From Figure 2-17 , we note that if

From Figure 2-17 , we note that if we reduce the width of the flight tip , we still allow free motion of the screws without interference; also at the beginning of the intermeshing, the flight tips of one screw are not close to the flight tips of the other screw;another passage is left, conducing to a different channel of the other screw.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากรูป 2-17 เราทราบว่า ถ้าเราลดความกว้างของคำแนะนำเที่ยวบิน เรายังคงอนุญาตให้เคลื่อนไหวอิสระของสกรูโดยไม่รบกวน ที่จุดเริ่มต้นของการ intermeshing เคล็ดลับบินของหนึ่งน็อตยังไม่ใกล้กับเคล็ดลับบินของสกรูอื่น ๆ เส้นทางอื่นที่ เหลืออยู่ conducing ไปยังสถานีอื่นของสกรูอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากรูปที่ 2-17 เราทราบว่าถ้าเราลดความกว้างของปลายบินเรายังคงช่วยให้การเคลื่อนไหวของสกรูฟรีโดยไม่ต้องรบกวน; นอกจากนี้ยังมีจุดเริ่มต้นของ intermeshing และเคล็ดลับการบินของหนึ่งกรูไม่ได้ใกล้เคียงกับเคล็ดลับการบินของสกรูอื่น ๆ ทางอื่นที่เหลืออยู่ conducing เพื่อเป็นช่องทางที่แตกต่างกันของสกรูอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากรูปที่ 2-17 เราทราบว่า ถ้าเราลดความกว้างของเที่ยวบินปลายเรายังอนุญาตให้เคลื่อนไหวฟรีสกรูโดยปราศจากการแทรกแซง และจุดเริ่มต้นของ intermeshing เที่ยวบินเคล็ดลับหนึ่งสกรูจะไม่ปิดเที่ยวบินปลายสกรูอื่น ๆทางอื่นแล้ว คุณรู้สึกถึงช่องทางต่าง ๆ ของ
สกรูอื่น ๆ