The contractors engaged by the ship

The contractors engaged by the shipping line should be responsible to discover the plywood cracks in the containers when they do the unloading because the cracks are very obvious. They should take photos of the cracks with the billets not unloaded and these can be proof or evidence to claim that the cracks happened before unloading the billets.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คู่หมั้นจากบรรทัดการจัดส่งควรจะรับผิดชอบได้ค้นพบรอยแตกของไม้อัดในภาชนะบรรจุที่เมื่อพวกเขาทำในการโหลดเนื่องจากรอยแตกเห็นได้ชัดมาก ควรใช้ภาพถ่ายของรอยแตกที่ มี billets ไม่ยกเลิกการโหลด และเหล่านี้สามารถพิสูจน์หรือหลักฐานอ้างว่า รอยแตกที่เกิดขึ้นก่อนการโหลด billets

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้รับเหมามีส่วนร่วมโดยสายการจัดส่งสินค้าที่ควรจะเป็นผู้รับผิดชอบในการค้นพบรอยแตกไม้อัดในภาชนะบรรจุที่เมื่อพวกเขาทำขนถ่ายเพราะรอยแตกที่เห็นได้ชัดมาก พวกเขาควรจะถ่ายภาพของรอยแตกที่มีวัตถุดิบ Billet ไม่ได้ยกเลิกการโหลดและเหล่านี้จะสามารถพิสูจน์หรือหลักฐานที่อ้างว่ารอยแตกที่เกิดขึ้นก่อนที่จะขนถ่ายวัตถุดิบ Billet

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้รับเหมาที่หมั้นในบรรทัดการจัดส่งควรรับผิดชอบค้นพบไม้อัดรอยแตกในภาชนะ เมื่อพวกเขาทำขน เพราะรอยแตกชัดเจนมาก เขาควรถ่ายรูปรอยแตกด้วย billets ไม่ได้ถอดและเหล่านี้สามารถเป็นข้อพิสูจน์หรือหลักฐานยืนยันว่า รอยร้าวที่เกิดขึ้นก่อนเอา billets .