Fatigue crack damage to the tubes w

Fatigue crack damage to the tubes was discovered in February 2008. Upon investigation it became clear
that the fatigue cracking was caused by resonant vibration, which occurred between Bucharest and arrival
at the Facility. The costs of repairing the tubes and associated costs were claimed under both policies by
Takuma. As such, a dispute arose between the EAR Policy insurers and the Marine Policy insurers as to
whether the damage had arisen prior to arrival at the Facility.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเสียหายแตกล้าหลอดถูกค้นพบในเดือน 2551 กุมภาพันธ์ เมื่อสอบสวน ชัดเจนว่า การแตกร้าวของความเมื่อยล้าเกิดจากเรโซแนนซ์การสั่นสะเทือน ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างบูคาเรสต์และมาถึงที่อำนวยความสะดวก ต้นทุนของการซ่อมแซมท่อและเกี่ยวข้องได้อ้างว่า ภายใต้นโยบายทั้งสองโดยTakuma เช่นนี้ ข้อโต้แย้งเกิดขึ้นระหว่างหูนโยบายประกันและบริษัทประกันภัยทางทะเลนโยบายเป็นการไม่ว่าความเสียหายได้เกิดขึ้นก่อนที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเสียหายที่เกิดความเมื่อยล้าร้าวท่อถูกค้นพบในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2008 จากการสืบสวนก็เป็นที่ชัดเจน
ว่าการแตกความเมื่อยล้าที่เกิดจากการสั่นสะเทือนจังหวะที่เกิดขึ้นระหว่างบูคาเรสต์และมาถึง
ที่สถานที่ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมท่อและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องอ้างว่าภายใต้นโยบายของทั้งสองโดย
Takuma เป็นเช่นนี้ความขัดแย้งเกิดขึ้นระหว่าง บริษัท ประกันและนโยบาย EAR บริษัท ประกันนโยบายทางทะเลเป็นไป
ไม่ว่าจะเป็นความเสียหายที่เกิดขึ้นก่อนที่จะเดินทางมาถึงที่สถานที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเสียหายล้าร้าวไปยังหลอดถูกค้นพบในเดือนกุมภาพันธ์ 2551 เมื่อตรวจสอบทุกอย่างกระจ่างที่ล้าแตก เกิดจากการสั่นสะเทือน ก้อง ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างบูคาเรสต์ และมาถึงที่โรงงาน ค่าใช้จ่ายในการซ่อมท่อและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องพบว่า ภายใต้นโยบายทั้งสองโดยทาคุมะ . เช่น ข้อพิพาทเกิดขึ้นระหว่างหูนโยบายประกันภัยและนโยบายทางทะเล บริษัท ประกันที่จะว่า ความเสียหายได้เกิดขึ้นก่อนที่จะเดินทางมาถึงที่ตึก