Motorcycle wheels are made to cope

Motorcycle wheels are made to cope with radial and axial forces. They also provide a way of mounting other critical components such as the brakes, final drive and suspension. Wheels, and anything directly connected to them, are considered to be unsprung mass. Traditionally motorcycles used spoked wheels with inner tubes and pneumatic tyres. Although cast wheels were first used on a motorcycle in 1927, it would not be until the 1970s that mainstream manufacturers would start to introduce cast wheels on their roadgoing motorcycles. Spoked wheels are usually made with steel spokes and steel or aluminium rims. Cast wheels are predominantly made from aluminium or an alloy of, but can also be made from more exotic materials such as magnesium or carbon fibre.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ล้อรถจักรยานยนต์ที่ทำเพื่อรับมือกับกองกำลังรัศมี และแนวแกน มีวิธีการติดตั้งส่วนประกอบที่สำคัญอื่น ๆ เช่นเบรก ไดรฟ์ขั้นสุดท้าย และระบบกันสะเทือน ล้อ และอะไรตรงกับพวกเขา จะถือว่าเป็นข้อบังคับมวล ประเพณีรถจักรยานยนต์ที่ใช้ล้อ spoked ภายในหลอดและลมยาง แม้ว่าล้อหล่อครั้งแรกใช้รถจักรยานยนต์ในปี 1927 มันจะไม่ถึงที่ผู้ผลิตหลักจะเริ่มแนะนำล้อหล่อบนรถจักรยานยนต์ของพวกเขา roadgoing ล้อ spoked มักจะทำ ด้วยเหล็กหรืออลูมิเนียมขอบล้อและซี่เหล็ก หล่อล้อส่วนใหญ่จะทำจากอะลูมิเนียมหรือโลหะผสมของ แต่ยังสามารถทำจากวัสดุที่แปลกใหม่มากขึ้นเช่นแมกนีเซียมหรือคาร์บอนไฟเบอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ล้อรถจักรยานยนต์จะทำเพื่อรับมือกับรัศมีและกองกำลังตามแนวแกน พวกเขายังมีวิธีการติดตั้งส่วนประกอบที่สำคัญอื่น ๆ เช่นเบรคไดรฟ์สุดท้ายและระงับ ล้อและสิ่งที่เชื่อมต่อโดยตรงกับพวกเขาจะถือว่าเป็นมวลสปริง ตามเนื้อผ้ารถจักรยานยนต์ใช้ล้อเกวียนกับหลอดภายในและลมยาง แม้ว่าล้อหล่อถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในรถจักรยานยนต์ในปี 1927 ก็จะไม่เป็นจริงจนกระทั่งปี 1970 ที่ผู้ผลิตหลักจะเริ่มต้นที่จะแนะนำล้อหล่อบนรถจักรยานยนต์ roadgoing ของพวกเขา ล้อเกวียนมักจะทำกับซี่เหล็กและอลูมิเนียมหรือขอบ ล้อหล่อจะทำส่วนใหญ่มาจากอลูมิเนียมหรือโลหะผสมของ แต่ยังสามารถทำจากวัสดุที่แปลกใหม่มากขึ้นเช่นแมกนีเซียมหรือคาร์บอนไฟเบอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ล้อ รถจักรยานยนต์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อรับมือกับรัศมีและแนวแกนบังคับ . พวกเขายังมีวิธีการของการติดตั้งส่วนประกอบที่สำคัญอื่น ๆเช่น เบรกสุดท้ายไดรฟ์ และระงับ ล้อ และอะไรที่เชื่อมต่อโดยตรงกับพวกเขาจะถือว่าเป็นสปริงมวล แต่เดิมใช้รถจักรยานยนต์เกวียนล้อกับท่อภายใน และ ยางลม . แต่ล้อหล่อถูกใช้เป็นครั้งแรกในรถจักรยานยนต์ใน 1927 ก็คงจะไม่ได้ จนกระทั่งทศวรรษที่ผู้ผลิตหลักจะเริ่มแนะนำล้อหล่อบนรถจักรยานยนต์ roadgoing ของพวกเขา เกวียนล้อมักจะเกิดขึ้นกับซี่เหล็กและเหล็กกล้า หรือ ขอบอลูมิเนียม ล้อหล่อเด่นทำจากอลูมิเนียมหรือโลหะผสมของ แต่ยังสามารถทำจากวัสดุที่แปลกใหม่มากขึ้นเช่นแมกนีเซียม หรือ คาร์บอนไฟเบอร์