The Bridge of the River KwaiThe Bri

The Bridge of the River Kwai
The Bridge of the River Kwai is located in TahMakham Sub District that is away from the north of city centre on highway 323. After around 4 kilometers away, take a left turn for about 400 meters, the billboard signs are very clear. The Bridge of the River Kwai is an important historical location built during the Second World War period. The Japanese troops supervision by allied prisoner-of-war from English troops, American troops, Australian troops, Netherlands’ troops, and New Zealand troops around 61,700 members and labors consisted of Chinese, Vietnamese, Java, Malaysian, Thai, Burmese, and Indian to construct a strategic railway to pass to Burma. In which one part of the path must pass through River KwaiYhai, therefore, the bridge is in need to be built. The construction of this bridge and railway is full of obstacles, the Second World War’s cruelness and sickness, along with shortage of food supply forced ten thousands of the prisoner-of-war to die.
The Death Railway’s start point is on Nong Pla Dook’s station on Baan Pong District in Ratchaburi. The route passes through Kanchanaburi, across River KwaiYhai on the west to the Three Pagodas Pass to reach the final destination at Thanbyuzayat city in Burma, including 300 kilometers distance within Thailand. The railway took only one year to complete, from October 1942 to October 1943, in order to be strategic route across to Burma.
After the Second World War, some of the railways’ pieces were missing and some sank into KhueanKhaoLaem Lake. This railway is regarded as remembrance of the Japanese’s supervision of allied prisoner-of-war’s effort during the war period. The scenery along the route is beautiful, especially the Kra-zae Cave. The route cuts along the crag and canal of KwaiNoi. In present day, the final destination of this route is on Baan Tah Sao or Namtok Station. The distance from Kanchanaburi Station to Namtok Station is around 77 kilometers. The State Railway of Thailand operates this railway route everyday and arranges special route from Bangkok to Namtok Stationevery weekend and public holidays.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สะพานแม่น้ำแควสะพานแม่น้ำแควตั้งอยู่ในอำเภอ TahMakham ที่อยู่ทางตอนเหนือของตัวเมืองบนทางหลวงหมายเลข 323 หลังจากประมาณ 4 กิโลเมตร ใช้เลี้ยวซ้ายประมาณ 400 เมตร ป้ายบิลบอร์ดจะชัดเจนมากขึ้น สะพานแม่น้ำแควเป็นสถานทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญสร้างขึ้นช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ญี่ปุ่นทหารกำกับดูแล โดยฝ่ายสัมพันธมิตรระหว่างนักโทษของสงครามจากกองทัพอังกฤษ ทหารอเมริกัน ทหารออสเตรเลีย ทหารของเนเธอร์แลนด์ และทหารนิวซีแลนด์ประมาณ 61,700 สมาชิกและแรงงานประกอบด้วยจีน เวียดนาม Java มาเลเซีย ไทย พม่า และอินเดียเพื่อสร้างทางรถไฟเชิงกลยุทธ์เพื่อส่งผ่านไปยังประเทศพม่า ในส่วนหนึ่งของเส้นทางต้องผ่านแม่น้ำ KwaiYhai ดังนั้น สะพานจะต้องสร้างขึ้น การก่อสร้างสะพานนี้และรถไฟจะเต็มไป ด้วยอุปสรรค cruelness ของสงครามโลกที่สอง และเจ็บ รวมทั้งการขาดแคลนอุปทานอาหารบังคับนักโทษของสงครามตายสิบพันจุดเริ่มต้นของทางรถไฟสายมรณะอยู่สถานีหนองปลาดอกปีบจุของบ้านอำเภอปงในราชบุรี เส้นทางผ่านผ่านกาญจนบุรี ข้ามแม่น้ำ KwaiYhai ทางไปด่านเจดีย์สามองค์ที่ถึงปลายทางสุดท้ายที่เมือง Thanbyuzayat ในพม่า รวมระยะทาง 300 กิโลเมตรในประเทศไทย รถไฟใช้เวลาเพียงหนึ่งปีให้เสร็จสมบูรณ์ จากเดือนตุลาคมปี 1942 การ 1943 ตุลาคม เพื่อเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ผ่านไปพม่าหลังจากสงครามครั้งสองโลก บางชิ้นของรถไฟได้หายไป และบางส่วนจมอยู่ในทะเลสาบ KhueanKhaoLaem รถไฟนี้ถือเป็นการรำลึกของดูแลของญี่ปุ่นของฝ่ายสัมพันธมิตรระหว่างนักโทษของสงครามของความพยายามในช่วงเวลาสงคราม สวยงามตามกระบวนการผลิตมีความสวยงาม โดยเฉพาะถ้ำกระ zae กระบวนการตัด crag และคลองแควน้อยริ ในวันที่ปัจจุบัน ปลายทางสุดท้ายของเส้นทางนี้อยู่ในบ้านขโมยเสาหรือสถานีน้ำตก ระยะทางจากสถานีกาญจนบุรีถึงสถานีน้ำตกประมาณ 77 กิโลเมตรได้ รถไฟไทยรัฐทำงานทุกวันนี้เส้นทางรถไฟ และจัดเส้นทางพิเศษจากกรุงเทพไปยังน้ำตก Stationevery วันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สะพานข้ามแม่น้ำแคว
สะพานข้ามแม่น้ำแควตั้งอยู่ในเขตตำบล TahMakham ที่อยู่ห่างจากทางตอนเหนือของใจกลางเมืองบนทางหลวง 323 หลังจากที่ประมาณ 4 กิโลเมตรไปเลี้ยวซ้ายประมาณ 400 เมตรป้ายป้ายเป็น ชัดเจนมาก สะพานข้ามแม่น้ำแควเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ที่สร้างขึ้นในช่วงระยะเวลาสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพญี่ปุ่นการกำกับดูแลโดยพันธมิตรนักโทษของสงครามจากทหารอังกฤษ, ทหารอเมริกัน, ทหารออสเตรเลีย, เนเธอร์แลนด์ทหาร ', และกองทัพนิวซีแลนด์รอบ 61,700 คนและแรงงานประกอบด้วยจีน, เวียดนาม, Java, มาเลเซีย, ไทย, พม่าและอินเดีย ในการสร้างทางรถไฟเชิงกลยุทธ์ที่จะผ่านไปยังประเทศพม่า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางที่จะต้องผ่านแม่น้ำ KwaiYhai จึงสะพานอยู่ในความต้องการที่จะสร้าง การก่อสร้างสะพานและทางรถไฟที่เต็มไปด้วยอุปสรรคสงครามโลกครั้งที่สองของความโหดและความเจ็บป่วยพร้อมกับปัญหาการขาดแคลนแหล่งอาหารบังคับหมื่นนักโทษของสงครามที่จะตาย.
จุดเริ่มต้นที่ทางรถไฟสายมรณะเป็นสถานีหนองปลา Dook ของ ในบ้านอำเภอในจังหวัดราชบุรี เส้นทางผ่านจังหวัดกาญจนบุรีข้ามแม่น้ำ KwaiYhai อยู่ทางทิศตะวันตกไปยังด่านเจดีย์สามองค์ที่จะไปถึงปลายทางสุดท้ายที่เมือง Thanbyuzayat ในพม่ารวมระยะทาง 300 กิโลเมตรในประเทศไทย รถไฟใช้เวลาเพียงหนึ่งปีให้เสร็จสมบูรณ์จากตุลาคม 1942 ถึงเดือนตุลาคม 1943 เพื่อให้เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ข้ามไปยังประเทศพม่า.
หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองบางชิ้นรถไฟ 'หายไปและบางส่วนจมลงไปในทะเลสาบเขื่อนเขาแหลม รถไฟนี้ถือได้ว่าเป็นความทรงจำของการกำกับดูแลของญี่ปุ่นของความพยายามนักโทษของสงครามพันธมิตรในช่วงเวลาสงคราม ทิวทัศน์ตามเส้นทางที่มีความสวยงามโดยเฉพาะอย่างยิ่งกระ ZAE ถ้ำ ตัดเส้นทางตามแนวหินผาและคลอง KwaiNoi ในปัจจุบัน, ปลายทางสุดท้ายของเส้นทางนี้อยู่ในบ้านท่าเสาหรือสถานีน้ำตก ระยะทางจากสถานีกาญจนบุรีไปยังสถานีน้ำตกอยู่ที่ประมาณ 77 กิโลเมตร การรถไฟแห่งประเทศไทยดำเนินการเส้นทางรถไฟนี้ทุกวันและจัดเส้นทางพิเศษจากกรุงเทพฯถึงวันหยุดสุดสัปดาห์น้ำตก Stationevery และวันหยุดนักขัตฤกษ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สะพานแม่น้ำแคว
สะพานแม่น้ำแควตั้งอยู่ใน tahmakham แขวง ที่ห่างจากทางเหนือของศูนย์กลางเมือง บนทางหลวงหมายเลข 323 . หลังจากอยู่ห่าง 4 กิโลเมตร เลี้ยวขวาอีกประมาณ 400 เมตร ป้ายโฆษณา ป้ายบอกไว้ชัดเจน สะพานแม่น้ำแคว เป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองญี่ปุ่นคุมโดยทหารพันธมิตรเชลยศึกจากทหารอังกฤษ อเมริกัน ทหาร กองทัพออสเตรเลีย กองทัพเนเธอร์แลนด์ ' , และนิวซีแลนด์ทหารรอบ 61700 สมาชิกและแรงงาน ประกอบด้วย จีน ญวน ชวา มาเลเซีย ไทย พม่า และอินเดีย เพื่อสร้างทางรถไฟยุทธศาสตร์เพื่อผ่านไปยังประเทศพม่า ในซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางต้องผ่านแม่น้ำ kwaiyhai ดังนั้นสะพานจะต้องถูกสร้างขึ้น การก่อสร้างสะพานทางรถไฟ และเต็มไปด้วยอุปสรรค ความเหี้ยมโหดสงครามโลกครั้งที่สอง และเจ็บป่วย พร้อมกับขาดแคลนอาหารบังคับหมื่นนักโทษของสงครามตาย
ทางรถไฟสายมรณะเริ่มต้นจุดบนสถานีหนองปลาดุกในบ้านโป่ง จ. ราชบุรี เส้นทางผ่าน จ. กาญจนบุรีข้ามแม่น้ำ kwaiyhai ในตะวันตกไปด่านเจดีย์สามองค์ ไปถึงปลายทางสุดท้ายที่เมืองตันบูซายัต ในสหภาพพม่า รวมระยะทาง 300 กิโลเมตร ภายในประเทศไทย รถไฟใช้เวลาเพียงหนึ่งปีให้เสร็จสมบูรณ์ จากตุลาคม 1942 ตุลาคม 2486 เพื่อเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ ข้ามไปพม่า
หลังสงครามโลกครั้งที่สองบางส่วนของรถไฟ ' ชิ้นที่หายไปและบางส่วนจมลงไปในทะเลสาบ khueankhaolaem . สถานีรถไฟแห่งนี้ถือเป็นความทรงจำของญี่ปุ่นการพันธมิตรนักโทษของสงครามในช่วงสงคราม ทิวทัศน์ตามเส้นทางที่สวยงาม โดยเฉพาะกระ zae ถ้ำ เส้นทางที่ตัดไปตามหินผา และคลอง kwainoi . ในตอนนี้ปลายทางของเส้นทางนี้คือ ท่าเซา ในบ้านหรือสถานีน้ำตก . ระยะทางจากสถานีกาญจนบุรีถึงสถานีน้ำตกประมาณ 77 กิโลเมตร การรถไฟแห่งประเทศไทยการรถไฟสายนี้ทุกวัน และจัดเส้นทางพิเศษ จากกรุงเทพ ไป น้ำตก stationevery
วันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์