CUSTOM MOTORCYCLESCLASSICSMOTORCYCL

CUSTOM MOTORCYCLESCLASSICSMOTORCYCLE GEARLEARN HOW TOBEST BUILDS BY MODELSEARCH

HOW TO BUILD A CAFE RACER
How to build a cafe racerFull Size
I’m a car designer by trade: I spend my time working out how to make machinery look as good as it can. Designers are creative people by nature, so we crave the opportunity to be as free as possible in our work. We also have many parameters, tests and boundaries to refer to, to make sure we deliver the best possible ‘product.’

These guidelines are just that—guidelines. Designing a café racer is as much about art as science, and each bike is different in its own way. It reflects the environment, the era and the owner of the bike. Yet there are things we can do to ensure that the result will look solid and professional.

I’ve been influenced by motorbike design for several years, and have built my own café racer. I based it on the same observations that I’ve sketched out here. Hopefully they’ll inspire some fellow builders to invest time into the aesthetics of their project.

How to build a cafe racerFull Size
To illustrate my points, I’m using the Bike EXIF calendar cover star: Mateusz Stankiewicz’s Honda CX500, built in conjunction with the garage Eastern Spirit.

2-how-to-build-a-cafe-racerFull Size
THE FOUNDATION The foundation contributes most to the structure, direction and general ‘easiness on the eye’ that makes a bike a café racer. First, the simple stuff. Café racers are defined by the flat line that runs front to back, giving an uncompromising look and lending strength and speed to the design. It’s a good idea, though not vital, that this line remains uninterrupted. (The perfect example of this rule being broken well is the Wrenchmonkees’ Laverda 750.)

This line is the first one your brain will ‘see’ and will guide your eyes along the length of the bike. If there are kinks and breaks then it eliminates continuity and, like bumps in the road, makes the experience uncomfortable. This powerful base sits above two fairly evenly sized wheels.

3-how-to-build-a-cafe-racerFull Size
THE ‘CUT-OFF POINTS’ These lines are the wheel centerlines. Anything going beyond these lines will serve to make the bike seem ‘odd.’ Too much over the rear wheel will make the bike seem rear-heavy and poorly planned. It’s quite common for bikes to do this, however, and it’s not a big deal if crossed over by a small amount—as in our example.

If you do go too far over, then minimize the depth of the seat or cowl. There’s nothing worse than a big cowl hanging over the back end of the bike. The front is less of a problem but front fenders cut on this line look best.

4-how-to-build-a-cafe-racerFull Size
HEIGHT LIMIT Just as important as the cut-off points. The height limit gives a planned look to the design. Defined as the highest point on the fuel tank, anything protruding much above this point will take away from a café racer’s sleek and streamlined looks. It will also serve to make your bike look more like a tracker and less like a café bike. Keep it low and keep it clean. Combined with the cut-off points, this imaginary box should contain all the major elements of your design.

5-how-to-build-a-cafe-racerFull Size
THE ‘BONE LINE’ Hugely important in car design, it is very important here as well. The bone line serves to describe where the widest point of your bodywork is. This is where your reflections on your seat, tank and lamp will fall. Think of the ‘bone’ as the 3D brother to the more 2D foundation line. They work together as a team. Here the center of the lamp is right on the bone line: A great decision that ties the whole upper together.

If you get anything right it should be this. It immediately makes the bike look like it really belongs together and is not just a jumble of parts. Next time you see a bike (or indeed a car) you like, take some time to see if it has this central ‘bone’ and where it sits. This Honda is a perfect example and, though it’s not the first thing you might realize you see, it’s why this is not just a good bike, but a great one.

6-how-to-build-a-cafe-racerFull Size
THE VISUAL WEIGHT This is where the main ‘mass’ of the bike is, and it can be split into two parts. Firstly, the main mass is the engine—including the cylinder/crank/gearbox, or anything towards the front of the subframe. This is your tank parameter. A tank longer than this will look overly big and heavy, and a smaller tank will look like the bike has outgrown it—almost bobber-like.

Secondly, and just as importantly, is the axis of the visual weight, seen here in the middle. This is usually defined by the middle of the engine, or more accurately, the middle of the cylinder/piston. This will define the ideal shape of the tank. The peak of the tank should fall right on or very close to the axis. It is amazing how much more robust and ‘sporting’ a bike looks when this is incorporated into the design.

It applies equally for bikes such as Hondas, Kawasakis and Yamahas that have inclined engine blocks. The axis still falls through the middle of the cylinder at that angle. The result is that these Japanese bikes look better with tanks that peak towards the very front of the bike and taper off towards the rider.

7-how-to-build-a-cafe-racerFull Size
THE SWOOP Ideally you want the seat and the tank to look like they belong together. We can do this by making sure the curve of the tank flows into the curve of the cowl. This will make it look almost like the tank and the seat were once a single piece of metal, and someone scooped out a place for a rider to sit. It makes it look intentional and tight.

8-how-to-build-a-cafe-racerFull Size
PRIMARY ANGLES Often overlooked, the differing angles on a frame with those of the forks, shocks and other parts can make a spaghetti of lines which could ruin all your hard work. Be considerate of them when adding new parts. Here this bike has a brand new subframe to clean up the wobbly CX500 original. The builder has very cleverly matched the angle of the front fork, making it look cohesive. Angles are something we take great care of when designing cars too.

9-how-to-build-a-cafe-racerFull Size
SECONDARY ANGLES Even in small areas, the builders have tried to make parallels of two or more angles on different parts. This is some subliminal stuff right here. You might not notice it—but you can bet that your brain does on a certain level.

10-how-to-build-a-cafe-racerFull Size
FORK DISTANCE Keep the front wheel as ‘tucked in’ as possible. It gives a bike a ‘pouncing’ and aggressive stance. I know a fork swap might seem like a good idea, but don’t make it look like a chopper, OK?

I have seen bikes that match this guide to the letter that look great. And I have seen bikes that disregard them totally, and still look amazing. Following these guidelines will give you a base on which to work and help understand why a bike looks like it does.

Once aware of these ground rules, it’s up to you how you choose to stick to them—or break them.

WE RECOMMEND:
The Sturgis Top 5
The Sturgis Top 5
Totally Radical: Ed Turner’s Suzuki GSX1100
Totally Radical: Ed Turner’s Suzuki GSX1100
Honda CB cafe racer by ExesoR
Honda CB cafe racer by ExesoR
The Business of Customizing Old Motorcycles
The Business of Customizing Old Motorcycles
Recommended by
FILED UNDER BIKE EXIF GUIDES TAGGED CAFE RACER, HONDA MOTORCYCLES | BY CHARLIE TRELOGAN | ON CARGO COLLECTIVE
Yamaha SR250 ‘AG HOC’
Tobias Guckel’s Kawasaki cafe racer






CATEGORIES
Custom MotorcyclesClassic MotorcyclesRacing MotorcyclesProduction MotorcyclesMotorcycle GearSpecial FeaturesConcept MotorcyclesInterviewsTop 5Motorcycle Videos
POPULAR
MARQUES

ABOUT CONTACT ADVERTISE PRIVACY TERMS OF USE SUBMIT YOUR BIKE
© 2008-2015 GARAGISTA MEDIA, PO BOX 668, WARKWORTH 0941, NEW ZEALAND
PRODUCED IN
ASSOCIATION WITH
Motorcycle Marketing

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

MOTORCYCLESCLASSICSMOTORCYCLE เอง GEARLEARN ว่า TOBEST สร้าง โดย MODELSEARCHวิธีการสร้างแข่งคาเฟ่วิธีการสร้าง racerFull คาเฟ่ขนาดฉันเป็นนักออกแบบรถ โดยทางการค้า: ฉันเวลาฉันทำงานวิธีการทำให้เครื่องดูดีก็สามารถ ออกแบบเป็นคนสร้างสรรค์ โดยธรรมชาติ เพื่อให้เราใฝ่หาโอกาสที่จะเป็นฟรีเป็นไปได้ในการทำงานของเรา เรายังมีหลายพารามิเตอร์ การทดสอบ และเพื่ออ้างอิงถึง ให้แน่ใจว่าส่งดีที่สุด 'ผลิตภัณฑ์'แนวทางเหล่านี้เป็นเพียงที่-แนวทางการ ออกแบบแข่งคาเฟ่จะเป็นจักรยานมากเกี่ยวกับศิลปะกับวิทยาศาสตร์ และแต่ละแตกต่างกันในวิธีของตนเอง มันสะท้อนให้เห็นถึงสภาพแวดล้อม ยุค และเจ้าของจักรยาน ยัง มีสิ่งที่เราทำเพื่อให้แน่ใจว่า ผลลัพธ์จะมีลักษณะแข็ง และเป็นมืออาชีพฉันได้รับอิทธิพลจากการออกแบบมอเตอร์ไซค์หลายปี และได้สร้างตัวเองแข่งคาเฟ่ ผมตามมันสังเกตเดียวกันที่ผมได้ร่างแผนออกที่นี่ หวังว่าพวกเขาจะแรงบันดาลใจสร้างบางเพื่อนลงทุนเวลาเป็นความสวยงามของโครงการของพวกเขาวิธีการสร้าง racerFull คาเฟ่ขนาดเพื่อแสดงจุดของฉัน ฉันใช้ EXIF จักรยานปฏิทินปกดาว: CX500 ฮอนด้า Mateusz Stankiewicz สร้างขึ้นร่วมกับจิตวิญญาณตะวันออกโรงรถขนาด 2-how-to-build-a-café-racerFullมูลนิธิมูลนิธิสนับสนุนสุดโครงสร้าง ทิศทาง และทั่วไป 'ความสะดวกสบายในตา' ที่ทำให้จักรยานแข่งคาเฟ่ แรก สิ่งง่าย ๆ นักแข่งคาเฟ่ถูกกำหนด โดยเส้นแบนที่ทำงานหน้าไปหลัง ให้มีลักษณะที่แน่วแน่ และให้ยืมความแข็งแรงและความเร็วการออกแบบ การ มันเป็นความคิดที่ดี แต่สำคัญไม่ ว่า บรรทัดนี้ยังคงอยู่อย่างต่อเนื่อง (ตัวอย่างสมบูรณ์ของกฎนี้ถูกเสียด้วยเป็น 750 Laverda Wrenchmonkees')บรรทัดนี้มีหนึ่งสมองของคุณจะ 'เห็น' และจะแนะนำของคุณตาตามความยาวของจักรยาน ถ้ามีกิจกรรมและแบ่ง แล้วมันลดความต่อเนื่อง และ เช่นกระแทกถนน ทำให้ประสบการณ์ไม่สบาย ฐานนี้มีที่ตั้งอยู่บนสองล้อขนาดค่อนข้างเท่ากันขนาด 3-how-to-build-a-café-racerFullCenterlines ล้อ 'ตัดคะแนน' บรรทัดเหล่านี้ได้ อะไรจะเกินบรรทัดเหล่านี้จะให้บริการเพื่อทำให้จักรยานดูเหมือน 'แปลก' เกินกว่าล้อหลังจะได้จักรยานที่ดูเหมือนหลังหนัก และแผนงาน โดยปกติสำหรับจักรยานจะทำเช่นนี้ อย่างไรก็ตาม และไม่ใหญ่ถ้าข้าม โดยน้อย — ตัวอย่างของเราถ้าคุณไปเกินไปไกลกว่า ลดความลึกของที่นั่งหรือ cowl ไม่มีอะไรแย่กว่า cowl ใหญ่ที่แขวนเหนือส่วนหลังของจักรยาน ด้านหน้ามีน้อยของปัญหา แต่ fenders หน้าตัดบรรทัดนี้ดูดีที่สุดขนาด 4-how-to-build-a-café-racerFullความสูงเพียงความสำคัญกับจุดตัด วงเงินสูงให้ดูแผนการออกแบบ กำหนดเป็นจุดสูงสุดในถังน้ำมันเชื้อเพลิง อะไรเขยินมากเหนือจุดนี้จะได้จากลักษณะเงา และความคล่องตัวของแข่งคาเฟ่ จะยังให้บริการเพื่อให้จักรยานของคุณมีลักษณะเหมือนกับ tracker และน้อยเช่นจักรยานคาเฟ่ ให้ต่ำ และทำให้สะอาด รวมจุดตัด กล่องนี้จินตภาพควรประกอบด้วยองค์ประกอบที่สำคัญทั้งหมดของการออกแบบขนาด 5-how-to-build-a-café-racerFull'กระดูกบรรทัด' สำคัญอย่างมหาศาลในการออกรถ ได้มากสำคัญที่นี่ด้วย เส้นกระดูกทำหน้าที่เพื่ออธิบายจุดที่กว้างที่สุดของ bodywork ของคุณอยู่ ที่สะท้อนบนเบาะ ถัง และโคมไฟของคุณจะตกได้ คิดว่า 'กระดูก' เป็นพี่ชาย 3D กับ 2D มากมูลนิธิบรรทัด พวกเขาทำงานร่วมกันเป็นทีม นี่ของโคมไฟอยู่บนบรรทัดกระดูก: การตัดสินใจดีที่ผูกบนทั้งหมดเข้าด้วยกันถ้าคุณรับอะไรขวา มันควรจะนี้ มันทำให้ดูเหมือนจะอยู่ด้วยกันจริง ๆ และไม่เพียง jumble ของชิ้นส่วนจักรยานทันที ครั้งถัดไปที่คุณเห็นจักรยาน (หรือแน่นอนรถ) คุณชอบ ใช้เวลาเพื่อดูว่า มีนี้เซ็นทรัล 'กระดูก' และที่มันอยู่ ฮอนด้านี้อย่างสมบูรณ์แบบ และ แม้ว่ามันไม่ใช่สิ่งแรกที่คุณอาจรู้คุณเห็น เป็น ทำไมไม่เพียงจักรยานดี แต่ดีหนึ่งขนาด 6-how-to-build-a-café-racerFullน้ำหนักของภาพนี้คือที่หลัก 'มวลชน' ของจักรยาน และสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน ประการแรก มวลชนหลักคือ เครื่องยนต์ — รวมทั้ง ถัง/crank/เกียร์ หรืออะไรต่อหน้า subframe ที่ นี่คือพารามิเตอร์ของถัง ถังนานกว่านี้ดูใหญ่ และหนักเกินไป และถังขนาดเล็กจะมีลักษณะเหมือนจักรยานมี outgrown — เกือบ bobber เหมือนกันประการที่สอง และเพียงเป็น สำคัญ เป็นแกนของน้ำหนักภาพ มองเห็นได้ในกลาง นอกจากนี้นี้มักจะถูกกำหนด โดยตรงกลางของเครื่องยนต์ แม่นยำ ตรงกลางของลูกสูบ/ลูกสูบ นี้จะกำหนดรูปร่างของถังเหมาะ จุดสูงสุดของถังควรอยู่ขวา หรือแหล่งแกน เป็นพนักงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น และ 'กาย' จักรยานดูเมื่อนี้จะรวมอยู่ในการออกแบบมันใช้อย่างเท่าเทียมกันสำหรับจักรยานเช่น Hondas, Kawasakis และ Yamahas ที่มีหัวเครื่องยนต์บล็อก ยังคงอยู่แกนของทรงกระบอกที่มุมที่ ผลคือ จักรยานญี่ปุ่นเหล่านี้ดูดีกว่ากับรถถังที่ peak ไปทางด้านหน้ามากของจักรยาน และเรียวออกไปทางไรเดอร์ขนาด 7-how-to-build-a-café-racerFullถลาเชิญคุณนั่งและถังจะดูเหมือนพวกเขาอยู่ร่วมกัน เราสามารถทำได้ โดยการตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นโค้งของไหลถังลงในเส้นโค้งของการ cowl นี้จะทำให้มันดูเกือบเหมือนถังและนั่งเมื่อได้ชิ้นงานโลหะ และคน scooped ออกเป็นสถานที่สำหรับผู้ขับขี่นั่ง มันทำให้ดูตก และแน่นขนาด 8-how-to-build-a-café-racerFullมุมหลักมักมองข้าม มุมแตกต่างกันในเฟรมกับส้อม แรงกระแทก และส่วนอื่น ๆ สามารถทำสปาเก็ตตี้ของบรรทัดซึ่งสามารถทำลายการทำงานหนักของคุณ มีน้ำใจของพวกเขาเมื่อมีการเพิ่มชิ้นส่วนใหม่ นี่จักรยานนี้มี subframe ใหม่เพื่อล้าง CX500 สั่นเดิม ตัวสร้างมีมากคำนึงตรงมุมของส้อมหน้า ทำให้มันดูควบกัน มุมคือสิ่งที่เราทำดีดูแลเมื่อออกรถไปขนาด 9-how-to-build-a-café-racerFullคู่รองมุมในพื้นที่ขนาดเล็ก ผู้สร้างได้พยายามทำ parallels น้อยสองมุมในส่วนต่าง ๆ นี่คือบางสิ่งซึ่งที่นี่ คุณอาจสังเกต — แต่คุณสามารถเดิมพันที่สมองของคุณไม่เกี่ยวกับระดับการขนาด 10-how-to-build-a-café-racerFullล้อหน้าเป็น 'ห้องพักใน' เป็นส้อมพักไว้ มันทำให้จักรยานท่าทางที่ก้าวร้าว และ 'pouncing' ฉันรู้ว่า สลับส้อมอาจดูเหมือนความคิดที่ดี แต่อย่าให้มันเหมือนสับ OKฉันได้เห็นจักรยานที่ตรงกับคำแนะนำนี้กับตัวอักษรที่ดูดี และฉันได้เห็นจักรยานที่ไม่สนใจพวกเขาทั้งหมด และยัง ดูตื่นตาตื่นใจ ตามแนวทางเหล่านี้จะให้พื้นฐานที่จะทำงาน และช่วยให้เข้าใจเหตุจักรยานเหมือนมันไม่เมื่อทราบกฎพื้นดินเหล่านี้ มันขึ้นอยู่กับคุณว่าคุณเลือกที่จะติดไป — หรือทำลายพวกเขาเราขอแนะนำ:ด้านบน Sturgis 5ด้านบน Sturgis 5รุนแรงทั้งหมด: Ed เทอร์เนอร์ซูซูกิ GSX1100รุนแรงทั้งหมด: Ed เทอร์เนอร์ซูซูกิ GSX1100ฮอนด้า CB คาเฟ่แข่ง โดย ExesoRฮอนด้า CB คาเฟ่แข่ง โดย ExesoRธุรกิจกำหนดรถจักรยานยนต์เก่าธุรกิจกำหนดรถจักรยานยนต์เก่าแนะนำโดย ยื่นใต้แข่งจักรยาน EXIF แนะนำแท็กคาเฟ่ รถจักรยานยนต์ฮอนด้า | โดยชาร์ลี TRELOGAN | กลุ่มการขนส่งสินค้ายามาฮ่า SR250 'AG ฮอค'Tobias Guckel คาวาซากิคาเฟ่แข่ง ประเภทเอง MotorcyclesClassic MotorcyclesRacing MotorcyclesProduction MotorcyclesMotorcycle GearSpecial FeaturesConcept MotorcyclesInterviewsTop 5Motorcycle วิดีโอยอดนิยมชื่อผู้ผลิต เกี่ยวกับการติดต่อโฆษณาความเป็นส่วนตัวเงื่อนไขการใช้ส่งจักรยานของคุณ© 2008-2015 GARAGISTA สื่อ PO BOX 668 วอร์คเวอร์ธ 0941 นิวซีแลนด์ผลิตในเชื่อมโยงกับตลาดรถจักรยานยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

CUSTOM MOTORCYCLESCLASSICSMOTORCYCLE GEARLEARN วิธี TOBEST สร้างจำแนก MODELSEARCH วิธีการสร้าง CAFE RACER วิธีการสร้างร้านกาแฟขนาด racerFull ฉันออกแบบรถโดยการค้า: ผมใช้เวลาของฉันทำงานออกวิธีที่จะทำให้ดูเครื่องจักรที่ดีที่สุดเท่าที่จะสามารถ ออกแบบเป็นคนสร้างสรรค์โดยธรรมชาติดังนั้นเรากระหายโอกาสที่จะเป็นฟรีเป็นไปได้ในการทำงานของเรา เรายังมีปัจจัยหลายการทดสอบและขอบเขตในการอ้างถึงเพื่อให้แน่ใจว่าเราส่งมอบที่ดีที่สุด 'สินค้า. แนวทางเหล่านี้เป็นเพียงแนวทางที่- การออกแบบแข่งคาเฟ่เป็นมากเกี่ยวกับศิลปะเป็นวิทยาศาสตร์และจักรยานแต่ละคนแตกต่างกันในทางของตัวเอง มันสะท้อนให้เห็นสภาพแวดล้อมในยุคนั้นและเจ้าของของจักรยาน แต่มีสิ่งที่เราสามารถทำได้เพื่อให้แน่ใจว่าผลที่ได้จะมีลักษณะแข็งและเป็นมืออาชีพ. ผมได้รับอิทธิพลมาจากการออกแบบรถมอเตอร์ไซด์เป็นเวลาหลายปีและได้สร้างนักแข่งคาเฟ่ของตัวเอง ผมว่ามันขึ้นอยู่กับการสังเกตเดียวกับที่ผมเคยร่างออกจากที่นี่ หวังว่าพวกเขาจะสร้างแรงบันดาลใจสร้างเพื่อนบางคนที่จะลงทุนเวลาเข้าไปในความสวยงามของโครงการของพวกเขา. วิธีการสร้างร้านกาแฟขนาด racerFull เพื่อแสดงให้เห็นจุดของฉันฉันใช้ EXIF จักรยานปฏิทินปกดาว: Mateusz Stankiewicz ของฮอนด้า CX500 สร้างขึ้นร่วมกับ โรงรถตะวันออกวิญญาณ. 2 วิธีที่จะ Build-A-คาเฟ่ racerFull ขนาดมูลนิธิมูลนิธิก่อที่สุดในการโครงสร้างทิศทางและทั่วไปความสะดวกสบายตา'ที่ทำให้จักรยานแข่งคาเฟ่ ก่อนที่สิ่งที่ง่าย เหนื่อยหอบคาเฟ่จะถูกกำหนดโดยเส้นแบนที่วิ่งด้านหน้าไปด้านหลังให้ดูแน่วแน่และความแข็งแรงให้กู้ยืมและความเร็วในการออกแบบ มันเป็นความคิดที่ดี แต่ไม่สำคัญว่าสายนี้ยังคงต่อเนื่อง (ตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของการปกครองถูกทำลายอย่างนี้เป็น Wrenchmonkees 'Laverda 750) สายนี้เป็นคนแรกที่สมองของคุณจะ' เห็น 'และจะเป็นแนวทางในสายตาของคุณไปตามความยาวของจักรยาน หากมีข้อบกพร่องและแบ่งเป็นแล้วมันจะช่วยลดความต่อเนื่องและเช่นกระแทกในถนนทำให้ประสบการณ์อึดอัด ฐานที่มีประสิทธิภาพนี้ตั้งอยู่บนสองล้อขนาดธรรมอย่างเท่าเทียมกัน. 3 วิธีการสร้าง-a-คาเฟ่ racerFull ขนาดของจุดตัด'เส้นเหล่านี้เป็น centerlines ล้อ สิ่งใดจะเกินเส้นเหล่านี้จะทำหน้าที่ที่จะทำให้จักรยานดูเหมือนแปลก. มากเกินไปในช่วงล้อหลังจะทำให้จักรยานดูเหมือนหลังหนักและการวางแผนไม่ดี มันเป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับจักรยานการทำเช่นนี้ แต่มันไม่ได้เป็นเรื่องใหญ่ถ้าข้ามโดยมีขนาดเล็กตามที่จำนวนเงินในตัวอย่างของเรา. ถ้าคุณทำไปไกลเกินไปแล้วลดความลึกของที่นั่งหรือครอบ ไม่มีอะไรที่เลวร้ายยิ่งกว่าครอบขนาดใหญ่ที่แขวนอยู่ในช่วงปลายด้านหลังของจักรยาน ด้านหน้าน้อยของปัญหา แต่กันชนหน้าตัดสายนี้ดูดีที่สุด. 4 วิธีการสร้าง-a-คาเฟ่ racerFull ขนาดจำกัด เช่นเดียวกับความสูงที่สำคัญเป็นจุดตัด วงเงินสูงให้ดูการวางแผนการออกแบบ กำหนดเป็นจุดสูงสุดบนถังน้ำมันเชื้อเพลิงอะไรที่ยื่นออกมามากเหนือจุดนี้จะใช้เวลาห่างจากแข่งคาเฟ่ของรูปลักษณ์ที่เพรียวบางและมีความคล่องตัว นอกจากนี้ยังจะให้บริการเพื่อให้ดูจักรยานของคุณมากขึ้นเช่นการติดตามและน้อยเช่นคาเฟ่จักรยาน ให้มันต่ำและให้มันสะอาด รวมกับจุดตัดกล่องจินตนาการนี้ควรมีทุกองค์ประกอบที่สำคัญของการออกแบบของคุณ. 5 วิธีการสร้าง-a-คาเฟ่ racerFull ขนาดของกระดูกเส้น'มหาศาลที่สำคัญในการออกแบบรถมันเป็นสิ่งสำคัญมาก ที่นี่เช่นกัน บรรทัดกระดูกทำหน้าที่ในการอธิบายที่จุดที่กว้างที่สุดของการออกกำลังกายของคุณคือ ซึ่งเป็นที่ที่สะท้อนความเห็นของคุณบนที่นั่งของคุณถังและโคมไฟจะลดลง คิดว่าของ 'กระดูก' เป็นพี่ชาย 3 มิติไปยังบรรทัดรากฐาน 2D มากขึ้น พวกเขาทำงานร่วมกันเป็นทีม ที่นี่เป็นศูนย์กลางของโคมไฟที่ถูกต้องในบรรทัดกระดูก: การตัดสินใจที่ดีที่ความสัมพันธ์ของทั้งบนด้วยกัน. ถ้าคุณได้รับสิ่งที่ถูกต้องที่ควรจะเป็นเช่นนี้ ทันทีทำให้ดูจักรยานเหมือนว่ามันจะเป็นจริงร่วมกันและไม่ได้เป็นเพียงความสับสนของชิ้นส่วน ครั้งต่อไปที่คุณเห็นจักรยาน (หรืออันที่จริงรถ) ที่คุณต้องการใช้เวลาในการดูว่ามีนี้กลาง 'กระดูก' และที่มันตั้งอยู่ ฮอนด้านี้เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบและแม้ว่ามันจะไม่ได้เป็นสิ่งแรกที่คุณอาจจะรู้ว่าคุณเห็นมันเป็นเหตุผลที่นี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่จักรยานที่ดี แต่หนึ่งที่ดี. 6 วิธีการสร้าง-a-คาเฟ่ racerFull ขนาดน้ำหนักภาพนี่คือที่หลักมวลของจักรยานและมันสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน ประการแรกมวลหลักคือเครื่องยนต์รวมทั้งถัง / ข้อเหวี่ยง / กระปุกหรืออะไรไปทางด้านหน้าของเฟรมที่ นี่คือรถถังพารามิเตอร์ของคุณ ถังนานกว่านี้จะดูมากเกินไปขนาดใหญ่และหนักและรถถังที่มีขนาดเล็กจะมีลักษณะเช่นจักรยานมีโค่งมันเกือบทุ่นเหมือน. ประการที่สองและเช่นเดียวกับที่สำคัญคือแกนของน้ำหนักภาพที่เห็นที่นี่อยู่ตรงกลาง . นี้ถูกกำหนดโดยปกติช่วงกลางของเครื่องยนต์หรือมากกว่าถูกต้องตรงกลางของกระบอก / ลูกสูบ นี้จะกำหนดรูปทรงที่เหมาะของรถถัง จุดสูงสุดของรถถังควรจะตกอยู่ทางด้านขวาบนหรือใกล้ชิดกับแกน มันน่าจะมากขึ้นแข็งแกร่งและ 'กีฬา' จักรยานดูเมื่อนี้จะรวมอยู่ในการออกแบบ. มันใช้อย่างเท่าเทียมกันสำหรับจักรยานเช่นฮอนด้า, Kawasakis และ Yamahas ที่มีความโน้มเอียงที่บล็อกเครื่องยนต์ แกนยังคงตกอยู่กลางถังที่มุมว่า ผลที่ได้คือจักรยานญี่ปุ่นเหล่านี้มีลักษณะที่ดีขึ้นกับรถถังที่จุดสูงสุดไปทางด้านหน้ามากของจักรยานและเรียวออกไปขี่ม้า. 7 วิธีการสร้าง-a-คาเฟ่ racerFull ขนาดโฉบอุดมคติที่คุณต้องการที่นั่งและถังให้มีลักษณะเหมือนพวกเขาอยู่ด้วยกัน เราสามารถทำเช่นนี้โดยการทำให้แน่ใจว่าเส้นโค้งของถังไหลลงสู่โค้งของครอบที่ นี้จะทำให้มันมีลักษณะเหมือนถังและที่นั่งครั้งหนึ่งเคยเป็นชิ้นส่วนของโลหะและคนอุ้มออกมาจากสถานที่สำหรับไรเดอร์ที่จะนั่ง มันทำให้ดูเจตนาและแน่น. 8 วิธีที่จะ Build-A-คาเฟ่ racerFull ขนาดPRIMARY มุมที่มักจะมองข้ามมุมที่แตกต่างกันในกรอบกับบรรดาส้อมแรงกระแทกและส่วนอื่น ๆ สามารถทำให้ปาเก็ตตี้เส้นที่ สามารถทำลายการทำงานของคุณ มีน้ำใจของพวกเขาเมื่อมีการเพิ่มชิ้นส่วนใหม่ นี่คือจักรยานนี้มีแบรนด์ใหม่เฟรมในการทำความสะอาดเดิมสั่นคลอน CX500 สร้างได้อย่างชาญฉลาดมากที่ตรงกับมุมของส้อมด้านหน้าทำให้มีลักษณะเหนียว มุมเป็นสิ่งที่เราดูแลที่ดีของการออกแบบรถยนต์เกินไป. 9 วิธีการสร้าง-a-คาเฟ่ racerFull ขนาดมัธยมศึกษามุมแม้จะอยู่ในพื้นที่ขนาดเล็ก, ผู้สร้างได้พยายามที่จะทำให้แนวของสองคนหรือมากกว่ามุมในส่วนต่างๆ นี่คือบางสิ่งที่อ่อนขวาที่นี่ คุณอาจไม่ได้แจ้งให้ทราบว่า แต่คุณสามารถเดิมพันที่สมองของคุณไม่เกี่ยวกับระดับหนึ่ง. 10 วิธีที่จะ Build-A-คาเฟ่ racerFull ขนาดส้อมระยะทางให้ล้อหน้าเป็น'ซุกใน' ที่เป็นไปได้ มันทำให้จักรยาน 'pouncing และท่าทางก้าวร้าว ฉันรู้แลกเปลี่ยนส้อมอาจจะดูเหมือนเป็นความคิดที่ดี แต่ไม่ได้ให้มีลักษณะเหมือนสับ, OK? ฉันได้เห็นจักรยานที่ตรงกับคู่มือนี้เพื่อตัวอักษรที่ดูดี และผมได้เห็นจักรยานที่ไม่สนใจพวกเขาทั้งหมดและยังคงมองที่น่าตื่นตาตื่นใจ . ปฏิบัติตามแนวทางเหล่านี้จะทำให้คุณมีฐานในการที่จะทำงานและช่วยให้เข้าใจว่าทำไมจักรยานดูเหมือนว่ามันไม่. เมื่อตระหนักถึงกฎพื้นดินเหล่านี้ก็ขึ้นอยู่กับคุณว่าคุณเลือกที่จะติดกับพวกเขาหรือทำลายพวกเขาเราขอแนะนำ: เตอร์กิส Top 5 สเตอร์กิส Top 5 ทั้งหมดหัวรุนแรง: ซูซูกิเอ็ดอร์เนอร์ GSX1100 ทั้งหมดหัวรุนแรง: ซูซูกิเอ็ดอร์เนอร์ GSX1100 แข่งที่ร้านฮอนด้าซีบีโดย ExesoR แข่งที่ร้านฮอนด้าซีบีโดย ExesoR ธุรกิจของการปรับแต่งเก่ารถจักรยานยนต์ธุรกิจของการปรับแต่งรถจักรยานยนต์เก่าแนะนำโดยยื่นใต้BIKE EXIF GUIDES Tagged CAFE RACER, HONDA รถจักรยานยนต์ | ชาร์ลี TRELOGAN | บน CARGO COLLECTIVE Yamaha SR250 'เอจี HOC' โทเบียส Guckel ของนักแข่งรถคาวาซากิที่ร้านหมวดหมู่ที่กำหนดเองMotorcyclesClassic MotorcyclesRacing MotorcyclesProduction MotorcyclesMotorcycle GearSpecial FeaturesConcept MotorcyclesInterviewsTop 5Motorcycle วิดีโอที่นิยมMARQUES เกี่ยวกับผู้ติดต่อโฆษณาข้อตกลงและเงื่อนไขการใช้จักรยานของคุณส่ง© 2008-2015 GARAGISTA สื่อ PO BOX 668, Warkworth 0941 นิวซีแลนด์ผลิตในร่วมกับตลาดรถจักรยานยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่กำหนดเอง motorcyclesclassicsmotorcycle gearlearn ว่า tobest สร้างโดย modelsearch

วิธีการสร้าง Cafe Racer
วิธีการสร้างคาเฟ่ racerfull ขนาด
ผมรถออกแบบโดยการค้า : ฉันใช้เวลาของฉันทำงานออกวิธีที่จะทำให้ดูเครื่องจักรดีเท่าที่จะสามารถ นักออกแบบสร้างสรรค์คนโดยธรรมชาติ เพื่อให้เรากระหายโอกาสที่จะเป็นอิสระที่สุดในงานของเรา เรายังมีค่ามากมายการทดสอบและขอบเขตที่อ้างถึง เพื่อให้แน่ใจว่า เราจะส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้ ' '

แนวทางเหล่านี้เป็นเพียงแนวทาง ออกแบบร้านกาแฟแข่งมากเกี่ยวกับศิลปะและวิทยาศาสตร์ และจักรยานละแตกต่างในแนวทางของตัวเอง มันสะท้อนให้เห็นถึงสิ่งแวดล้อม และยุคของเจ้าของจักรยาน ยัง มีบางอย่างที่เราสามารถทำได้เพื่อให้แน่ใจว่าผลที่ได้จะมีลักษณะแข็งและเป็นมืออาชีพ .

ฉันได้รับอิทธิพลจากการออกแบบรถจักรยานยนต์เป็นเวลาหลายปี และได้สร้างนักแข่งจากคาเฟ่ของตัวเอง ฉันใช้มันในการสังเกตเดียวกันที่ผมเคยวาดไว้ . หวังว่าพวกเขาจะสร้างแรงบันดาลใจบางผู้สร้างเพื่อนลงทุนเวลาในสุนทรียภาพของโครงการของพวกเขา .

วิธีการสร้างคาเฟ่ racerfull ขนาด
เพื่อแสดงจุดของฉัน ฉันใช้จักรยาน EXIF ปกดารา : ปฏิทินเป็น mateusz stankiewicz ฮอนด้า cx500 สร้างร่วมกับอู่ตะวันออกวิญญาณ 2-how-to-build-a-cafe-racerfull


ขนาดมูลนิธิมูลนิธิจัดสรรมากที่สุด โครงสร้าง และความสะดวกสบายในทิศทางทั่วไป ' ตา ' ที่ทำให้จักรยานเป็นคาเฟ่ เรเซอร์ แรก , สิ่งที่ง่าย คาเฟ่นักแข่งที่ถูกกำหนดโดยเส้นแบนที่วิ่งหน้าหลังให้มองแน่วแน่และให้ยืมความแข็งแรงและความเร็วในแบบ มันเป็นความคิดที่ดี แต่ไม่สําคัญ บรรทัดนี้ ยังคงปราศจาก ( ตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของกฎนี้ถูกทำลายก็เป็น wrenchmonkees ' laverda 750 )

สายนี้เป็นครั้งแรกที่สมองของคุณจะเห็นและจะนำสายตาไปตามความยาวของจักรยาน