In (3), Rp is the inverse of the ma

In (3), Rp is the inverse of the maximum conductance in
the loaded transducer. The time response VT ðtÞ could be
computed from the complex frequency response derived
from (2).
Since possible effects from the rectifier devices RÃ
C
have not been considered, expression (2) is valid only
until the first zero-crossing of the spike. This reduces the
application of this driving model to not very narrow
spikes (low-MHz range); moreover it is not very
appropriate for analysing VT when fine details must be
considered. For this reason we proposed another model
in [10], based on an equivalent network integrating the
whole transmitter, for an accurate simulation of driving
responses. It integrates the real effects of all the com-
ponents in Fig. 1 with a version of the Mason–Redwood
circuit for the piezoelectric section of the transmitter.
In order to analyse, with this equivalent network,
possible non-linear influences on the transmitter voltage
VT ðtÞ, we have used the same driving scheme as in [10].
The components involved are of plug-in type and can be
removed for different experiments. As an example of the
magnitude of these influences, Fig. 2 shows the experi-
mental and computed waveforms obtained when the
two rectifier sets RÃ are removed in the driving scheme
C
of Fig. 1. The high-amplitude oscillations of the C-LSh
resonant circuit cause a harmful lengthening of the
spike from typical time-durations when RÃ are present
C
(roughly signed with the shaded zone). This experiment
was made with the driver configuration used for resistive
load in [10], but here loading with a tuned probe of 6
MHz of nominal frequency through a l m long coaxial
cable. In this case, the internal ‘‘real’’ HV step function,
loaded by the probe, descended from 82 to 2 V in 7 ns.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(3), Rp เป็นส่วนกลับของความต้านทานสูงสุดในพิกัดโหลด เวลาตอบสนอง VT ðtÞ อาจจะคำนวณจากการตอบสนองความถี่ที่ซับซ้อนได้จาก (2) ตั้งแต่ effects เป็นไปได้จากอุปกรณ์ rectifier RÃ Cมีไม่ถือ นิพจน์ (2) มีผลบังคับใช้เท่านั้นจนศูนย์ข้าม first ของเก็บชั่วคราว นี้ช่วยลดการใช้รุ่นนี้ขับไปไม่แคบมากspikes (ช่วงต่ำ-MHz); นอกจากนี้ ไม่มากเหมาะสำหรับวิเคราะห์ VT เมื่อต้องรายละเอียด fineถือว่า ด้วยเหตุนี้ เรานำเสนอรูปแบบอื่นใน [10], ขึ้นอยู่กับการรวมเครือข่ายเท่าส่งทั้งหมด ในการจำลองการที่ถูกต้องของการขับรถตอบสนอง มันทำงานร่วม effects จริงของทั้งหมด com-ponents ใน Fig. 1 รุ่น Mason – เรดวูดวงจรส่วน piezoelectric ของตัวรับสัญญาณ การวิเคราะห์ความต้องการ เครือข่ายนี้เทียบเท่าinfluences ไม่ใช่เชิงเส้นไปบนสัญญาณแรงดันไฟฟ้าVT ðtÞ เราได้ใช้แบบแผนเดียวกันขับใน [10]ส่วนประกอบเกี่ยวข้องของชนิดของปลั๊กอิน และสามารถเอาออกสำหรับการทดลอง different เป็นตัวอย่างของการขนาดของ influences เหล่านี้ แสดง Fig. 2 experi-waveforms จิต และคำนวณได้เมื่อการสองชุด rectifier RÃ จะถูกเอาออกในแผนงานการขับขี่ CFig. 1 แกว่งสูงความกว้างของ C-LShทำให้เกิดวงจร resonant ยาวของอันตรายของการขัดขวางจากปกติเวลาระยะเวลาเมื่อ RÃ ตั้งอยู่ C(ประมาณลงนามกับโซนสีเทา) การทดลองนี้ทำกับ configuration โปรแกรมควบคุมที่ใช้สำหรับหน้าโหลดแต่โหลดที่นี่กับโพรบจากของ 6 ใน [10],MHz ความถี่ที่ระบุผ่าน m l ยาวโคแอกเซียลเคเบิล ในกรณีนี้ HV ''จริง '' ภายในขั้นตอนที่ฟังก์ชันโหลด โดยโพรบ สืบเชื้อสายจาก 82 2 V ใน 7 ns

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใน (3), รูเปียห์เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามของสื่อกระแสไฟฟ้าสูงสุด
transducer โหลด เวลาตอบสนอง VT ðtÞสามารถ
คำนวณจากการตอบสนองความถี่ที่ซับซ้อนได้มา
จาก (2).
ตั้งแต่ ECTS จฉฉเป็นไปได้จากอุปกรณ์เอ้อ Recti ไฟ RA
C
ยังไม่ได้รับการพิจารณาการแสดงออก (2) ที่ถูกต้องเท่านั้น
จนกระทั่งสายแรกเป็นศูนย์ข้ามขัดขวาง ซึ่งจะช่วยลด
การประยุกต์ใช้แบบจำลองการขับรถนี้เพื่อไม่แคบมาก
แหลม (ช่วงต่ำ MHz); ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่ได้เป็นอย่าง
ที่เหมาะสมสำหรับการวิเคราะห์ VT เมื่อสายตะวันออกเฉียงเหนือรายละเอียดจะต้องได้รับ
การพิจารณา ด้วยเหตุนี้เรานำเสนอรุ่นอื่น
ใน [10] ขึ้นอยู่กับเครือข่ายเทียบเท่าการบูรณาการ
ส่งสัญญาณทั้งสำหรับการจำลองการขับรถที่ถูกต้องของ
การตอบสนอง มันรวม ECTS จฉฉแท้จริงของทั้งหมดที่สั่ง
ponents ในรูป 1 กับรุ่นของเมสันเรดวูด
วงจรสำหรับส่วน piezoelectric ของเครื่องส่งสัญญาณ.
เพื่อวิเคราะห์ด้วยเครือข่ายเทียบเท่านี้
ไม่เชิงเส้นเป็นไปได้ใน uences ชั้นในส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้า
VT ðtÞเราได้ใช้รูปแบบการขับขี่เช่นเดียวกับใน [ 10].
ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเป็นประเภท Plug-in และสามารถ
ถอดออกมาเพื่อดิฉฉทดลองต่างกัน เป็นตัวอย่างของ
ความสำคัญของเหล่านี้ใน uences ชั้นรูป 2 แสดงให้เห็นถึงประสบการณ์
ทางจิตและรูปคลื่นคำนวณได้เมื่อ
สองเอ้อไฟ Recti ชุดRÃจะถูกลบออกในการขับรถรูปแบบ
C
ของรูป 1. การแกว่งสูงความกว้างของ C-LSH
ทำให้เกิดวงจรจังหวะยาวที่เป็นอันตรายของ
เข็มจากระยะเวลาปกติเมื่อRÃที่มีอยู่
C
(ลงนามประมาณกับโซนสีเทา) การทดลองนี้
ถูกสร้างขึ้นมากับคนขับปรับอากาศสายไฟล์โครงสร้างที่ใช้สำหรับการทาน
โหลดใน [10] แต่ที่นี่โหลดด้วยการสอบสวนปรับ 6
MHz ความถี่ที่ระบุผ่าน ALM ยาวคู่
สาย ในกรณีนี้ภายใน '' จริง '' HV ฟังก์ชั่นขั้นตอน
โหลดโดยการสอบสวนสืบเชื้อสายมา 82-2 V ใน 7 ns การ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( 3 ) RP เป็นผกผันของการชักในสูงสุด
โหลดตัวแปลงสัญญาณ เวลาตอบสนองð T
Þ VT ได้จากการคำนวณที่ซับซ้อนของการตอบสนองความถี่ที่ได้จาก ( 2 )
.
เป็นไปได้ตั้งแต่ E ffผลจาก recti จึงเป็นอุปกรณ์ R Ã
C
ยังไม่ได้รับการพิจารณา การแสดงออก ( 2 ) ใช้ได้เฉพาะ
จนจึงตัดสินใจเดินทางข้ามศูนย์ของเข็ม นี้ช่วยลด
การประยุกต์ใช้นี้ขับรถแบบไม่แคบ
มากแหลม ( MHz ช่วงต่ำ ) ; นอกจากนี้มันไม่ค่อยเหมาะสมสำหรับวิเคราะห์ VT
เมื่อรายละเอียดเน่จึงต้อง
ถือว่า สำหรับเหตุผลนี้ เราเสนอ
รูปแบบอื่น [ 10 ] ตามเทียบเท่าเครือข่ายบูรณาการ
ส่งทั้งหมด เป็นแบบจำลองถูกต้องของการขับขี่
ตอบ มันรวมจริง E ffผลทุก com -
ส่วนประกอบโดยทั่วไปในฟิค1 กับรุ่นของเมสัน ( Redwood
วงจรส่วนเพียโซอิเล็กทริกของตัวส่ง
เพื่อวิเคราะห์ กับเครือข่ายเทียบเท่านี้
ไม่เชิงเส้นเป็นไปได้ในfl uences บนตัวส่งแรงดัน
VT ð T Þเราใช้แล้วเหมือนขับรถโครงการใน [ 10 ] .
ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องคือ ประเภทของปลั๊กอินและสามารถ
ลบออก DI ff erent การทดลอง เป็นตัวอย่างของ
ขนาดนี้ ในรูปที่ 2 แสดง uences fl , ประสบการ -
จิตและสามารถคำนวณได้เมื่อ
2 recti จึงเอ้อชุด R Ãจะถูกลบออกในการขับขี่แบบ
C
ของรูปที่ 1 วัดความสูงของวงจรเรโซแนนซ์ c-lsh
ทำให้เกิดอันตราย ยาว ของ ขัดขวาง จากระยะเวลาปกติเมื่อเวลา

C
R Ãปัจจุบัน ( ประมาณเซ็นกับโซนสีเทา ) โดย
ให้กับไดรเวอร์คอน จึง guration ใช้ตัวต้านทาน
โหลดใน [ 10 ] แต่ที่นี่โหลดที่มีการปรับตัวของ 6
MHz ความถี่ปกติผ่าน L M ยาว
โคแอ็กเซียลเคเบิล ในกรณีนี้ 'real ภายใน ' ' ' hv ขั้นตอนการทำงาน
โหลด โดยสอบสวน สืบเชื้อสายจาก 82 2 v
7 นว .