In the era of globalization, Malays

In the era of globalization, Malaysian manufacturers have been facing challenges to
fulfil customer expectations, overcome the uncertainty of demand fluctuations and
supplier capability (Wong et al., 2009). In a developing country, Malaysian automotive
component firms have to strive for manufacturing excellence in order to be on a par
with established foreign automotive players (Haniff, Ismail, Deros, Rahman, &
Kadirgama, 2011; Rose, Deros, & Rahman, 2013). One of the strategies to be excellent
and efficient in a manufacturing firm is by reducing the seven wastes: overproduction,
waiting time, defects, non value added processing activities, excess of motion, high
inventory and transportation (Melton, 2005). The elimination of these wastes is one of
the principles of lean manufacturing (Ohno,1988). Lean manufacturing (LM) has been
receiving a lot of attention in the automotive industry for achieving excellent
manufacturing and it is now also considered to be the standard manufacturing mode for
A Study on Lean Manufacturing Implementation in Malaysian Automotive Component Industry
1468
the 21st century (Rineheart, Huxley, and Robertson, 1997).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในยุคของโลกาภิวัตน์ ผู้ผลิตมาเลเซียมีการเผชิญกับความท้าทายการตอบสนองความคาดหวังของลูกค้า เอาชนะความไม่แน่นอนของความผันผวนของอุปสงค์ และความสามารถในการจัดจำหน่าย (Wong et al. 2009) ในประเทศกำลังพัฒนา ยานยนต์มาเลเซียบริษัทคอมโพเนนต์ต้องมุ่งมั่นการผลิตที่เป็นเลิศเพื่อให้เท่าเทียมกันมีสร้างผู้เล่นรถยนต์ต่างประเทศ (Haniff, Deros อิสมาอิล Rahman, &Kadirgama, 2011 กุหลาบ Deros และ Rahman, 2013) หนึ่งในกลยุทธ์ที่จะเยี่ยมและมีประสิทธิภาพในบริษัทที่ผลิต โดยการลดของเสียเจ็ด: มากเกินไปรอ ข้อบกพร่อง ไม่เพิ่มมูลค่ากิจกรรมการประมวลผล ส่วนเกินของการเคลื่อนไหว สูงสินค้าคงคลังและการขนส่ง (Melton, 2005) การกำจัดของเสียเหล่านี้เป็นหนึ่งหลักการของการผลิตแบบ lean (โอโนะ 1988) มีการผลิตแบบ lean (LM)ได้รับความสนใจมากในอุตสาหกรรมยานยนต์สำเร็จดีผลิตและขณะนี้ยังถือว่าเป็นโหมดที่ใช้ในการผลิตมาตรฐานสำหรับศึกษาการใช้งานในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์มาเลเซียการผลิตแบบ Lean1468ศตวรรษที่ 21 (Rineheart, Huxley และโรเบิร์ตสัน 1997)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในยุคของโลกาภิวัตน์, ผู้ผลิตในประเทศมาเลเซียได้รับการเผชิญกับความท้าทายที่จะ
ตอบสนองความคาดหวังของลูกค้าเอาชนะความไม่แน่นอนจากความผันผวนของความต้องการและ
ความสามารถในการจัดจำหน่าย (วงศ์ et al., 2009) ในประเทศที่กำลังพัฒนามาเลเซียยานยนต์
บริษัท องค์ประกอบที่มีความมุ่งมั่นเพื่อความเป็นเลิศการผลิตเพื่อให้เสมอ
กับการจัดตั้งผู้เล่นยานยนต์จากต่างประเทศ (Haniff, อิสมาอิล Deros, เราะห์มานและ
Kadirgama 2011; โรส Deros และเราะห์มาน, 2013) . หนึ่งในกลยุทธ์ที่จะเป็นที่ยอดเยี่ยม
และมีประสิทธิภาพในการผลิตของ บริษัท จะโดยการลดของเสียที่เจ็ด: มากเกินไป,
รอเวลาข้อบกพร่องค่าที่ไม่ใช่การประมวลผลเพิ่มกิจกรรมส่วนเกินของการเคลื่อนไหวสูง
สินค้าคงคลังและการขนส่ง (แจ๊กเก็ต, 2005) การกำจัดของเสียเหล่านี้เป็นหนึ่งใน
หลักการของการผลิตแบบลีน (โอโนะ, 1988) ผลิตแบบลีน (LM) ได้รับการ
ได้รับความสนใจมากในอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อให้บรรลุผลที่ดีเยี่ยม
ในการผลิตและเป็นที่ตอนนี้ยังถือว่าเป็นโหมดมาตรฐานการผลิตสำหรับ
การศึกษาการดำเนินการผลิตแบบ Lean ในมาเลเซียตัวแทนอุตสาหกรรมยานยนต์
1468
ศตวรรษที่ 21 (Rineheart ฮักซ์ลีย์และโรเบิร์ต 1997)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในยุคของโลกาภิวัตน์ ผู้ผลิตมาเลเซียได้รับเผชิญความท้าทายตอบสนองความคาดหวังของลูกค้าเอาชนะความไม่แน่นอนของความผันผวนของอุปสงค์ความสามารถในการซัพพลายเออร์ ( วง et al . , 2009 ) ในการพัฒนาประเทศ มาเลเซีย ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์บริษัทคอมได้มุ่งมั่นความเป็นเลิศการผลิตเพื่อที่จะได้ไว้กับผู้เล่นที่จัดตั้งขึ้นยานยนต์ต่างประเทศ ( haniff Ismail เดโรส์เพิ่ม , , , , และkadirgama 2011 ; กุหลาบ เดโรส์ & Rahman , 2013 ) หนึ่งในกลยุทธ์ที่เป็นเลิศและมีประสิทธิภาพใน บริษัท ผลิต โดยการลดของเสีย : overproduction เจ็ด ,รอเวลาที่บกพร่อง ไม่มีมูลค่าเพิ่มของกิจกรรม , ส่วนเกินของการเคลื่อนไหวสูงสินค้าคงคลังและการขนส่ง ( Melton , 2005 ) การขจัดของเสียเหล่านี้เป็นหนึ่งในหลักการของการผลิตแบบลีน ( โอโนะ , 1988 ) การผลิตแบบลีน ( LM ) ได้ได้รับความสนใจมากในอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อให้บรรลุยอดเยี่ยมการผลิต และขณะนี้ยังถือว่าเป็นโหมดมาตรฐานการผลิตการศึกษาการดำเนินงานการผลิตในอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์มาเลเซีย ยัน1510ศตวรรษที่ 21 ( rineheart ลีย์ , และ โรเบิร์ตสัน , 1997 )