SEATTLE: Boeing Co said on Wednesda

SEATTLE: Boeing Co said on Wednesday it would cut jobs at its commercial airplane unit, addressing intense pressure to reduce costs and compete with Airbus even as the industry booms.

Boeing and Airbus are turning out planes at record rates, and plan to boost output in coming years as they work through backlogged orders that stretch out seven or eight years.

But last year Airbus won 57 percent of new orders booked by the two airplane makers. Boeing's operating profit margin also narrowed to 3.5 percent in the fourth quarter, from 9.3 percent a year earlier. Factors included the high cost of producing its state-of-the-art 787 Dreamliner and a charge it took to account for slowing sales of its 747 jumbo.

"To win in the market, fund our growth and operate as a healthy business, we are taking thoughtful steps to reduce the cost of designing and building our airplanes, part of which involves evaluating our employment levels across all of commercial airplanes," Boeing said after its Airplanes chief, Ray Conner, announced the move in an employee webcast.

"We will start reducing employment levels beginning with executives and managers first."

Conner also said Boeing may decide this year about developing an aircraft to fill a gap between its biggest 737 and the smallest 787 Dreamliner to compete with Airbus in that segment of the market.

Boeing did not set a time frame for job cuts and said the number "will depend on how effectively we bring down costs as a whole."

Once based in Seattle, Boeing has already cut about 4,000 jobs in Washington state and has come under fire there after receiving a major package of tax incentives in 2013 linked to job growth.

Washington state granted Boeing tax breaks in exchange for the company's decision to put a new aircraft program, the 777X, in the Seattle area to "maintain and grow" aerospace employment.

Washington state remains the center of Boeing's commercial airplane operations, and employment has tended to rise when production booms. But this time, Boeing is producing record numbers of planes with fewer workers than in the past.

Employment has fallen as the company sent work to other states and countries, reorganized engineering talent around the world and stepped up automation and lean manufacturing.

Boeing stock fell 1.2 percent to US$116.36 on the New York Stock Exchange on Wednesday.

(Reporting by Alwyn Scott; Editing by Steve Orlofsky, Cynthia Osterman and David Gregorio)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ซีแอตเทิล: โบอิ้ง Co กล่าวพุธมันจะตัดงานที่หน่วยการบินเชิงพาณิชย์ จัดการกับความดันที่รุนแรงเพื่อลดต้นทุน และแข่งขันกับแอร์บัสเป็นอุตสาหกรรมบอมส์โบอิ้งและแอร์บัสเปิดออกเครื่องบินที่อัตราการบันทึก และวางแผนเพื่อเพิ่มผลผลิตในปีที่ผ่านมาขณะที่พวกเขาทำงานผ่านใบสั่งคงค้างที่ยืดออกเจ็ด หรือแปดปีแต่ปีที่แอร์บัสได้ 57 เปอร์เซ็นต์การสั่งจอง โดยผู้ผลิตเครื่องบินสอง กำไรการทำงานของโบอิ้งยังประชากรร้อยละ 3.5 ในไตรมาสสี่ จากร้อยละ 9.3 ปีก่อนหน้านั้น ปัจจัยรวมต้นทุนสูงการผลิตทันสมัย-787 ดรีมไลน์เนอร์และมีค่าใช้จ่ายที่ใช้เพื่อชะลอการขายของจัมโบ้ 747"การชนะในตลาด กองเจริญ และดำเนินการเป็นธุรกิจเพื่อสุขภาพ เราจะมีขั้นตอนรอบคอบเพื่อลดต้นทุนในการออกแบบ และสร้างเครื่องบินของเรา เกี่ยวข้องกับการประเมินระดับการจ้างงานของเราทั้งหมดของเครื่องบินพาณิชย์ โบอิ้งกล่าวว่า หลังจากหัวหน้าของเครื่องบิน Ray คอนเนอร์ ประกาศการย้ายในเว็บคาสต์พนักงาน"เราจะเริ่มลดระดับการจ้างงานที่เริ่มต้น ด้วยผู้บริหารและผู้จัดการครั้งแรก"คอนเนอร์กล่าวว่า โบอิ้งอาจตัดสินใจเกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องบินเพื่อเติมเต็มช่องว่างระหว่าง 737 ใหญ่ที่สุดและ 787 ดรีมไลน์เนอร์ที่เล็กที่สุดในการแข่งขันกับแอร์บัสในที่ส่วนของตลาดในปีนี้โบอิ้งได้กำหนดกรอบเวลาสำหรับงานตัด และกล่าวว่า หมายเลข "จะขึ้นอยู่กับวิธีมีประสิทธิภาพที่เรานำมาลงทุนทั้งหมด"เมื่ออยู่ในซีแอตเทิล โบอิ้งได้แล้วตัดงานประมาณ 4,000 ในรัฐวอชิงตัน และได้มาภายใต้ไฟมีหลังจากแพคเกจหลักของแรงจูงใจของภาษีที่ได้รับใน 2013 การเชื่อมโยงการงานเจริญเติบโตรัฐวอชิงตันได้แบ่งภาษีโบอิ้งเพื่อแลกกับการตัดสินของบริษัทในการโปรแกรมเครื่องบินใหม่ 777 X ในซีแอตเทิลเพื่อจ้างบิน "รักษา และเติบโต"รัฐวอชิงตันยังคง ดำเนินงานเครื่องบินพาณิชย์โบอิ้งของ และการจ้างงานมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเมื่อผลิตบอมส์ แต่เวลานี้ โบอิ้งถูกผลิตบันทึกเลขของบินด้วยแรงงานน้อยลงกว่าในอดีตจ้างงานได้ลดลงเป็นบริษัทส่งงานไปอเมริกาและประเทศอื่น ๆ จัดระเบียบใหม่พรสวรรค์วิศวกรรมทั่วโลก และก้าวขึ้นอัตโนมัติและการผลิตแบบ leanหุ้นโบอิ้งลดลงร้อยละ 1.2 สหรัฐอเมริกา $116.36 ในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กพุธ(รายงาน โดยสก็อต Alwyn แก้ไข โดย Steve Orlofsky, Cynthia Osterman David Gregorio)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

SEATTLE: โบอิ้ง จำกัด กล่าวว่าในวันพุธที่มันจะตัดงานที่หน่วยเครื่องบินเชิงพาณิชย์ที่อยู่ความกดดันเพื่อลดต้นทุนและแข่งขันกับแอร์บัสแม้ในขณะที่บอมส์อุตสาหกรรม. โบอิ้งและแอร์บัสจะเปลี่ยนจากเครื่องบินในอัตราที่บันทึกและวางแผนที่จะเพิ่มผลผลิตใน ปีที่ผ่านมาขณะที่พวกเขาทำงานผ่านคำสั่ง backlogged ที่ยืดออกเจ็ดหรือแปดปี. แต่ปีที่ผ่านมาแอร์บัสได้รับรางวัลร้อยละ 57 ของคำสั่งซื้อใหม่จองโดยสองผู้ผลิตเครื่องบิน อัตรากำไรจากการดำเนินงานของโบอิ้งยังลดลงเหลือร้อยละ 3.5 ในไตรมาสที่สี่จากร้อยละ 9.3 ในปีก่อนหน้า ปัจจัยที่รวมค่าใช้จ่ายสูงในการผลิตรัฐของศิลปะ 787 และค่าใช้จ่ายที่จะเอาไปบัญชีสำหรับการชะลอตัวของยอดขาย 747 จัมโบ้ของ. "การชนะในตลาดกองทุนการเติบโตของเราและการดำเนินการเป็นธุรกิจที่ดีต่อสุขภาพเรา ทำตามขั้นตอนความคิดที่จะลดค่าใช้จ่ายของการออกแบบและการสร้างเครื่องบินของเราเป็นส่วนหนึ่งของที่เกี่ยวข้องกับการประเมินระดับการจ้างงานของเราทั่วทั้งหมดของเครื่องบินพาณิชย์ "โบอิ้งกล่าวว่าหลังจากที่หัวหน้าเครื่องบินของเรย์คอนเนอร์ประกาศย้ายในการออกอากาศทางเว็บพนักงาน. " เรา จะเริ่มลดระดับการจ้างงานเริ่มต้นด้วยผู้บริหารและผู้จัดการแรก. " คอนเนอร์ยังกล่าวอีกว่าโบอิ้งอาจตัดสินใจในปีนี้เกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องบินเพื่อเติมเต็มช่องว่างระหว่างของที่ใหญ่ที่สุด 737 และมีขนาดเล็กที่สุด 787 เพื่อแข่งขันกับแอร์บัสในส่วนของตลาดที่. โบอิ้ง ไม่ได้ระบุกรอบเวลาสำหรับงานตัดและบอกหมายเลข "จะขึ้นอยู่กับวิธีการที่มีประสิทธิภาพที่เรานำมาลดค่าใช้จ่ายโดยรวม." ตามเมื่ออยู่ในซีแอตเติโบอิ้งได้ตัดแล้วประมาณ 4,000 งานในรัฐวอชิงตันและได้มาภายใต้ไฟหลังจากที่มี ได้รับแพคเกจที่สำคัญของสิทธิประโยชน์ทางภาษีในปี 2013 เชื่อมโยงกับการเติบโตของงาน. รัฐวอชิงตันได้รับโบอิ้งแบ่งภาษีในการแลกเปลี่ยนสำหรับการตัดสินใจของ บริษัท ที่จะนำโปรแกรมเครื่องบินใหม่ 777X ในพื้นที่ซีแอตเติ "การรักษาและการเติบโต" การจ้างงานการบินและอวกาศ. วอชิงตัน รัฐยังเป็นศูนย์กลางของการดำเนินงานในเชิงพาณิชย์เครื่องบินโบอิ้งของและการจ้างงานมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นเมื่อสนั่นผลิต แต่ครั้งนี้โบอิ้งคือการผลิตการบันทึกหมายเลขของเครื่องบินกับแรงงานน้อยลงกว่าในอดีตที่ผ่านมา. การจ้างงานได้ลดลงเป็น บริษัท ที่ส่งงานที่รัฐอื่น ๆ และประเทศจัดความสามารถด้านวิศวกรรมทั่วโลกและก้าวขึ้นมาอัตโนมัติและการผลิตแบบลีน. หุ้นโบอิ้งลดลง . ร้อยละ 1.2 ถึง US $ 116.36 ในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กเมื่อวันพุธ(รายงานโดยอัลวินสกอตต์; แก้ไขโดยสตีฟ Orlofsky ซินเทียออสเตอร์แมนและเดวิดเปา)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปักกิ่ง : บริษัท โบอิ้งกล่าวว่าในวันพุธที่มันจะตัดงานในหน่วยเครื่องบินเชิงพาณิชย์ของ กับความกดดันที่รุนแรงเพื่อลดต้นทุน และสามารถแข่งขันกับเครื่องบินแอร์บัสเช่นเดียวกับอุตสาหกรรมบูม .
โบอิ้งและแอร์บัสจะกลายเป็นเครื่องบินในราคาที่บันทึก และวางแผนที่จะเพิ่มผลผลิตในปีที่พวกเขาทำงานที่ค้างๆไว้นะสั่งที่ยืดออกเป็นเจ็ดหรือแปดปี
แต่ปีที่แล้วแอร์บัสจะ 57 เปอร์เซ็นต์ของใบสั่งใหม่จองโดยสองเครื่องบินผู้ผลิต โบอิ้งของอัตรากำไรจากการดำเนินงานก็ลดลง 3.5% ในไตรมาสที่สี่ , จาก 9.3 ร้อยละปีก่อนหน้านี้ ปัจจัย ได้แก่ ค่าใช้จ่ายสูงในการผลิตของรัฐ 787 Dreamliner และค่าใช้จ่ายมันเอาบัญชีชะลอขายของ 747 จัมโบ้
" ชนะในตลาดทุนของเราเติบโต และใช้งานเป็นธุรกิจสุขภาพ เราทำตามขั้นตอนที่รอบคอบเพื่อลดต้นทุนในการออกแบบและสร้างเครื่องบินของเราส่วนหนึ่งซึ่งเกี่ยวข้องกับการประเมินระดับการจ้างงานของเราทั่วทั้งหมดของเครื่องบินเชิงพาณิชย์ หลังจากเครื่องบิน " โบอิ้งกล่าวว่าหัวหน้า เรย์ คอนเนอร์ ประกาศย้ายพนักงาน ดังกล่าว
" เราจะเริ่มลดระดับการจ้างงาน เริ่มต้นด้วยผู้บริหารและผู้จัดการแรก .
คอนเนอร์ ยังกล่าวอีกว่า โบอิ้งจะตัดสินใจในปีนี้เกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องบินเพื่อเติมช่องว่างระหว่างที่ใหญ่ที่สุดและเล็กที่สุดที่ 787 Dreamliner เพื่อแข่งขันกับแอร์บัสในส่วนของตลาด
โบอิ้งไม่ได้กำหนดกรอบเวลาสำหรับงานตัดและบอกว่าเลข " จะขึ้นอยู่กับวิธีที่มีประสิทธิภาพที่เรานำมาลงต้นทุนโดยรวม "
เมื่ออยู่ในซีแอตเติล , โบอิ้งได้ตัดประมาณ 4000 งานในรัฐวอชิงตันและมีมาภายใต้ไฟนั้นหลังจากได้รับแพคเกจหลักของสิทธิประโยชน์ทางภาษีในปี 2013 ที่เชื่อมโยงกับการเติบโตของงาน
รัฐวอชิงตัน โบอิ้งได้รับแบ่งภาษีในการแลกเปลี่ยนสำหรับการตัดสินใจของ บริษัท ที่จะใส่โปรแกรม เครื่องบินใหม่ 777x ในพื้นที่ Seattle เพื่อ " รักษาและเติบโต " การจ้างงานการบินและอวกาศ
รัฐวอชิงตันยังคงเป็นศูนย์กลางของเครื่องบินโบอิ้งเครื่องบินพาณิชย์การดําเนินงาน และการจ้างงานที่มีแนวโน้มสูงขึ้น เมื่อผลิต booms . แต่คราวนี้ โบอิ้งผลิตบันทึกหมายเลขของเครื่องบินกับคนงานน้อยลงกว่าในอดีต
การจ้างงานลดลงเป็น บริษัท ที่ส่งงานไปยังสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่น ๆมีความสามารถพิเศษ , วิศวกรรมทั่วโลกและก้าวขึ้นอัตโนมัติและการผลิตแบบลีน .
โบอิ้งหุ้นลดลง 1.2 ร้อยละ $ 116.36 ในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กในวันพุธที่
( รายงานโดยอัลวิน สก็อต ; การแก้ไขโดย สตีฟ ออร์ลอฟสกี้ ซินเธีย ออสเตอร์แมน และเดวิดเกรกอรี )