The phenomenon of precession has to

The phenomenon of precession has to be considered when using flywheels in vehicles. A rotating flywheel responds to any momentum that tends to change the direction of its axis of rotation by a resulting precession rotation. A vehicle with a vertical-axis flywheel would experience a lateral momentum when passing the top of a hill or the bottom of a valley (roll momentum in response to a pitch change). Two counter-rotating flywheels may be needed to eliminate this effect. This effect is leveraged in reaction wheels, a type of flywheel employed in satellites in which the flywheel is used to orient the satellite's instruments without thruster rockets.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปรากฏการณ์ของ precession จะต้องมีการพิจารณาเมื่อใช้ flywheels ในยานพาหนะ ล้อหมุนตอบสนองต่อแรงผลักดันที่มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนทิศทางของแกนของการหมุนจากตำแหน่งตามวาระ precession ผลใด ๆ รถที่มีล้อแนวแกนจะได้สัมผัสกับแรงผลักดันด้านข้างเมื่อผ่านด้านบนของเนินเขาหรือด้านล่างของหุบเขา (โมเมนตัมม้วนในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสนาม) สอง flywheels เคาน์เตอร์หมุนอาจมีความจำเป็นที่จะลดผลกระทบนี้ ผลกระทบนี้จะ leveraged ในล้อปฏิกิริยาชนิดของล้อที่ใช้ในดาวเทียมที่ล้อจะใช้ในการวางเครื่องมือของดาวเทียมโดยไม่ต้องจรวดรัส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปรากฏการณ์ของดาวนิวตรอนจะต้องพิจารณาเมื่อใช้ flywheels ในยานพาหนะ หมุนตามล้อโมเมนตัมใด ๆที่มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลงทิศทางของแกนของการหมุนโดยการหมุนควงส่งผลให้หมุนรถที่มีล้อแกนจะได้รับโมเมนตัมด้านข้างเมื่อผ่านด้านบนของเนินเขาหรือด้านล่างของหุบเขา ( ม้วนโมเมนตัมในการตอบสนองการเปลี่ยนระดับเสียง ) 2 เคาน์เตอร์หมุน flywheels อาจต้องการกำจัดผลกระทบนี้ ผลกระทบนี้จะถูกใช้ในล้อปฏิกิริยาประเภทของล้อที่ใช้ในดาวเทียมที่ฟลายวีลคือใช้โอเรียนท์ตราสารของดาวเทียมโดยจรวด thruster .