดัดแปลงศิลปะบนพื้นฐานของข้อมูลที่เก็บรวบรวมได้ในสองของเมือง CityMobil2 สาธิต - La Rochelle
ในประเทศฝรั่งเศสและเมืองโลซานน์ประเทศสวิสเซอร์แลนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทศวรรษที่ผ่านมาได้เห็นดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้นในระบบการขนส่งด้วย เช่น netmobil โครงการนวัตกรรมcybermove และพระราชกฤษฎีกาการสำรวจการใช้ประเภทต่างๆของระบบยานพาหนะอัตโนมัติศักยภาพ ( เดลเว็บไซต์giustiniani Filippi , และ , 2011 ) อาคารในงานนี้ สหภาพยุโรปสนับสนุนโครงการ citymobil2 ให้มีขนาดใหญ่การสาธิตอัตโนมัติของระบบการขนส่งทางถนน ( ศิลปะ ) ในหลายเมืองทั่วยุโรป ศิลปะจะทําในรถไม่มีคนขับ ปฏิบัติการในโหมดรวมที่เซ ( 2014 ) ระดับ 4 ของอัตโนมัติเช่นสูงระบบอัตโนมัติ พวกเขาจะถือว่าเป็นรูปแบบของการขนส่งเช่นที่พวกเขาสามารถกว่าการขนส่งสาธารณะหลักเครือข่ายโดยการเพิ่มตัวเลือก ( บุคคล หรือกลุ่ม ) ในพื้นที่ของความต้องการ ( alessandrini ต่ำหรือกระจาย ,Campagna เดล , เว็บไซต์ , Filippi , เปอร์เซีย , 2015 ) citymobil2 ได้ทำงานร่วมกับคู่ค้าที่สนใจใน 12 เมืองการดำเนินงานของศิลปะระบบรวมทั้ง 5 เมืองที่ได้รับเลือกสำหรับการสาธิตของยานพาหนะ หนึ่งของวัตถุประสงค์หลักของโครงการ citymobil2 คือความเข้าใจเกี่ยวกับปัจจัยที่อาจส่งผลกระทบต่อประชาชนการใช้ยานพาหนะศิลปะ กับนี้ในจิตใจ การศึกษาปัจจุบันเน้นการพัฒนาและประเมินรูปแบบของผู้ใช้การดัดแปลงศิลปะ บนพื้นฐานของข้อมูลที่รวบรวมใน 2 เมือง La Rochelle citymobil2 –สาธิตในประเทศฝรั่งเศสและใน โลซาน ประเทศสวิตเซอร์แลนด์