We use the large-scale freight surv

We use the large-scale freight survey data to examine the historical transition of the logistics facility distribution in the Tokyo
Metropolitan Area (TMA) and investigate the possible causal factors for the changes. The analysis revealed the decentralization of
logistics facilities during the period 1980-2003 and suggested that the asset price bubble during 1986-1991 was likely a significant
factor. In addition, the examination of the relationship between logistic facility locations and land-use regulations indicates the
challenges that even a relatively common land-use regulation framework faces. The study offers valuable insights into the spatial
distribution of logistics facilities in the largest metropolitan area in the world.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราใช้ข้อมูลการสำรวจการขนส่งขนาดใหญ่เพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงประวัติศาสตร์ของการกระจายสินเชื่อโลจิสติกส์ในโตเกียวพื้นที่ปริมณฑล (TMA) และตรวจสอบปัจจัยเชิงสาเหตุเป็นไปได้สำหรับการเปลี่ยนแปลง การวิเคราะห์การกระจายของการเปิดเผยสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโลจิสติกส์ช่วงปี 1980-2003 และแนะนำว่า มีแนวโน้มสำคัญของฟองสบู่ราคาสินทรัพย์ในระหว่างปี 1986-1991ปัจจัย นอกจากนี้ การบ่งชี้ของการตรวจสอบของความสัมพันธ์ระหว่างสถานขนส่งสถานและระเบียบเกี่ยวกับการใช้ที่ดินความท้าทายที่แม้ค่อนข้างใช้ที่ดินทั่วไปใบหน้ากรอบระเบียบ ลึกเข้าไปในพื้นที่มีการศึกษาการกระจายของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโลจิสติกส์ในเขตเมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราใช้ขนาดใหญ่การสำรวจข้อมูลการขนส่งสินค้าเพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงทางประวัติศาสตร์ของการกระจายสิ่งอำนวยความสะดวกจิสติกส์ในกรุงโตเกียว
และปริมณฑล (TMA) และตรวจสอบปัจจัยที่เป็นสาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับการเปลี่ยนแปลง การวิเคราะห์การกระจายอำนาจการเปิดเผยของ
สิ่งอำนวยความสะดวกจิสติกส์ในช่วงเวลา 1980-2003 และชี้ให้เห็นว่าราคาสินทรัพย์ฟองในช่วง 1986-1991 มีแนวโน้มที่สำคัญ
ปัจจัย นอกจากนี้การตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างสถานที่สิ่งอำนวยความสะดวกโลจิสติกและกฎระเบียบการใช้ที่ดินที่บ่งบอกถึง
ความท้าทายที่แม้แต่กันค่อนข้างใช้ที่ดินใบหน้ากรอบระเบียบ การศึกษาเสนอข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าในเชิงพื้นที่
การกระจายของสิ่งอำนวยความสะดวกจิสติกส์ในเขตเมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราใช้ข้อมูลการสำรวจขนส่งขนาดใหญ่เพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงทางประวัติศาสตร์ของโลจิสติกส์ สถานที่จำหน่ายในโตเกียวกรุงเทพมหานคร ( TMA ) และศึกษาปัจจัยเชิงสาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับการเปลี่ยนแปลง โดยใช้ข้อมูลการกระจายอำนาจการขนส่งเครื่องช่วง 1980-2003 และชี้ให้เห็นว่าราคาสินทรัพย์ฟองสบู่ในช่วง 1986-1991 มีแนวโน้มทางสถิติปัจจัย นอกจากนี้ การตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างที่ตั้งศูนย์โลจิสติกและการใช้กฎระเบียบที่บ่งชี้ว่าความท้าทายที่แม้แต่ทั่วไปค่อนข้างใช้ระเบียบกรอบใบหน้า การเสนอข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าในเชิงพื้นที่จำหน่ายเครื่องโลจิสติกส์ในพื้นที่มหานครที่ใหญ่ที่สุดในโลก