APPENDIX A SERVICE LEVEL AGREEMENT

APPENDIX A
SERVICE LEVEL AGREEMENT
(Key Performance Indicator)
1. INTRODUCTION
1.1 The objectives of the Key Performance Indicators (KPIs) are to:
1.1.1 Monitor, measure, assess and provide visibility to the MRTA of the degree to which the Concessionaire is fulfilling its obligations under this Agreement, particularly as regards the provision of Train Services and the operation and maintenance of the Concession Assets; and
1.1.2 The Concessionaire must take all steps reasonably necessary to achieve continuous practicable improvements in the quality and reliability with which it provides the Services and undertakes its obligations under this Agreement. In each plan, The Concessionaire must identify programs and initiatives which it will undertake to achieve such improvements, linked, where appropriate, to specific targets and performance measures.
2 Services Levels
2.1 General Considerations
2.1.1 The Services agreement between the Concessionaire and the MRTA includes service performance targets that are intended to represent the service quality levels which are to be achieved by the Concessionaire, if this is maintained in accordance with the Agreement and operated in accordance with the System Operating Plan, the Operating Rules and Procedures and equipment operating manuals using properly trained and supervised personnel.
2.1.2 The Concessionaire shall demonstrate through the results of the Integrated System Testing and Trial Running period prior to the commencement of revenue service that the Purple Line Railway System has been designed and built in accordance with the Agreement.
2.1.3 The Concessionaire shall report monthly, quarterly and yearly based on detailed fault reports and maintenance records on the achievement or otherwise of the performance targets with respect to system and sub-system availability.
2.1.4 The Concessionaire shall report monthly, quarterly and yearly based on detailed incident reports and operating records on the achievement or otherwise of service quality levels including operating and maintenance cost with respect to provision of services to the travelling public.
2.1.5 In the event that there is any discrepancy or disagreement in terms of responsibility for any negative impact on service quality, the Concessionaire shall provide all necessary information to MRTA to evaluate.
2.1.6 The reports on Train Service Availability and Train Service Punctuality shall be submitted weekly for review by the MRTA.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาคผนวก A ข้อตกลงระดับบริการ (ตัวชี้วัด)บทนำ1.1 วัตถุประสงค์ของ Key Performance Indicators (Kpi) จะต้อง:1.1.1 วัด ประเมิน และให้การมองเห็นการรถไฟปริญญาที่ Concessionaire จะตอบสนองภาระผูกพันภายใต้ข้อตกลงนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวกับการให้ บริการรถไฟ และการดำเนินการและบำรุงรักษาสินทรัพย์สัมปทาน และ1.1.2 Concessionaire ต้องดำเนินการทุกขั้นตอนสมให้ต่อเนื่องอย่างรวดเร็วและปรับปรุงคุณภาพและความน่าเชื่อถือที่จะให้บริการ และรับภาระผูกพันภายใต้ข้อตกลงนี้ ในแต่ละแผน Concessionaire ต้องระบุโปรแกรมและโครงการต่าง ๆ ซึ่งมันจะทำให้ปรับปรุงดังกล่าว เชื่อมโยง ที่เหมาะ สม เป้าหมายที่เฉพาะเจาะจงและประเมินประสิทธิภาพบริการ 2 ระดับ2.1 พิจารณาทั่วไป2.1.1 การบริการระหว่าง Concessionaire การรถไฟมีบริการประสิทธิภาพเป้าหมายที่แสดงถึงคุณภาพการบริการระดับที่จะทำได้ โดย Concessionaire ถ้ารักษาตามข้อตกลง และดำเนินงานตามระบบการดำเนินงานแผนการ กฎการปฏิบัติการ และขั้นตอน และคู่มือการใช้งานอุปกรณ์ใช้บุคลากรผ่านการฝึกอบรม และดูแลอย่างเหมาะสม2.1.2 การ Concessionaire จะแสดงให้เห็นถึงผลของระยะเวลารวมการทดสอบระบบและทดลองใช้งานก่อนที่จะเริ่มบริการรายได้ว่า ระบบรถไฟสายสีม่วงมีการออกแบบ และสร้างขึ้นตามข้อตกลง2.1.3 การ Concessionaire จะรายงานรายเดือน รายไตรมาส และประจำปีตามรายละเอียดข้อผิดพลาดรายงานและบันทึกการบำรุงรักษาผลงาน หรือมิฉะนั้นเป้าหมายประสิทธิภาพการทำงานที่เกี่ยวกับงานระบบและระบบย่อย2.1.4 การ Concessionaire จะรายงานรายเดือน รายไตรมาส และประจำปีตามรายงานเหตุการณ์โดยละเอียดและระเบียนปฏิบัติการผลงาน หรืออื่น ๆ ของระดับคุณภาพของบริการรวมถึงต้นทุนและการบำรุงรักษาเกี่ยวกับการบริการเพื่อการเดินทางสาธารณะ2.1.5 ในกรณีที่มีความขัดแย้งกันในแง่ของความรับผิดชอบใด ๆ ผลกระทบต่อคุณภาพการให้บริการ Concessionaire ที่จะให้การรถไฟเพื่อประเมิน2.1.6 การรายงานเกี่ยวกับการให้บริการรถไฟและภับบริการรถไฟจะถูกส่งทุกสัปดาห์สำหรับรีวิว โดยการรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาคผนวก A
ข้อตกลงระดับบริการ
(ตัวชี้วัด)
1 บทนำ
1.1 วัตถุประสงค์ของตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ (KPIs) คือ:
1.1.1 การตรวจสอบการวัดประเมินและให้การมองเห็นให้กับรฟมของระดับที่ผู้รับสัมปทานจะปฏิบัติตามพันธกรณีภายใต้ข้อตกลงนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวกับบทบัญญัติของ บริการรถไฟและการดำเนินงานและการบำรุงรักษาสินทรัพย์สัมปทาน; และ
1.1.2 ผู้รับสัมปทานจะต้องใช้ขั้นตอนทั้งหมดที่จำเป็นตามสมควรเพื่อให้เกิดการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในทางปฏิบัติในคุณภาพและความน่าเชื่อถือด้วยซึ่งจะให้บริการและรับพันธกรณีภายใต้ข้อตกลงนี้ ในแต่ละแผนผู้รับสัมปทานจะต้องระบุโปรแกรมและความคิดริเริ่มที่จะดำเนินการเพื่อให้เกิดการปรับปรุงดังกล่าวเชื่อมโยงที่เหมาะสมกับเป้าหมายที่เฉพาะเจาะจงและวัดผลการปฏิบัติงาน.
บริการระดับ 2
2.1 การพิจารณาทั่วไป
2.1.1 สัญญาการให้บริการระหว่างผู้รับสัมปทานและรฟม รวมถึงเป้าหมายประสิทธิภาพการบริการที่มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นตัวแทนระดับคุณภาพการให้บริการที่จะได้รับการประสบความสำเร็จโดยผู้รับสัมปทานถ้านี้จะยังคงเป็นไปตามข้อตกลงและดำเนินการให้สอดคล้องกับแผนระบบปฏิบัติการกฎการดำเนินงานและวิธีการและคู่มือการดำเนินงานอุปกรณ์ ใช้อย่างถูกต้องและผ่านการฝึกอบรมภายใต้การดูแลบุคลากร.
2.1.2 ผู้รับสัมปทานต้องแสดงให้เห็นผ่านผลของระบบบูรณาการการทดสอบและการทดลองระยะเวลาการทำงานก่อนที่จะเริ่มการให้บริการของรายได้ที่ระบบรถไฟสายสีม่วงได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในสอดคล้องกับข้อตกลงที่
2.1.3 ผู้รับสัมปทานต้องรายงานรายเดือนรายไตรมาสและรายปีตามรายงานผิดและบันทึกการบำรุงรักษาต่อผลสัมฤทธิ์ทางการหรือมิฉะนั้นเป้าหมายของที่เกี่ยวกับระบบย่อยและระบบความพร้อมรายละเอียด.
2.1.4 ผู้รับสัมปทานต้องรายงานรายเดือนรายไตรมาสและ เป็นประจำทุกปีตามรายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและมีการบันทึกรายละเอียดการดำเนินงานเกี่ยวกับผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนหรืออื่น ๆ ของระดับคุณภาพการให้บริการรวมถึงการดำเนินงานและการบำรุงรักษาค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวกับการให้บริการแก่ประชาชนที่เดินทาง.
2.1.5 ในกรณีที่มีความแตกต่างใด ๆ หรือความขัดแย้งในแง่ของ ความรับผิดชอบต่อผลกระทบเชิงลบใด ๆ เกี่ยวกับคุณภาพการให้บริการผู้รับสัมปทานต้องจัดให้มีข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อที่จะประเมินผลรฟม.
2.1.6 รายงานเกี่ยวกับการให้บริการรถไฟพร้อมใช้งานและบริการรถไฟตรงเวลาจะต้องยื่นรายสัปดาห์สำหรับการตรวจสอบโดยรฟม