BOX 28.3 Cycle rickshaws and traffi

BOX 28.3
Cycle rickshaws and traffic congestion in Dhaka, Bangladi, Bangladesh
The teeming streets of Dhaka are being brought to a standstill by a boom in the number of cycle rickshaws, which offer the only means of travel through the business district that is marginally faster than walking. Seventy per cent of vehicles in the Bangladesh! capital are tricycle rickshaws, with their motorised cousins - 'baby taxis' in local parlance - claiming another 15 per cent. Cars inch through this melee at the mercy of rickshaw wallahs, whose aim is erratic. Buses and lorries move hardly at all. The government is trying^to impose controls, but
nothing in Bangladesh works quite as it should. about 90,OOO cycle rickshaws have licences, fitted to the backs of the vehicles like number plates; the other 300,000 or so use fake plates. Rickshaw pullers earn no more than £2 a day, but it is enough
to attract the rural poor into town. By their mid-thirties most are too worn out to work. The one blessing is that Dhaka is as flat as a table

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กล่อง 28.3 วนทนาและการจราจรที่ติดขัดในธากา บังกลาเทศ Bangladiถนน teeming ในกรุงธากาจะถูกนำมาติด โดยบูมจำนวนวงจรทนา ซึ่งมีวิธีการเฉพาะการเดินทางผ่านย่านธุรกิจที่จะเปิดเร็วกว่าการเดิน เจ็ดร้อยของยานพาหนะในประเทศบังกลาเทศ ทุน มีสามล้อทนา กับของพวกเขาแบบลูกพี่ลูกน้อง - 'เด็กแท็กซี่' ในท้องถิ่น parlance - อ้างอีก 15 ร้อย รถยนต์การนิ้วผ่านนี้ระยะประชิดที่เมตตาของรถลาก wallahs ซึ่งมีจุดมุ่งหมายคือความ รถบัสและรับมือภัยแล้งนี้ย้ายที่ไม่ รัฐบาลกำลัง ^ จะกำหนดควบคุม แต่ ไม่มีอะไรในบังกลาเทศทำงานค่อนข้างตรง ตามที่ควร ประมาณ 90 โอสรอบทนามีใบ พอดีกับหลังของยานพาหนะเช่นแผ่นหมายเลข 300,000 อื่น ๆ หรือใช้แผ่นปลอม ไม่เกิน £2 วันได้รับรถลาก pullers แต่ก็เพียงพอ เพื่อดึงดูดคนจนในเมือง โดยของกลาง-thirties ส่วนใหญ่เกินไปสวมใส่ออกงาน พรที่หนึ่งคือธากาเป็นแบนเป็นตาราง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

BOX 28.3
สามล้อวงจรและความแออัดของการจราจรในกรุงธากา, Bangladi บังคลาเทศ
ถนนเต็มไปธากาจะถูกนำไปหยุดนิ่งโดยบูมในจำนวนของรถลากวงจรซึ่งมีเพียงวิธีการเดินทางผ่านย่านธุรกิจที่เป็นเล็กน้อยเร็วกว่า ที่เดิน ร้อยละเจ็ดสิบของยานพาหนะในบังคลาเทศ! ทุนสามล้อรถสามล้อโดยมีญาติกลของพวกเขา - 'แท็กซี่ทารก' ในสำนวนท้องถิ่น - อ้างอีกร้อยละ 15 รถยนต์นิ้วผ่านชุลมุนนี้ที่ความเมตตาของ wallahs ลาก, มีจุดมุ่งหมายคือเอาแน่เอานอน รถบัสและรถบรรทุกย้ายแทบจะไม่ได้เลย รัฐบาลพยายามที่จะกำหนด ^ ควบคุม แต่
ไม่มีอะไรในประเทศบังกลาเทศทำงานค่อนข้างเท่าที่ควร ประมาณ 90 รอบ OOO สามล้อมีใบอนุญาตพอดีกับหลังของยานพาหนะเช่นหมายเลขทะเบียน; อื่น ๆ 300,000 หรือเพื่อใช้แผ่นปลอม ลากรถได้รับไม่เกิน£ 2 วัน แต่มันก็เพียงพอ
ที่จะดึงดูดคนยากจนในชนบทเข้าสู่เมือง โดยวัยสามสิบกลางของพวกเขาส่วนใหญ่จะสวมใส่เกินไปออกไปทำงาน หนึ่งคือการที่พรธากาเป็นแบนเป็นตาราง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กล่อง (
รถลากรอบและการจราจรที่ติดขัดในธากา bangladi บังคลาเทศธากา
เต็มไปด้วยถนนที่ถูกนำไปหยุดนิ่งโดยบูมในจํานวนรถลากวงจรซึ่งมีวิธีการเฉพาะของการเดินทางผ่านย่านธุรกิจที่เล็กน้อยเร็วกว่าเดิน เจ็ดสิบเปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะในบังกลาเทศ ! ทุนเป็นรถลากสามล้อ ,กับญาติๆ ของมอเตอร์ - ' เด็ก ' ในสํานวนท้องถิ่น - แท็กซี่อ้างอีก 15 เปอร์เซ็นต์ รถนิ้วผ่านมวยนี้ที่ความเมตตาของรถลาก wallahs ที่มีจุดมุ่งหมาย ไม่แน่ไม่นอน รถโดยสารและรถบรรทุกไปแทบทั้งหมด รัฐบาลพยายาม

ครอบคุม แต่ไม่มีอะไรในบังกลาเทศ งานค่อนข้างเท่าที่ควร เกี่ยวกับ 90 , OOO รอบ rickshaws มีใบอนุญาตพอดีกับหลังของยานพาหนะ เช่น ป้ายเบอร์ อื่น ๆ 300000 หรือใช้แผ่นปลอม รถลาก pullers มีรายได้ไม่เกินกว่า 2 วัน แต่มันก็เพียงพอ
ดึงดูดคนจนในชนบทในเมือง โดยกลาง thirties ของพวกเขาส่วนใหญ่จะเพลียเกินกว่าจะทำงานได้ หนึ่งพรที่ธากาเป็นแบนเป็นตาราง