Coming 2016, Bridgestone Japan has

Coming 2016, Bridgestone Japan has requested the shipping lines to adopt seaway bill instead of original bill of lading (OBL).

Most carriers are agreeable to this arrangement. Now, we would like to broach this idea of implementing Seaway bill to shippers.



In actual fact, since 2010, Bridgestone Singapore has started adopting seaway bill for some of our rubber shipments and has been able to achieve following benefits:-



1) Speedy cargo clearance at destination as OBL is no longer needed to cargo collection.

2) Speedy receipt of copy way bill at port of loading by shippers as there is significant reduction in waiting time compared to OBL issuance by carriers.

3) No physical printing and collection of OBL is necessary. Shipper need only present copy way bill.

4) Carriers’ scan copy of way bill to shipper and/or Bridgestone is deem suffice for cargo release at destination.

5) Sellers need only present original invoice, full set of original documents plus copy way bill for payment processing by Bridgestone Singapore.



Frankly, even with above list of advantages, we do foresee resistance from sellers.

Then again, we are betting on the chances that long term shippers; whom have direct contracts with us; may prefer to adopt this way bill to enjoy above benefits.

The main purchase contract with defined incoterms would have covered most concerns that buyer and sellers have on shipment responsibilities, cargo ownership and payment obligations.

Thus, having either OBL or way bill should be less of a concern to shippers and hopefully you would consider accepting seaway bill for Japan contract from 2016 shipments onwards.



Do advise your decision and we will feedback to Bridgestone Japan

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มาปี 2016 Bridgestone ญี่ปุ่นได้ขอให้สายการเดินเรือเพื่อนำมาใช้แทนการเรียกเก็บเงินทะเลของการเรียกเก็บเงินเดิมของน้ำหนักบรรทุก (OBL). ผู้ให้บริการส่วนใหญ่จะสอดคล้องกับข้อตกลงนี้ ตอนนี้เราต้องการที่จะมอบความคิดของการดำเนินการเรียกเก็บเงินทะเลที่จะส่งสินค้าทางเรือนี้. ในความเป็นจริงที่เกิดขึ้นจริงตั้งแต่ปี 2010 Bridgestone สิงคโปร์ได้เริ่มต้นการใช้การเรียกเก็บเงินทะเลสำหรับบางส่วนของการจัดส่งยางของเราและได้รับสามารถที่จะบรรลุผลประโยชน์ต่อไปนี้: - 1) การขนส่งสินค้าที่รวดเร็ว กวาดล้างที่ปลายทางเป็น OBL ไม่มีความจำเป็นในการเรียกเก็บการขนส่งสินค้า. 2) ใบเสร็จรับเงินรวดเร็วสำเนาใบเรียกเก็บเงินวิธีที่ท่าเรือของการโหลดโดยการส่งสินค้าทางเรือที่มีการลดลงอย่างมีนัยสำคัญในการรอคอยเวลาเมื่อเทียบกับการออก OBL โดยผู้ให้บริการ. 3) ไม่มีการพิมพ์ทางกายภาพและการสะสมของ OBL เป็นสิ่งที่จำเป็น ขนส่งสินค้าจำเป็นต้องใช้เพียงการเรียกเก็บเงินวิธีการคัดลอกในปัจจุบัน. 4) สำเนาผู้ให้บริการ 'สแกนของบิลวิธีการขนส่งสินค้าและ / หรือโตนเป็น Deem พอเพียงสำหรับการเปิดตัวเรือบรรทุกสินค้าที่ปลายทาง. 5) ผู้ขายต้องการเพียงปัจจุบันใบแจ้งหนี้เดิมชุดเต็มของเอกสารต้นฉบับบวกคัดลอกการเรียกเก็บเงินทาง . สำหรับการประมวลผลการชำระเงินด้วย Bridgestone สิงคโปร์ตรงไปตรงมาแม้จะมีรายชื่อข้างต้นของข้อได้เปรียบที่เราไม่คาดหวังการต่อต้านจากผู้ขาย. จากนั้นอีกครั้งที่เราเป็นเดิมพันในโอกาสที่ส่งสินค้าทางเรือระยะยาว ผู้ที่มีสัญญาโดยตรงกับเรา อาจต้องการที่จะนำมาใช้ในการเรียกเก็บเงินวิธีที่จะสนุกกับการดังกล่าวข้างต้นได้รับประโยชน์นี้. สัญญาซื้อหลักที่มีการกำหนด Incoterms จะได้รับการคุ้มครองความกังวลมากที่สุดที่ผู้ซื้อและผู้ขายมีความรับผิดชอบการจัดส่งเป็นเจ้าของสินค้าและหนี้สิน. ดังนั้นจึงมีทั้ง OBL หรือการเรียกเก็บเงินวิธีที่ควรจะน้อย ความกังวลเกี่ยวกับส่งสินค้าทางเรือและหวังว่าคุณจะพิจารณาการยอมรับการเรียกเก็บเงินสำหรับการทำสัญญาทะเลญี่ปุ่นจากการจัดส่ง 2016 เป็นต้นไป. อย่าให้คำแนะนำการตัดสินใจของคุณและเราจะข้อเสนอแนะเพื่อ Bridgestone ญี่ปุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่มา 2016 , Bridgestone ญี่ปุ่นมีสายการเดินเรือร้องขออุปการะท้วงบิลแทนต้นฉบับใบตราส่งสินค้า ( obl )

ผู้ให้บริการส่วนใหญ่จะสอดคล้องกับข้อตกลงนี้ ตอนนี้เราขอเสนอไอเดียการท้วงบิลผู้ขนส่งสินค้านี้ .



ในความเป็นจริงที่เกิดขึ้นจริง ตั้งแต่ปี 2010บริดจสโตน สิงคโปร์ เริ่มมีการท้วงบิลสำหรับบางส่วนของการขนส่งยางของเราและได้รับสามารถเพื่อให้บรรลุประโยชน์ต่อไปนี้ : --



1 ) รวดเร็ว ตรวจสินค้าที่ปลายทางเป็น obl ไม่ต้องการเก็บสินค้า

2 ) รวดเร็วรับสำเนาบิลที่ท่าเรือของโหลดโดยทางเรือเป็นสำคัญลดเวลาการรอเทียบกับ obl ออกด้วย

)3 ) ไม่มีการพิมพ์และคอลเลกชันของ obl ที่จําเป็น ผู้ส่งต้องการเพียงเสนอคัดลอกวิธีบิล

4 ) ผู้ให้บริการ ' สแกนคัดลอกวิธีบิลส่งของและ / หรือ Bridgestone ก็ถือว่าเพียงพอสำหรับสินค้ารุ่นที่ปลายทาง

5 ) ผู้ขายต้องการเพียงเสนอต้นฉบับใบแจ้งหนี้ , ชุดเต็มของเอกสารต้นฉบับพร้อมสำเนาทางบิลสำหรับการประมวลผลการชำระเงินโดย Bridgestone สิงคโปร์

.
บอกตรงๆแม้จะมีรายการข้างบน ข้อดี เราเกิดความต้านทานจากผู้ขาย

แล้วเราเป็นเดิมพันในโอกาสที่ระยะยาวส่งสินค้าทางเรือ ซึ่งมีสัญญาโดยตรงกับเรา อาจชอบที่จะใช้วิธีนี้กับบิลข้างต้นประโยชน์

ซื้อสัญญาหลักกำหนดนโคเทอมจะมีความกังวลที่ครอบคลุมมากที่สุด ผู้ซื้อและผู้ขายมีความรับผิดชอบในการจัดส่งสินค้า ,เจ้าของสินค้าและภาระการชําระเงิน

จึงมีทั้ง obl หรือวิธีบิลน่าจะน้อยลงของความกังวลของผู้ขนส่ง และหวังว่าคุณจะพิจารณาการท้วงบิลสัญญาญี่ปุ่นจาก 2016 จัดส่งเป็นต้นไป



ทำแจ้งการตัดสินใจของคุณ และเราจะติชม Bridgestone ประเทศญี่ปุ่น