The team from the University of Lei

The team from the University of Leicester’s Department of Physics and Astronomy found that trees have a regionally beneficial impact by increasing turbulence and reducing ambient concentrations of road traffic emissions – by seven per cent in Leicester City at pedestrian height on average.
While previous studies have suggested that trees trap pollution by constructing wind flow in street canyons, the new study focuses on the effectiveness of trees at dispersing road traffic emissions on a city scale.
The study was supported by the Natural Environment Research Council (NERC), the University of Leicester and Bluesky International Ltd and is published in the journal Atmospheric Environment.
PhD researcher Antoine Jeanjean from the University of Leicester’s Department of Physics and Astronomy who led the research said: “Predicting the concentration of air pollutants is essential for monitoring air quality in cities. We focused the study on the city centre of Leicester where you have a high density of buildings and traffic.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทีมจากมหาวิทยาลัยเลสเตอร์ภาควิชาฟิสิกส์และดาราศาสตร์พบว่า ต้นไม้มีผลประโยชน์ต่อภูมิภาค โดยเพิ่มความปั่นป่วน และการลดสภาวะความเข้มข้นของถนนจราจรปล่อย – โดยร้อยละเจ็ดแห่งเลสเตอร์ที่สูงคนเดินเท้าเฉลี่ยในขณะที่การศึกษาก่อนหน้านี้ได้แนะนำว่า ต้นไม้ดักมลภาวะ โดยสร้างกระแสลมในหุบเขาในถนน การศึกษาใหม่เน้นประสิทธิภาพของต้นไม้ที่สลายปล่อยจราจรถนนในเมืองการศึกษาได้รับการสนับสนุน โดยธรรมชาติสิ่งแวดล้อมวิจัยสภา (NERC), มหาวิทยาลัยเลสเตอร์ และบลูสกายอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด และมีการเผยแพร่ในสมุดรายวันสิ่งแวดล้อมบรรยากาศนักวิจัยระดับปริญญาเอก Antoine Jeanjean จากภาควิชาฟิสิกส์และดาราศาสตร์มหาวิทยาลัยเลสเตอร์ผู้นำการวิจัยกล่าวว่า: "คาดการณ์ความเข้มข้นของสารมลพิษอากาศเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการตรวจสอบคุณภาพอากาศในเมือง เรามุ่งเน้นการศึกษาในเมืองของเลสเตอร์ที่คุณมีความหนาแน่นสูงของอาคารและการจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทีมงานจากมหาวิทยาลัยกรมเลสเตอร์ฟิสิกส์และดาราศาสตร์พบว่าต้นไม้ที่มีผลกระทบที่เป็นประโยชน์ในระดับภูมิภาคโดยการเพิ่มความวุ่นวายและลดความเข้มข้นโดยรอบของการปล่อยก๊าซการจราจรบนถนน -.
ร้อยละเจ็ดในเลสเตอร์ซิตี้ที่ความสูงของคนเดินเท้าโดยเฉลี่ยในขณะที่ศึกษาก่อนหน้านี้มีข้อเสนอแนะมลพิษที่ดักต้นไม้โดยการสร้างการไหลเวียนของลมในหุบเขาถนน, การศึกษาใหม่มุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพของต้นไม้ที่กระจายการปล่อยการจราจรบนถนนในระดับเมือง.
การศึกษาได้รับการสนับสนุนจากสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติสภาวิจัย (NERC) มหาวิทยาลัยเลสเตอร์และ Bluesky อินเตอร์เนชั่นแนลและมีการตีพิมพ์ในวารสารบรรยากาศสิ่งแวดล้อม.
นักวิจัยระดับปริญญาเอกแอนทอน Jeanjean จากมหาวิทยาลัยเลสเตอร์ภาควิชาฟิสิกส์และดาราศาสตร์ที่นำการวิจัยกล่าวว่า "การคาดการณ์ความเข้มข้นของสารมลพิษทางอากาศเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการตรวจสอบคุณภาพอากาศในเมือง เรามุ่งเน้นไปที่การศึกษาในใจกลางเมืองเลสเตอร์ที่คุณมีความหนาแน่นสูงของอาคารและการจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทีมจากมหาวิทยาลัยเลสเตอร์ของภาควิชาฟิสิกส์และดาราศาสตร์พบว่า ต้นไม้มีผลประโยชน์ในระดับภูมิภาคโดยการเพิ่มและลดอุณหภูมิของอากาศและก๊าซ โดยการจราจรบนถนนและร้อยละเจ็ดใน เลสเตอร์ ซิตี้ ที่ความสูงเฉลี่ย
คนเดินเท้า .ในขณะที่การศึกษาก่อนหน้านี้ พบว่า มีต้นไม้ดักมลพิษ โดยการสร้างการไหลของลมในถนนหุบเขา , การศึกษาใหม่เน้นประสิทธิผลของต้นไม้ที่กระจายการจราจรในเมืองขนาด .
การศึกษาได้รับการสนับสนุนจากสภาวิจัยสิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติ ( nerc )มหาวิทยาลัยลอนดอน และบลูสกายอินเตอร์เนชั่นแนล และตีพิมพ์ในวารสารของบรรยากาศ สิ่งแวดล้อม ปริญญาเอกนักวิจัยแอน jeanjean
จากมหาวิทยาลัยเลสเตอร์ของภาควิชาฟิสิกส์และดาราศาสตร์ ซึ่งเป็นผู้นำการวิจัย กล่าวว่า " ทำนายความเข้มข้นของมลพิษอากาศเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการตรวจสอบคุณภาพอากาศในเมืองเราเน้นการศึกษาในศูนย์กลางเมืองของเลสเตอร์ที่คุณมีความหนาแน่นสูงของอาคารและการจราจร