Stanaway’s Aston Martin given a die

Stanaway’s Aston Martin given a diet pill in WEC BOP adjustment
4 April 2014
The FIA Endurance Committee has issued Balance of Performance adjustments to select GTE cars, while confirming the technical specifications of Rebellion’s Lola-Toyota LMP1 car ahead of the FIA World Endurance Championship season-opening Six Hours of Silverstone.
The changes come in wake of The Prologue at Paul Ricard, which saw at least one car from each team and manufacturer participate in the mandatory pre-season official test.
The Aston Martin Vantage V8 has received a 15 kg weight break from the configuration it ran late last year, although now mandated to run a 5 mm higher ride height. It was previously the only car allowed to run outside of the class-wide mandated height of 55 mm.
Porsche’s 997-based 911 GT3 RSR, meanwhile, has been given a 0.6 mm air restrictor increase, while the German manufacturer’s 991-model 911 RSR will run in the same configuration seen in last year’s finale in Bahrain.
The above changes have been made for both the GTE-Pro and GTE-Am classes, although the Aston will continue to have a 0.3 mm larger air restrictor and 5 liter increase in fuel capacity in GTE-Am specification.
Additionally, Rebellion Racing’s 2013-spec Lola B12/60 Toyotas have been homologated to compete in the “first races” of the season, which will run 44.4 mm air restrictors, at 890 kg minimum weight and with 83-liter fuel capacity.
The Anglo-Swiss squad will start the season with the grandfathered prototypes prior to a planned debut of its new Rebellion R-One from the second round of the season at Spa.
The FIA, meanwhile, confirmed to LMP1-H teams last week their fuel flow allocations for the first three races of the season, although those numbers, or any potential BoP changes in LMP2, have yet to be published.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Stanaway ของแอสตันมาร์ตินให้ยาอาหาร WEC bop ที่มีระดับปรับปรุง 4 2014 เมษายนคณะกรรมการความอดทนของ FIA ได้ออกปรับปรุงสมดุลของประสิทธิภาพในการเลือกรถยนต์ GTE ขณะยืนยันข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของรถ LMP1 Lola โตโยต้าของกบฏก่อนแชมป์โลกความอดทน FIA เปิดฤดูกาล 6 ชั่วโมงของซิลเวอร์สโตนเปลี่ยนแปลงมาในปลุกของช่วงที่ที่ Paul Ricard ซึ่งเห็นรถน้อยจากแต่ละทีม และผู้ผลิตมีส่วนร่วมในการทดสอบอย่างเป็นทางการก่อนฤดูบังคับแอสตันมาร์ติน Vantage V8 ได้รับตัวแบ่งน้ำหนัก 15 กิโลกรัมจากการกำหนดค่าจะวิ่งปลายปีที่แล้ว แม้ว่าตอนนี้ บังคับทำความสูง 5 มม.สูงนั่ง ก่อนหน้านี้มีรถเท่านั้นที่สามารถเรียกใช้ภายนอกสูงบังคับชั้นกว้าง 55 มม.ของพอร์ช 997 จาก 911 GT3 RSR ในขณะเดียวกัน ได้รับการเพิ่มขึ้น 0.6 มม. restrictor อากาศ ในขณะที่ 991-รุ่นของผู้ผลิตเยอรมัน 911 RSR จะทำงานในการกำหนดค่าเดียวกันในปี finale ในบาห์เรนได้ทำการเปลี่ยนแปลงข้างต้น GTE Pro และ GTE น.เรียน แม้ว่าแอสตันยังคงมี mm 0.3 ใหญ่ restrictor อากาศและ 5 ลิตรเพิ่มกำลังการผลิตน้ำมันในข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับ GTEนอกจากนี้ กบฏแข่งของ 2013-สเปค Lola B12/60 Toyotas ได้ถูก homologated ดวล "แข่งขันแรก" ของฤดูกาล ซึ่งจะเรียกใช้ 44.4 mm อากาศ restrictors, 890 กิโลกรัมน้ำหนักต่ำสุด และ มีความจุเชื้อเพลิง 83 ลิตรทีมอังกฤษสวิสจะเริ่มต้นฤดูกาล ด้วยต้นแบบ grandfathered ก่อนเริ่มแผนของของกบฏ R-ตใหม่จากรอบสองของฤดูกาลที่สปาFIA ขณะ ยืนยันทีม LMP1 H สัปดาห์ปันส่วนกระแสของเชื้อเพลิงสำหรับแข่งขันสามแรกของฤดูกาล แม้ว่าหมายเลขดังกล่าว หรืออาจ bop ที่มีระดับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ใน LMP2 ยังไม่ได้เผยแพร่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอสตันมาร์ติน Stanaway ของให้อาหารเม็ดใน WEC ปรับ BOP
4 เมษายน 2014
คณะกรรมการความอดทน FIA ได้ออกสมดุลของการปรับประสิทธิภาพการทำงานเพื่อเลือกรถยนต์ GTE ในขณะที่การตรวจสอบข้อมูลทางเทคนิคของกบฏรถ Lola โตโยต้า LMP1 ข้างหน้าของความอดทน FIA แชมป์โลกฤดูกาล เปิดหกชั่วโมงซิลเวอร์สโตน.
การเปลี่ยนแปลงมาในการปลุกของอารัมภบทที่พอลริคาร์ดซึ่งเห็นอย่างน้อยหนึ่งรถยนต์จากแต่ละทีมและผู้ผลิตมีส่วนร่วมในการทดสอบก่อนฤดูอย่างเป็นทางการบังคับ.
แอสตันมาร์ติน V8 Vantage ได้รับน้ำหนัก 15 กก. ทำลายจากการกำหนดค่ามันวิ่งในช่วงปลายปีที่ผ่านมาถึงแม้ว่าตอนนี้ได้รับคำสั่งให้ทำงาน 5 มิลลิเมตรความสูงนั่งที่สูงขึ้น มันเป็นก่อนหน้านี้รถยนต์เท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ทำงานนอกของความสูงที่อยู่ในอาณัติชั้นกว้าง 55 มม.
ปอร์เช่ 997 ใช้ 911 GT3 RSR ขณะที่ได้รับ 0.6 มมเพิ่มขึ้นจิ๊อากาศในขณะที่ผู้ผลิตเยอรมัน 991 รุ่น 911 RSR จะทำงานในการตั้งค่าเดียวกันเห็นในตอนจบของปีที่แล้วในบาห์เรน.
การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวข้างต้นได้รับการทำสำหรับทั้ง GTE-Pro และเรียน GTE-Am แม้ว่าแอสตันจะยังคงมีเพิ่มขึ้น 0.3 mm จิ๊อากาศขนาดใหญ่และขนาด 5 ลิตร ความจุเชื้อเพลิงในสเปค GTE-Am.
นอกจากนี้การก่อจลาจลของรถแข่ง 2013-spec โลล่า B12 / 60 โตโยต้าได้รับการ homologated ที่จะแข่งขันใน "การแข่งขันครั้งแรก" ของฤดูกาลซึ่งจะทำงาน 44.4 มม restrictors อากาศที่ 890 กก. น้ำหนักต่ำสุดและมีการ ความจุเชื้อเพลิง 83 ลิตร.
ทีมแองโกลสวิสจะเริ่มต้นฤดูกาลด้วยต้นแบบ grandfathered ก่อนที่จะเปิดตัวแผนใหม่ของกบฏ R-One จากรอบที่สองของฤดูกาลที่สปา.
FIA ขณะที่ได้รับการยืนยันที่จะ LMP1- ทีม H สัปดาห์ที่ผ่านมาการจัดสรรการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงของพวกเขาสำหรับครั้งแรกที่สามของฤดูกาลแข่งขันแม้ว่าตัวเลขเหล่านี้หรือการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นตะบันใน LMP2, ยังไม่ได้รับการตีพิมพ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

stanaway แอสตัน มาร์ติน ให้ยาเป็นอาหารในการ WEC ป็อบ
4 เมษายน 2014
FIA ความอดทนคณะกรรมการได้ออกความสมดุลของประสิทธิภาพการเลือกจีทีคัน ขณะที่ยืนยันข้อมูลทางเทคนิคของกบฏ Lola โตโยต้า lmp1 รถข้างหน้าของความอดทนแชมป์ฤดูกาล FIA โลกเปิดหกชั่วโมงของซิลเวอร์สโตน .
เปลี่ยนแปลงเข้ามาปลุก ของเปิดฉากที่ Paul Ricardซึ่งได้เห็นอย่างน้อยหนึ่งรถแต่ละทีม และผู้ผลิตร่วมในข้อบังคับก่อนการทดสอบอย่างเป็นทางการ .
Aston Martin Vantage V8 ได้รับน้ำหนัก 15 กิโลกรัม แบ่งจากค่ามันวิ่งปลายปี แม้ว่าตอนนี้จะขี่ในความสูง 5 มิลลิเมตรขึ้นไป มันก่อนหน้านี้รถคันเดียวที่อนุญาตให้เรียกใช้นอกห้องเรียน กว้าง 6 สูง 55 มม.
ของพอร์ช 911 GT3 997 ตามค้นหา ขณะที่ได้รับ 0.6 มม. เครื่องจิ๊กเพิ่ม ในขณะที่ผู้ผลิตเยอรมันรุ่น 991 911 ค้นหาจะทำงานในแบบเดียวกันที่เห็นในตอนจบของปีที่แล้วในบาห์เรน .
การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวข้างต้นได้รับการทำสำหรับทั้ง GTE Pro และ GTE กำลังเรียน ถึงแม้ว่า แอสตัน จะยังคงมี 03 มิลลิเมตรขนาดใหญ่และเครื่องจิ๊ก 5 ลิตรเพิ่มความจุเชื้อเพลิงในสูตรเป็นสเปค
นอกจากนี้ กบฏแข่ง 2013 สเปค Lola 12 / 60 toyotas ถูก homologated ที่จะแข่งขันใน " การแข่งขัน " ของฤดูกาล ซึ่งจะวิ่ง 44.4 มม. เครื่อง restrictors ที่ 890 กก. น้ำหนักน้อยที่สุด และ 83 ลิตรความจุเชื้อเพลิง .
ทีมสวิส อังกฤษ จะเริ่มต้นฤดูกาลด้วยการ grandfathered ต้นแบบก่อนที่จะวางแผนเปิดตัว r-one กบฏใหม่จากรอบที่สองของฤดูกาลที่สปา
FIA ขณะเดียวกัน ยืนยัน lmp1-h ทีมสัปดาห์สุดท้ายของการไหลของเชื้อเพลิงสำหรับสามเชื้อชาติครั้งแรกของฤดูกาล แม้ว่าตัวเลขเหล่านั้น หรืออาจเกิดขึ้นใด ๆ วัดการเปลี่ยนแปลงใน lmp2 มียังไม่ได้เผยแพร่ .