Iranian lawmakers have also been in

Iranian lawmakers have also been inconsistent in enforcing clean air acts and low industry standards. “Heavy energy subsidies...have contributed to inordinately high fuel use, and consequently higher levels of pollution from fuel emissions,” says David Michel, director of environmental security at the Washington, DC-based Stimson Center. The growth in fuel consumption, which at its peak reached five times the global average, was partially stymied by the subsidy reforms introduced by Ahmadinejad in 2010, but the progress stopped two years later, when the reform scheme was halted due to inflation and other economic concerns.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ร่างกฎหมายอิหร่านยังได้รับไม่สอดคล้องกันในการบังคับใช้การกระทำที่สะอาดและมาตรฐานอุตสาหกรรมต่ำ "เงินอุดหนุนพลังงานหนัก...มีส่วนการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดเหวี่ยง ระดับสูงดังนั้นมลพิษจากการปล่อยเชื้อเพลิง, " กล่าวว่า Michel David ผู้อำนวยการรักษาความปลอดภัยสิ่งแวดล้อมที่ศูนย์ Stimson วอชิงตัน DC ตาม เจริญเติบโตในอัตราการใช้ ซึ่งที่จุดสูงสุดของถึงห้าครั้งทั่วโลกเฉลี่ย ไม่คิดไม่ออกบางส่วน โดยปฏิรูปเงินสมทบที่นำ โดย Ahmadinejad ใน 2010 แต่ความก้าวหน้าหยุดสองปีต่อมา เมื่อแผนปฏิรูปถูกยกเลิกเนื่องจากอัตราเงินเฟ้อและความกังวลทางเศรษฐกิจอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฝ่ายนิติบัญญัติอิหร่านยังได้รับการสอดคล้องกันในการบังคับใช้การกระทำอากาศที่สะอาดและมาตรฐานอุตสาหกรรมต่ำ "เงินอุดหนุนพลังงานหนัก ... มีส่วนร่วมในการใช้น้ำมันที่สูงเกินไปและทำให้ระดับสูงของมลพิษที่เกิดจากการปล่อยก๊าซเชื้อเพลิง" เดวิดมิเชลผู้อำนวยการรักษาความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมที่กรุงวอชิงตันดีซีตามศูนย์สติมสันกล่าวว่า การเจริญเติบโตในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งที่จุดสูงสุดของถึงห้าครั้งค่าเฉลี่ยทั่วโลกได้รับการขัดขวางบางส่วนจากการปฏิรูปเงินอุดหนุนนำโดยจาดในปี 2010 แต่ความคืบหน้าหยุดสองปีต่อมาเมื่อโครงการปฏิรูปก็หยุดเนื่องจากอัตราเงินเฟ้อและเศรษฐกิจ ความกังวล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฝ่ายนิติบัญญัติของอิหร่านยังได้รับไม่สอดคล้องกันในการบังคับใช้พระราชบัญญัติอากาศสะอาดและมาตรฐานอุตสาหกรรมต่ำ " เงินอุดหนุน . . . . . . . พลังงานหนัก มีส่วนให้สุดฤทธิ์สูงการใช้เชื้อเพลิง และระดับที่สูงขึ้นของการปล่อยมลพิษจากน้ำมันจึงว่า " เดวิด มิเชล , ผู้อำนวยการรักษาความปลอดภัยสิ่งแวดล้อมใน Washington , DC จากสติมสันกลาง การเติบโตของปริมาณการใช้เชื้อเพลิงซึ่งสูงสุดถึง 5 เท่า โดยเฉลี่ยทั่วโลก บางส่วน stymied โดยสนับสนุนการปฏิรูปเปิดอย่างเป็นทางการในปี 2010 แต่ความคืบหน้าหยุดสองปีต่อมา เมื่อแผนการปฏิรูปถูกระงับเนื่องจากอัตราเงินเฟ้อและความกังวลทางเศรษฐกิจอื่น ๆ