3.2.5. Oxygen storage In most curre

3.2.5. Oxygen storage
In most current technology gasoline cars the signal
of the lambda sensor 41 is used as a feedback control
signal for the fuel injection system in order to ensure
that a stoichiometric fuel-air mixture is supplied in
the cylinders. However, the system's response lag
(mainly attributed to the exhaust gas travel time and
the sensor's response delay) causes the air-to-fuel
ratio to oscillate around the stoichiometric value with
the limit cycle frequency of the control system. In
some modern fuel injection systems, the A/F ratio is
oscillated deliberately by the engine management
electronic control unit. The behavior of the 3WCC
under such dynamic conditions is of high practical
interest.
The conversions of NO, CO and hydrocarbons in a
three-way catalyst, operated with cyclical variations
in the equivalence ratio, are larger than estimates
based on summation of steady-state values during the
cycle. At least part of the improved performance is
thought to be due to the ability of the catalyst to
undergo reduction-oxidation reactions. 42'43 Such a
catalyst component is usually referred to as an oxygen
storage component. In its oxidized state it can provide
oxygen for CO and hydrocarbon oxidation in a rich
exhaust-gas environment, and in the process be
reduced. When the exhaust cycles to lean condi-
tions, this reduced component can adsorb O2 or NO
(which removes NO directly or indirectly by reducing
the 02 concentration). The oxidized component can,
in turn, provide oxygen for CO and HC oxidation in
the next rich cycle. Components such as CeO2 or
ReOE which exhibit this redox behaviour are
included in the washcoat of commercial three-way
catalysts. 44-46
The classical experimental studies of Herz 42
showed that oxygen adsorption and desorption
phenomena, under periodically varying inlet condi-
tions, are attributed to the presence of cerium and, to
a much lesser extent, other washcoat species. The
function of cerium as oxygen storage component is
based on its ability to form both 3- and 4-valent
oxides. Under net oxidizing conditions the following
Ce oxide reactions may take place:
Ce203 + 10 2 ~ 2CeO 2 (1)
Ce20 3 + NO ~ 2CeOE + 1N 2 (2)
Ce203 q- H20 ~ 2CeO2 + H2. (3)
On the other hand the CeO2 may function as an
oxidizing agent of the exhaust-gas species under net
reducing conditions according to the following

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.2.5 การออกซิเจนเก็บ ในรถยนต์เบนซินเทคโนโลยีล่าสุดสัญญาณของแลมบ์ดาที่ ใช้เซ็นเซอร์ 41 เป็นตัวควบคุมความคิดเห็น สัญญาณสำหรับระบบฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้ที่ส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศ stoichiometric มาในภาชนะบรรจุ อย่างไรก็ตาม การตอบสนองของระบบล่าช้า(บันทึกเวลาการเดินทางก๊าซไอเสียส่วนใหญ่ และอากาศสู่เชื้อเพลิงทำให้เกิดความล่าช้าในการตอบสนองของการเซ็นเซอร์)อัตราส่วนการ oscillate สถานค่า stoichiometricความถี่รอบขีดจำกัดของระบบควบคุม ใน บางระบบฉีดเชื้อเพลิงทันสมัย เป็นอัตราส่วน F oscillated โดยเจตนา โดยการจัดการเครื่องยนต์หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ลักษณะการทำงานของ 3WCCภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวแบบไดนามิกเป็นจริงสูงดอกเบี้ย แปลงไม่ CO และไฮโดรคาร์บอนในตัวสามเศษ ดำเนินการเปลี่ยนแปลงของวัฏจักรในอัตราส่วนเทียบเท่า มีขนาดใหญ่กว่าประเมินขึ้นอยู่กับผลรวมของค่าท่อนระหว่างการวงจร ในส่วนของประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างน้อยเป็นความคิดที่จะเนื่องจากความสามารถของเศษเพื่อ รับปฏิกิริยาออกซิเดชันลด 42 43 เช่นการเศษส่วนประกอบมักจะเรียกว่าเป็นออกซิเจน เก็บส่วนประกอบ ในการตกแต่ง ก็สามารถให้ออกซิเจนสำหรับ CO และไฮโดรคาร์บอนเกิดออกซิเดชันใน richก๊าซไอเสียสิ่งแวดล้อม และในกระบวนการลดลง เมื่อไอเสียรอบการแบบ lean เบาะ ๆ ว่าพวกเขา-tions ส่วนลดนี้สามารถชื้น O2 หรือไม่(ซึ่งเอาออกไม่ได้โดยตรง หรือโดยทางอ้อม โดยการลด02 ความเข้มข้น) ส่วนประกอบตกแต่งสามารถใช้ ให้ออกซิเจน CO และ HC ออกซิเดชันในคนรวยต่อไปรอบ ส่วนประกอบเช่น CeO2 หรือมี ReOE ที่แสดงพฤติกรรมนี้ redoxรวมอยู่ใน washcoat ของสามทางพาณิชย์ สิ่งที่ส่งเสริมการ 44-46การศึกษาทดลองคลาสสิกของ Herz 42 พบว่าออกซิเจนที่ดูดซับและ desorptionปรากฏการณ์ ใต้แตกต่างกันไปเป็นระยะ ๆ เบาะ ๆ ว่าพวกเขาทางเข้าของ-มาจาก tions สถานะ ของซีเรียม และ การมีน้อยมากขอบเขต washcoat ชนิดอื่น ๆ ที่ฟังก์ชันของซีเรียมเป็นเก็บออกซิเจน เป็นส่วนประกอบขึ้นอยู่กับความสามารถในการแบบฟอร์มทั้ง 3 - และ 4-valentออกไซด์ ภายใต้การรับอิเล็กตรอนสุทธิเงื่อนไขต่อไปนี้Ce ออกไซด์ปฏิกิริยาอาจเกิดขึ้น: Ce203 + 10 2 ~ 2CeO 2 (1)Ce20 3 + ไม่มี ~ 2CeOE + 1N 2 (2)คิวเอท 20 Ce203 ~ 2CeO2 + H2 (3) บนมืออื่นๆ CeO2 อาจทำงานเป็นการตัวเติมออกซิเจนชนิดก๊าซไอเสียใต้สุทธิลดเงื่อนไขตามต่อไปนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.2.5 การจัดเก็บออกซิเจน
ในรถยนต์เบนซินเทคโนโลยีในปัจจุบันส่วนใหญ่สัญญาณ
ของเซ็นเซอร์แลมบ์ดา 41 ถูกนำมาใช้เป็นตัวควบคุมการตอบรับ
สัญญาณสำหรับระบบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในการสั่งซื้อเพื่อให้แน่ใจ
ว่าเชื้อเพลิงผสมอากาศ stoichiometric จะถูกส่งไปใน
ถัง อย่างไรก็ตามความล่าช้าการตอบสนองของระบบ
(ส่วนใหญ่ประกอบกับเวลาในการเดินทางก๊าซไอเสียและ
ความล่าช้าในการตอบสนองของเซ็นเซอร์) ทำให้เกิดอากาศสู่เชื้อเพลิง
อัตราส่วนสั่นรอบค่า stoichiometric กับ
ความถี่วงจรขีด จำกัด ของระบบการควบคุม ใน
บางระบบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทันสมัย ​​/ F อัตราส่วน
แกว่งจงใจโดยการจัดการเครื่องยนต์
หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ พฤติกรรมของ 3WCC
ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวเป็นแบบไดนามิกของการปฏิบัติที่สูง
ที่น่าสนใจ.
แปลงของ NO, CO และไฮโดรคาร์บอนใน
ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางดำเนินการกับการเปลี่ยนแปลงของวัฏจักร
ในอัตราส่วนสมมูลที่มีขนาดใหญ่กว่าประมาณการ
อยู่บนพื้นฐานของผลรวมของรัฐอย่างต่อเนื่อง ค่าในช่วง
วงจร อย่างน้อยส่วนหนึ่งของการปฏิบัติงานที่ดีขึ้นเป็น
ความคิดที่จะเป็นเพราะความสามารถของตัวเร่งปฏิกิริยาที่จะ
ได้รับการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันลด 42'43 ดังกล่าว
ส่วนประกอบตัวเร่งปฏิกิริยามักจะเรียกว่าออกซิเจน
องค์ประกอบการจัดเก็บข้อมูล ในรัฐออกซิไดซ์ของมันสามารถให้
ออกซิเจนสำหรับ CO และการเกิดออกซิเดชันไฮโดรคาร์บอนในที่อุดมไปด้วย
สภาพแวดล้อมก๊าซไอเสียและในกระบวนการจะ
ลดลง เมื่อรอบไอเสียยันสภาวะ
ข้อนี้ส่วนประกอบลดลงสามารถดูดซับ O2 หรือไม่
(ซึ่งเอาไม่ตรงหรือทางอ้อมโดยการลด
ความเข้มข้น 02) องค์ประกอบออกซิไดซ์สามารถ
ในการเปิดให้ออกซิเจนสำหรับออกซิเดชัน CO และ HC ใน
รอบต่อไปที่อุดมไปด้วย ส่วนประกอบเช่น CeO2 หรือ
Reoe ซึ่งแสดงพฤติกรรมอกซ์นี้จะ
รวมอยู่ในการทดสอบการพาณิชย์สามทาง
ตัวเร่งปฏิกิริยา 44-46
การศึกษาทดลองคลาสสิกของเฮิร์ซ 42
แสดงให้เห็นว่าการดูดซับออกซิเจนและคาย
ปรากฏการณ์ภายใต้สภาวะที่แตกต่างกันเป็นระยะ ๆ เข้า
tions, จะมีการบันทึกการปรากฏตัวของซีเรียมและเพื่อ
ขอบเขตมากน้อยชนิดอื่น ๆ การทดสอบการ
ฟังก์ชั่นของซีเรียมเป็นส่วนประกอบการจัดเก็บออกซิเจนจะ
ขึ้นอยู่กับความสามารถในการรูปแบบทั้ง 3 และ 4 Valent
ออกไซด์ ภายใต้เงื่อนไขที่ออกซิไดซ์สุทธิต่อไปนี้
Ce ปฏิกิริยาออกไซด์อาจจะเกิดขึ้น:
Ce203 + 10 2 ~ 2CeO 2 (1)
CE20 3 + NO ~ 2CeOE + 1N 2 (2)
Ce203 q- H20 ~ 2CeO2 + H2 (3)
ในทางตรงกันข้าม CeO2 อาจทำงานเป็น
ตัวแทนออกซิไดซ์ของสายพันธุ์ไอเสียสุทธิภายใต้
เงื่อนไขการลดตามต่อไปนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานการ .
กระเป๋าออกซิเจนในรถยนต์เบนซินเทคโนโลยีในปัจจุบันส่วนใหญ่สัญญาณ
ของเซ็นเซอร์แลมบ์ดา 41 ถูกใช้เป็นสัญญาณควบคุม
ข้อเสนอแนะสำหรับระบบฉีดเชื้อเพลิงในการสั่งซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิง stoichiometric

จะถูกบรรจุในภาชนะบรรจุ อย่างไรก็ตาม
ร่างกายตอบสนองของระบบ ( ส่วนใหญ่เกิดจากไอเสียก๊าซเวลาเดินทางและเวลาตอบสนองของเซ็นเซอร์

) สาเหตุ อากาศกับเชื้อเพลิงสัดส่วนแกว่งไปมารอบๆค่าอัตราส่วนกับ
ขีดจำกัดความถี่วงจรของระบบการควบคุม ใน
บางระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ทันสมัย , A / F ratio เป็น
oscillated จงใจโดยการจัดการ
เครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมหน่วย พฤติกรรมของ 3wcc
ภายใต้เงื่อนไขแบบไดนามิกเช่นงานที่น่าสนใจ
สูง
แปลงของไม่ จำกัด และสารไฮโดรคาร์บอนใน
สามตัวเร่งปฏิกิริยาการเปลี่ยนแปลงในวัฏจักร
อัตราส่วนสมมูล มีขนาดใหญ่กว่าประมาณการ
ขึ้นอยู่กับผลรวมของค่าคงที่ในระหว่าง
รอบ อย่างน้อยส่วนหนึ่งของการปรับปรุงประสิทธิภาพ
คิดว่าเกิดจากความสามารถของตัวเร่งปฏิกิริยา
ผ่านการลดปฏิกิริยาออกซิเดชัน . 42 '43 เช่น
ตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นองค์ประกอบที่มักจะเรียกว่าออกซิเจน
กระเป๋าเป็นส่วนประกอบของรัฐสามารถให้ออกซิเจนออกซิเจน CO และไฮโดรคาร์บอน

ไอเสียออกซิเดชันในที่อุดมไปด้วยสภาพแวดล้อมและในกระบวนการ
ลดลง เมื่อไอเสียรอบยัน condi -
ยินดีด้วย ส่วนที่ลดลงนี้สามารถดูดซับออกซิเจนหรือไม่
( ที่เอาไม่โดยตรงหรือโดยอ้อม โดยลด
02 ความเข้มข้น ) จากที่ส่วนประกอบสามารถ
จะให้ออกซิเจน CO และ HC
ออกซิเดชันในรอบต่อไปที่อุดมไปด้วย ส่วนประกอบเช่น CeO2 หรือ
reoe ซึ่งจัดแสดงนี้รีดอกซ์พฤติกรรมจะรวมอยู่ในของตัวเร่งปฏิกิริยาอะ

แบบเชิงพาณิชย์ 44-46
คลาสสิกการศึกษาเฮิร์ซ 42
พบว่าปรากฏการณ์การคายการดูดซับออกซิเจนและ
-
condi แตกต่างกันภายใต้เป็นระยะ ๆเมื่อใช้งาน จะประกอบกับการปรากฏตัวของซีเรียมและ

ขอบเขตที่น้อยกว่ามากชนิด อะ ๆ
ฟังก์ชันของซีเรียมเป็นส่วนประกอบกระเป๋าออกซิเจน
ขึ้นอยู่กับความสามารถในรูปแบบทั้ง 3 และ 4-valent
ออกไซด์ ภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้
ปฏิกิริยาสุทธิออกซิไดซ์ออกไซด์ CE อาจเกิดขึ้น :
ce203 10 2 ~ 2ceo 2 ( 1 )
ce20 3 ไม่ 2ceoe กับ 2 ( 2 ) Q -
ce203 H20 ~ 2ceo2 H2 . ( 3 )
ในทางกลับกัน CeO2 อาจทำงานเป็น
สารออกซิไดซ์ของก๊าซไอเสียชนิดภายใต้สุทธิ
ลดเงื่อนไขตามต่อไปนี้