• A revenue-raising policy to raise

• A revenue-raising policy to raise the price of travel
on a route (e.g. higher airport charges) will reduce passenger numbers more than expected if the price elasticity of demand is underestimated. A price elastic response to air travel price increases at the route level means that demand falls at a proportionately higher rate than the increase in price.
• A national passenger tax may damage inbound tourism more than expected if policy-makers do not take into account the greater price elasticity of overseas residents visiting the country, who have a choice of destinations, compared to outbound domestic residents who can either pay the tax or not travel.
• An environmental policy to raise the price of travel (e.g. a national aviation tax) on a national or supra- national basis will be ineffective if the price elasticity of outbound travel is low, as found. A price inelastic response at the national or supra-national level means that the impact in terms of reducing demand will be proportionately less than the increase in price. The greater price sensitivity of inbound overseas residents will result in a diversion to other destinations, a “leakage of carbon”, and thus a reduction in environmental effectiveness.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

•รายได้เลี้ยงนโยบายที่จะยกระดับราคาของการเดินทางบนเส้นทาง (เช่นค่าใช้จ่ายสนามบินสูงกว่า) จะช่วยลดจำนวนผู้โดยสารมากขึ้นกว่าที่คาดไว้ถ้ายืดหยุ่นของราคาของความต้องการที่จะประเมิน
ราคาตอบสนองความยืดหยุ่นการเพิ่มขึ้นของการเดินทางทางอากาศราคาในระดับเส้นทางหมายความว่ามีความต้องการตกอยู่ในอัตราที่สูงตามสัดส่วนกว่าการเพิ่มขึ้นของราคา.
•ภาษีผู้โดยสารชาติอาจเกิดความเสียหายการท่องเที่ยวขาขึ้นกว่าที่คาดไว้หากผู้กำหนดนโยบายไม่คำนึงถึง ความยืดหยุ่นของราคามากขึ้นของผู้อยู่อาศัยในต่างประเทศไปเยือนประเทศที่มีทางเลือกในสถานที่เมื่อเทียบกับผู้อยู่อาศัยภายในประเทศขาออกที่สามารถจ่ายภาษีหรือไม่เดินทาง.
•นโยบายด้านสิ่งแวดล้อมที่จะยกระดับราคาของการเดินทาง (เช่นภาษีการบินแห่งชาติ) ใน พื้นฐานแห่งชาติแห่งชาติหรือ supra- จะไม่ได้ผลถ้ายืดหยุ่นราคาของการเดินทางออกนอกประเทศอยู่ในระดับต่ำที่พบ ราคาที่ยืดหยุ่นตอบสนองในระดับชาติหรือประชาชนชาติหมายความว่าผลกระทบในแง่ของการลดความต้องการจะเป็นสัดส่วนที่น้อยกว่าการเพิ่มขึ้นของราคา ความไวมากขึ้นราคาที่อยู่อาศัยในต่างประเทศของขาเข้าจะมีผลในการหันเหความสนใจไปยังจุดหมายปลายทางอื่น ๆ เป็น "รั่วไหลของคาร์บอน" และทำให้ประสิทธิภาพลดลงในสิ่งแวดล้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- รายได้เพิ่มนโยบายเพื่อยกระดับราคาของการเดินทาง
บนเส้นทาง ( ค่าธรรมเนียมท่าอากาศยาน เช่น สูงกว่า ) จะลดจำนวนผู้โดยสารมากกว่าที่คาดไว้ ถ้าราคา ความยืดหยุ่นของอุปสงค์ คือ ดูถูก ราคาที่ยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองการเดินทางทางอากาศราคาเพิ่มขึ้นในระดับเส้นทางหมายความว่าความต้องการอยู่ในอัตราที่สูงกว่าการเพิ่มขึ้นในสัดส่วน
ราคา- ภาษีผู้โดยสารแห่งชาติอาจเสียหายการท่องเที่ยวขาเข้ามากขึ้นกว่าที่คาดไว้ ถ้าจัดไม่ได้คำนึงถึงมากขึ้นความยืดหยุ่นของราคาที่อยู่อาศัยในต่างประเทศเข้าเยี่ยมชมประเทศที่ได้เลือกจุดหมายปลายทาง เมื่อเทียบกับประชาชนภายในประเทศขาออกที่สามารถจ่ายภาษี หรือ ไม่ได้เดินทาง
- นโยบายสิ่งแวดล้อมเพื่อยกระดับราคาของการเดินทาง ( เช่นภาษีการบินแห่งชาติ ) ในชาติหรือ Supra - พื้นฐานแห่งชาติจะไม่ได้ผลถ้าความยืดหยุ่นของราคาของการเดินทางขาออกต่ำอย่างที่พบ ราคาที่ยืดหยุ่นตอบสนองในระดับชาติหรือ Supra ชาติระดับหมายความว่าผลกระทบในแง่ของการลดความต้องการจะเป็นสัดส่วนที่น้อยกว่าการเพิ่มขึ้นในราคามากขึ้นความไวขาเข้าต่างประเทศ ราคาของผู้อยู่อาศัยจะมีผลในการเบี่ยงเบนความสนใจไปยังจุดหมายปลายทางอื่น ๆ " การรั่วไหลของคาร์บอน และดังนั้นจึง ลดประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม