cylinder.However, the behaviors of

cylinder.
However, the behaviors of the real, viscous flow are somehow different from what described in the previous paragraph. Due to frictional loss (which is a result from viscosity), fluid molecules lose their kinetic energies and begin to de-attach from the cylinder surface. This flow separation causes the region of wake turbulence to form up on the rear side of the cylinder and results in pressure drag

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปทรงกระบอกอย่างไรก็ตาม พฤติกรรมของการไหลจริง ข้นได้อย่างใดแตกต่างจากที่อธิบายไว้ในย่อหน้าก่อนหน้านี้ เนื่องจากขาดทุน frictional (ซึ่งเป็นผลจากความหนืด), สูญเสียพลังงานจลน์ของโมเลกุลของเหลว และเริ่มการ de-แนบจากพื้นผิวรูปทรงกระบอก แยกขั้นตอนนี้ทำให้ขอบเขตของความวุ่นวายปลุกฟอร์มขึ้นทางด้านหลังของถัง และผลความดันลาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระบอก.
อย่างไรก็ตามพฤติกรรมของจริงไหลหนืดเป็นอย่างใดแตกต่างจากสิ่งที่ระบุไว้ในวรรคก่อน เนื่องจากการสูญเสียเสียดทาน (ซึ่งเป็นผลมาจากความหนืด) โมเลกุลของเหลวสูญเสียพลังงานจลน์และเริ่มที่จะแนบจากพื้นผิวรูปทรงกระบอก แยกนี้ทำให้เกิดการไหลของความวุ่นวายในภูมิภาคปลุกในรูปแบบขึ้นบนด้านหลังของถังและส่งผลให้ความดันลาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระบอก .
แต่พฤติกรรมของการไหลหนืดจริงๆ เป็นยังไง แตกต่างจากสิ่งที่อธิบายไว้ในย่อหน้าก่อนหน้านี้ เนื่องจากการสูญเสียแรงเสียดทาน ( ซึ่งเป็น ผลจากความหนืดจลน์โมเลกุลของของเหลว , สูญเสียพลังงานและเริ่ม de แนบจากพื้นผิวทรงกระบอกนี้การไหลแยกสาเหตุพื้นที่ปลุกความวุ่นวายรูปแบบขึ้นที่ด้านหลังของถังความดันและผลลัพธ์ในการลาก