Impacts on greenhouse gas emissions

Impacts on greenhouse gas emissions as
well as mitigation and adaptation measures to reduce those emissions
can vary widely depending on how passengers, freight, and
information are transported. Further, transportation is expressed
in terms of modes of travel, which are categorized broadly as
occurring by land, air, and water. Within that broad categorization,
transportation modes may also be classified in terms of the
physical infrastructure that is used and include those that use
rail, road, ships, and airplanes, each of which can be subdivided
further. Land-based transportation systems are generally those
with the highest usage in urban regions, and can be divided
into rail- and road-based systems. According to Kahn-Ribeiro
et al. ( 2007 , p. 328), “road vehicles account for more than
three-quarters” of total transport energy use and thus associated
greenhouse gas emissions. This combination of what (or who)
is being transported and the mode by which it is transported is
signifi cant because it provides a measure of the amount of greenhouse
gas emissions by modes and types of uses. This measure
of emissions in turn helps in devising adaptation and mitigation
strategies. Finally, the nature of regulation and other forms of
oversight and management of the transport sector have a critical
effect on emissions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่งผลกระทบต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นรวมทั้งมาตรการและการปรับตัวเพื่อลดการปล่อยก๊าซเหล่านั้นสามารถแตกต่างกันขึ้นอยู่กับว่าผู้โดยสาร ขนส่ง และมีส่งข้อมูล เพิ่มเติม แสดงการขนส่งในโหมดการเดินทาง ที่จะแบ่งประเภททั่วไปเกิดขึ้น โดยแผ่นดิน อากาศ น้ำ ภายในนั้นรอบคอบยังสามารถแบ่งโหมดการขนส่งในรูปของการโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพที่ใช้ และรวมถึงคำที่ใช้รถไฟ ถนน เรือ เครื่อง บิน ซึ่งสามารถปฐมภูมิ และเพิ่มเติม ระบบใช้ที่ดินการขนส่งโดยทั่วไปผู้มีการใช้งานสูงสุดในเมืองภูมิภาค และสามารถแบ่งเป็นระบบที่ใช้รถไฟ และถนน ตาม Ribeiro คาห์นal. ร้อยเอ็ด (2007, p. 328), "บัญชียานพาหนะถนนมากกว่าthree-quarters"พลังงานขนส่งรวมใช้ และเชื่อมโยงกันดังนั้นการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ชุดนี้ของอะไร (หรือคน)การขนส่งและวิธีการซึ่งเป็นการขนส่งความต้อนเนื่องการวัดจำนวนของเรือนกระจกการปล่อยก๊าซ โดยวิธีการและชนิดของการใช้ วัดนี้ของปล่อยจะช่วยในการทบทวนการปรับตัวและการบรรเทาสาธารณภัยกลยุทธ์การ สุดท้าย ธรรมชาติของข้อบังคับและแบบฟอร์มอื่น ๆ ของกำกับดูแลและการจัดการของภาคขนส่งมีความสำคัญผลต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลกระทบต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นเดียวกับมาตรการบรรเทาผลกระทบและการปรับตัวเพื่อลดการปล่อยผู้ที่สามารถแตกต่างกันขึ้นอยู่กับว่าผู้โดยสารขนส่งสินค้าและข้อมูลจะถูกส่ง นอกจากนี้การขนส่งมีการแสดงออกในแง่ของรูปแบบของการเดินทางซึ่งมีการแบ่งประเภทเป็นวงกว้างเกิดขึ้นโดยบกทางอากาศและน้ำ ภายในหมวดหมู่ที่กว้างโหมดการขนส่งนอกจากนี้ยังอาจจะจัดในแง่ของโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพที่ใช้และรวมถึงผู้ที่ใช้ทางรถไฟถนนเรือและเครื่องบินซึ่งแต่ละสามารถแบ่งย่อยต่อไป ที่ดินที่ใช้ระบบการขนส่งโดยทั่วไปจะมีผู้ที่มีการใช้งานสูงที่สุดในภูมิภาคเมืองและสามารถแบ่งออกเป็นrail- และระบบถนนที่ใช้ ตามคาห์นแบร์โต-et al, (2007, น. 328), "ยานพาหนะถนนบัญชีกว่าสามในสี่" ของพลังงานการขนส่งรวมและทำให้การใช้งานที่เกี่ยวข้องปล่อยก๊าซเรือนกระจก การรวมกันของสิ่งที่ (หรือที่) จะถูกส่งและโหมดโดยที่มันจะถูกส่งเป็นลาดเทคัญเพราะมีตัวชี้วัดของปริมาณของเรือนกระจกการปล่อยก๊าซโดยโหมดและประเภทของการใช้งาน มาตรการนี้ของการปล่อยก๊าซจะช่วยในการปรับตัวและการตอบโต้การบรรเทาผลกระทบกลยุทธ์ ในที่สุดธรรมชาติของการควบคุมและรูปแบบอื่น ๆ ของการกำกับดูแลและการจัดการของภาคการขนส่งที่สำคัญมีผลกระทบต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลกระทบจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ตามที่
รวมทั้งบรรเทาและปรับตัวมาตรการเพื่อลดการปล่อยก๊าซเหล่านั้น
อาจแตกต่างกันอย่างกว้างขวางขึ้นอยู่กับว่าผู้โดยสาร การขนส่ง และ
ข้อมูลจะถูก เพิ่มเติม , การขนส่งแสดง
ในแง่ของโหมดของการเดินทาง ซึ่งมีการแบ่งกว้างเป็น
เกิดขึ้นโดยทางบก อากาศ และน้ำ ภายในกว้างการแบ่งประเภท
โหมดการขนส่งอาจจะแบ่งในแง่ของ
โครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพที่ใช้ และรวมถึงผู้ที่ใช้
รถไฟ ถนน เรือ และเครื่องบิน ซึ่งสามารถแบ่งออก
เพิ่มเติม ที่ดินใช้ระบบขนส่งโดยทั่วไปผู้ที่มีการใช้งานสูงสุด
ในภูมิภาคเมืองและสามารถแบ่งเป็นรถไฟและถนน
ตามระบบ ตามคาห์น Ribeiro
et al . ( 2550 , หน้า 11 )" ยานพาหนะถนนบัญชีสำหรับมากกว่าสามในสี่ของ
" ใช้พลังงานในการขนส่งทั้งหมดและดังนั้นการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้อง

การรวมกันของสิ่งที่ ( หรือใคร )
จะถูกขนส่ง และโหมดที่เป็นขนเป็น
signifi ไม่ได้เพราะมีการวัดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
โดยโหมดและชนิดของการใช้ วัดนี้
ของการปล่อยก๊าซในการเปิดจะช่วยในการปรับกลยุทธ์การบรรเทาสาธารณภัยและ

สุดท้าย ธรรมชาติของระเบียบและรูปแบบอื่น ๆของ
การกำกับดูแลและการจัดการของภาคการขนส่งที่มีผลกระทบวิกฤต
เกี่ยวกับมลพิษ