1 IntroductionThe past few years ha

1 Introduction
The past few years have shown that airlines now earn less through traditional ticket sales, but have increased their income share with ancillary revenues. There is a general trend in the airline industry to try to find ways to generate ancillary revenue by offering additional or unbundled services. Low-cost carriers in particular make up to 35% (Spirit Airlines, 2012) of their revenue by unbundling the services of a flight ticket and charging extra for different services depending on passengers' use (e.g., baggage check-in). Full-service network carriers can also do as low cost carriers do and unbundle their products, but the question is whether their customers become dissatisfied, and whether this tactic reduces their brand value and thus makes them slip into price competition with low-cost carriers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทนำ 1ปีผ่านมาได้แสดงว่า สายการบินตอนนี้รับน้อยผ่านขายตั๋วแบบดั้งเดิม แต่เพิ่มขึ้นของส่วนแบ่งรายได้ มีรายได้เสริม มีแนวโน้มทั่วไปในอุตสาหกรรมการบินเพื่อพยายามค้นหาวิธีสร้างรายได้เสริม โดยการให้บริการเพิ่มเติม หรือ unbundled สายการบินต้นทุนต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งได้ถึง 35% (Spirit Airlines, 2012) รายได้ของพวกเขา โดย unbundling ของตั๋วเครื่องบินและชาร์จพิเศษสำหรับบริการที่ต่างกันขึ้นอยู่กับการใช้งานของผู้โดยสาร (เช่น สัมภาระเช็คอิน) ผู้ให้บริการเครือข่ายครบวงจรยังสามารถทำเป็นสายการบินต้นทุนต่ำทำ unbundle ผลิตภัณฑ์ของพวกเขา แต่คำถามเป็นว่าเป็นที่พอใจของลูกค้า และว่ากลยุทธ์นี้ลดค่าแบรนด์ของพวกเขา และจึงทำให้ พวกเขาส่งเข้าแข่งขันราคากับสายการบินต้นทุนต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1 บทนำ
ไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้แสดงให้เห็นว่าสายการบินในขณะนี้มีรายได้น้อยผ่านการขายตั๋วแบบดั้งเดิม แต่มีการเพิ่มส่วนแบ่งรายได้ของพวกเขามีรายได้เสริม มีแนวโน้มทั่วไปในอุตสาหกรรมสายการบินจะพยายามที่จะหาวิธีที่จะสร้างรายได้เสริมโดยนำเสนอบริการเพิ่มเติมหรือรวมกลุ่มเป็น สายการบินต้นทุนต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งทำให้ได้ถึง 35% (สายการบินวิญญาณ, 2012) ของรายได้ของพวกเขาโดย unbundling บริการของตั๋วเครื่องบินและการเรียกเก็บเงินพิเศษสำหรับการให้บริการที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการใช้งานของผู้โดยสาร (เช่นสัมภาระเช็คอิน) ผู้ให้บริการเครือข่ายบริการเต็มรูปแบบยังสามารถทำสายการบินต้นทุนต่ำทำและ unbundle ผลิตภัณฑ์ของพวกเขา แต่คำถามคือว่าลูกค้าของพวกเขากลายเป็นที่ไม่พอใจและไม่ว่ากลยุทธ์นี้จะช่วยลดค่าแบรนด์ของพวกเขาจึงทำให้พวกเขาแอบเข้าไปในการแข่งขันด้านราคากับสายการบินต้นทุนต่ำ