AbstractAn accurate estimation of t

Abstract
An accurate estimation of the total pressure drop of a pipeline is important to the reliable design of a pneumatic conveying system. The present paper presents results from an investigation into the modelling of the pressure drop at a bend in the pneumatic conveying of fly ash. Seven existing bend models were used (in conjunction with solids friction models for horizontal and vertical straight pipes, and initial acceleration losses) to predict the total pipeline pressure drop in conveying fly ash (median particle diameter: 30 μm; particle density: 2300 kg/m3; loose-poured bulk density: 700 kg/m3) in three test rigs (pipelines with dimensions of 69 mm inner diameter (I.D.) × 168 m length; 105 mm I.D. × 168 m length; 69 mm I.D. × 554 m length). A comparison of the pneumatic conveying characteristics (PCC) predicted using the seven bend models and experimental results shows that the predicted total pipeline PCC and trends depend on the choice of bend model. While some models predict trends that agree with the experimental results, other models predicted greater bend pressure drops for the dense phase of fly ash than for the dilute phase. Models of Pan, R. (1992). Improving scale-up procedures for the design of pneumatic conveying systems. Doctoral dissertation, University of Wollongong, Australia, Pan, R., & Wypych, P.W. (1998). Dilute and dense phase pneumatic conveying of fly ash. In Proceedings of the sixth International Conference on Bulk Materials Storage and Transportation (pp. 183–189), Wollongong, NSW, Australia and Chambers, A.J., & Marcus, R.D. (1986). Pneumatic conveying calculations. In Proceedings of the second International Conference on Bulk Materials Storage and Transportation (pp. 49–52), Wollongong, Australia reliably predicted the bend losses for systems conveying fly ash over a large range of air flows.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อการประเมินที่ถูกต้องของความดันรวมลดลงจากท่อเป็นสิ่งสำคัญในการออกแบบที่เชื่อถือได้ของระบบลำเลียงนิวเมติก กระดาษในปัจจุบันนำเสนอผลจากการสอบสวนในการสร้างแบบจำลองของการลดลงความดันที่โค้งในการลำเลียงนิวเมติกของเถ้าบิน เซเว่นรุ่นโค้งที่มีอยู่ถูกนำมาใช้ (ร่วมกับรุ่นแรงเสียดทานของแข็งสำหรับท่อตรงในแนวนอนและแนวตั้งและขาดทุนจากการเร่งความเร็วเริ่มต้น) ในการทำนายความดันท่อรวมลดลงในการลำเลียงเถ้าลอย (เส้นผ่าศูนย์กลางอนุภาคเฉลี่ย: 30 ไมครอน; ความหนาแน่นของอนุภาค: 2,300 กก. / m3; หลวมเทหนาแน่น 700 kg / m3) ในสามของแท่นขุดเจาะการทดสอบ (ท่อที่มีขนาด 69 มิลลิเมตรเส้นผ่าศูนย์กลางภายใน (ID) × 168 ม. ความยาว 105 มม ID × 168 ม. ความยาว 69 มม ID × 554 ม. ความยาว) . การเปรียบเทียบลักษณะลำเลียงนิวเมติก (PCC) ที่คาดการณ์โดยใช้เจ็ดรุ่นโค้งและผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าการคาดการณ์รวมท่อ PCC และแนวโน้มขึ้นอยู่กับทางเลือกของรูปแบบโค้ง ในขณะที่บางรุ่นคาดการณ์แนวโน้มที่เห็นด้วยกับผลการทดลองที่รุ่นอื่น ๆ ที่คาดการณ์ลดลงความดันโค้งงอมากขึ้นสำหรับระยะหนาแน่นของเถ้าลอยกว่าสำหรับขั้นตอนเจือจาง รุ่นของแพนอาร์ (1992) การปรับปรุงขั้นตอนขนาดสำหรับการออกแบบระบบลำเลียงนิวเมติก วิทยานิพนธ์ปริญญาเอก, University of Wollongong, ออสเตรเลีย, แพนอาร์ & Wypych, PW (1998) เจือจางและเฟสหนาแน่นนิวเมติกลำเลียงเถ้าลอย ในการประชุมวิชาการนานาชาติเกี่ยวกับการจัดเก็บข้อมูลที่หกเป็นกลุ่มวัสดุและการขนส่ง (PP. 183-189), ลองกอง, NSW, ออสเตรเลียและเช่า AJ และมาร์คัส RD (1986) คำนวณลำเลียงนิวเมติก ในการประชุมวิชาการนานาชาติครั้งที่สองในการจัดเก็บวัสดุจำนวนมากและการขนส่ง (PP. 49-52), ลองกอง, ออสเตรเลียคาดการณ์การสูญเสียความน่าเชื่อถือโค้งสำหรับระบบลำเลียงเถ้าถ่านหินในช่วงที่มีขนาดใหญ่ของกระแสอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อ การประเมินที่ถูกต้องของ
โดยความดันของท่อเป็นสิ่งสำคัญในการออกแบบที่เชื่อถือได้ของระบบขนถ่ายวัสดุด้วยลม กระดาษที่นำเสนอนำเสนอผลจากการศึกษาแบบจำลองของความดันที่ลู่ตามลม การถ่ายทอดของเถ้าลอยเจ็ดโค้งรุ่นที่มีอยู่มาใช้ ( ใช้ควบคู่กับของแข็งแบบแรงเสียดทานในท่อแนวนอนและแนวตั้ง ตรง และการสูญเสียการเริ่มต้น ) เพื่อทำนายรวมท่อความดันลดลงในการขนส่งเถ้าถ่าน ( median อนุภาคเส้นผ่านศูนย์กลาง : 30  μ M ; ความหนาแน่น : 2300 ไหม kg / m3 ; หลวมความหนาแน่นอนุภาค : เท700 kg / m3 ) ครั้งที่ 3 ทดสอบแท่นขุดเจาะ ( ท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ( มม. 69 รึเปล่าด้วย )  ×  168 ไหม M ความยาว ; 105 มม. ได้รึเปล่า ×  168 ไหม M ความยาว ; 69 รึเปล่ามม.  ×  554 มั้ยบัตร M ความยาว ) การเปรียบเทียบลักษณะการขนถ่ายวัสดุด้วยลม ( PCC ) คาดการณ์โดยใช้เจ็ดโค้งแบบจำลองและผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าทำนายรวมท่อ PCC และแนวโน้มขึ้นอยู่กับทางเลือกของรูปแบบโค้งงอในขณะที่บางรุ่นทำนายแนวโน้มที่จะเห็นด้วยกับผลทำนายโค้งมากกว่ารุ่นอื่น ๆความดันลดลงระยะหนาแน่นของเถ้าลอยที่เจือจางกว่าระยะ รุ่นของกะทะ , R . ( 1992 ) การปรับปรุงระดับวิธีการในการออกแบบระบบขนถ่ายวัสดุด้วยลม . วิทยานิพนธ์ปริญญาเอก มหาวิทยาลัยวอลลองกอง , ออสเตรเลีย , กระทะ , R . , & wypych p.w. , ( 1998 )เจือจางและหนาแน่น ระยะขนถ่ายวัสดุด้วยลมของเถ้าลอย ในการดำเนินการของการประชุมระหว่างประเทศที่หกบนกระเป๋าขนาดใหญ่วัสดุและการขนส่ง ( pp . 183 ( 189 ) , ลองกอง , NSW , ออสเตรเลีย และห้อง เอ. เจ. &มาร์คัส r.d. ( 1986 ) การขนถ่ายวัสดุด้วยลม . ในการดำเนินการของการประชุมระหว่างประเทศที่สองบนกระเป๋าขนาดใหญ่วัสดุและการขนส่ง ( pp . 49 - 52 ) , ลองกองออสเตรเลียได้ทำนายโค้งความสูญเสียระบบถ่ายทอดเถ้าลอยผ่านช่วงใหญ่ของกระแสอากาศ